公开(公告)号：CN102101444B

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201010594613.4

申请日：2010-12-17

申请人： 三菱自动车工业株式会社

发明人： 卢颖樑 ,  藤原雄高

IPC分类号： B60L11/18 ,  B62D31/00

CPC分类号： H01R13/64 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1877 ,  H01R33/90 ,  H01R2201/26 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

摘要： 本发明提供了一种车辆充电入口结构，包括：第一插座(33)；第二插座(34)；电力储存装置(15)，用通过第一充电连接器(36)从第一充电设备供应的电力来充电，或用通过第二充电连接器(38)从从第二充电设备供应的电力来充电；面板开口(19)，形成于限定车辆(10)的车辆表面的面板构件(18，48)中；以及盒状容纳构件(21)，被定位为与面板开口(19)的位置相对应，其中，容纳构件(21)包括第一壁部(22)和第二壁部(23)，并且，第一壁部(22)平行于车辆表面延伸并设置有第一插座(22)，同时，第二壁部(23)从第一壁部(22)的一端朝着车辆表面对角地延伸并设置有第二插座(34)。

公开(公告)号：CN103287509A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310253578.3

申请日：2013-06-24

申请人： 东风汽车公司

发明人： 王华武 ,  徐茂林 ,  刘小明 ,  胡蓉 ,  郝守海 ,  刘林 ,  余庆杰

IPC分类号： B62D31/00 ,  B62D27/02

摘要： 本发明涉及一种轻量化客车车身结构，属于客车车身技术领域。它包括前围总成、后围总成、左右侧围总成、顶盖总成和地板总成，所述前围总成、后围总成、侧围总成、顶盖总成和地板总成均为铝型材，所述前围总成、后围总成、侧围总成、顶盖总成和地板总成之间通过连接件铆接围成整体的封闭框架结构，所述前围总成和后围总成分别连接在左右侧围总成前端和后端，所述顶盖总成和地板总成分别连接在左右侧围总成顶端和底部。本发其车身各封闭受力环之间由整体贯通式侧风窗上梁连接固定，形成上下封闭受力环、前后封闭受力环，形成整车载荷有效传递和分解的框架结构，车身整体受力均匀。

公开(公告)号：CN102079338A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN201010601508.9

申请日：2010-12-09

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 虞毅华 ,  梁永廷 ,  高国燕

IPC分类号： B62D31/00

摘要： 本发明公开了一种提高客车车厢内部件安装精度的方法，包括：在车厢地板上沿纵向直线上布置至少5个基准点，其中在距离车厢两端部的预定距离处各布置两个基准点，该两个基准点之间距离小于预定值Lmin；所述基准点处设置有基座和测量栓，该基座固定在车厢底架上，所述测量栓安装在所述基座上，所述测量栓与基座活动连接；以所述基准点为定位基准，进行车厢内各部件的安装。根据本发明，可有效提高车内部件安装精度，且简单易行。其优点在于，安装基准唯一性、统一性，可减少基准连环、重复的定位误差，从而极大的提高了车内部件的安装精确度。

公开(公告)号：CN102009696A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201010207939.7

申请日：2010-06-13

申请人： 贾秉成

发明人： 贾秉成

IPC分类号： B62D23/00 ,  B62D27/00 ,  B62D31/00

CPC分类号： B61D17/041 ,  Y02T30/30

摘要： 本发明涉及一种车架部件，所述车架部件的横截面为U型，所述U型截面的两侧分别为第一、第二侧边，U型截面的底部为底边，所述第一侧边与第二侧边相平行，所述底边与第一侧边和第二侧边呈相对垂直；所述车架部件的壁厚为1～8mm，并由铝合金或镁合金制成。本发明的有益效果是：采用加厚的横截面为U型的铝合金或镁合金制成的车架部件作用于车身，代替现有车身骨架的矩形钢管，达到钢材同样或类似的强度情况下减轻重量接近一半的效果，这样组合后的车身，重量大大减轻，强度却没有下降，制造和运营成本降低，更加节能环保，并且能够适应车身不同部位的安装。

公开(公告)号：CN101767589A

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200810187370.5

申请日：2008-12-31

申请人： 王曦

发明人： 王曦

IPC分类号： B61B1/00 ,  B62D31/00 ,  E01F1/00

摘要： 本发明涉及陆地运输设备。为提高效率、节省能源、减少污染，本发明用交换车厢不停车处理人员的下上车和物质的卸载加载。在沿途村镇、城市街区等任何合适的地点设立车站，可就近上下车，不必依赖其他交通系统等；可沿途任意快速设立临时(春节、农忙、紧急等)车站，事后撤离，几乎不占用土地农田，不浪费建材物质，投入低、效率佳、经济实用；可以在长途、城市之间等实现利用成本低、污染小、安全高效的铁路车辆对公路车辆的“摆渡”。

公开(公告)号：CN100537283C

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200580023065.7

申请日：2005-07-07

申请人： 穆莱尼公司

发明人： D·穆莱纳 ,  T·穆莱纳

IPC分类号： B60G21/00 ,  B60N2/01 ,  B60N2/30 ,  B62D31/00

CPC分类号： B62D31/003 ,  B60G21/007 ,  B60G2300/13 ,  B60G2300/45 ,  B60N2/3022 ,  B62D21/183

摘要： 本发明涉及一种具有四个车轮(10)的机动车(1)，包括：宽度方向只能容纳一个人并且牢固地连接到包括驾驶员保护结构(4)的底盘上的驾驶员驾驶室；以及当转弯时和/或在相对于水平面倾斜的地面上时通过同时倾斜底盘和两个前轮来平衡车辆的装置。所述车辆还包括倾斜锁定装置，当车辆停止或减速移动时其自动地启动。本发明的车辆还包括限制最大倾角的装置，从而当停止时车辆不会倾翻。

公开(公告)号：CN101450632A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200710196880.4

申请日：2007-12-09

申请人： 刘旗周

发明人： 刘旗周

IPC分类号： B60N2/005 ,  B62D31/00

摘要： 一种乘用车，具备新式载物舱，任一个新式载物舱为载物舱壁结构及该载物舱特定门装置围合成的内部为载物空间的装置，该新式载物舱为A、B、C、D、E此五种之任一种，新式载物舱上部的座位具备相应的视野装置，座位下部具备新式载物舱的驾驶及乘坐室内部为具备台阶、不具备台阶此两种之任一种，新式载物舱上部的座位下部固定该座位的底板的上部面的高度为高于、等于车轮轮毂上沿的高度此两种之任一种的该座位两侧车身处具备同驾驶乘座室门相结合的上下车的辅助装置，新式载物舱提高了乘用车载物空间的功能性，设置简单合理便于生产制造。

公开(公告)号：CN1626397A

公开(公告)日：2005-06-15

申请号：CN200310107255.X

申请日：2003-12-09

申请人： 田亦丽

发明人： 田亦丽

IPC分类号： B62D47/00 ,  B62D21/05 ,  B62D31/00

摘要： 一种可折叠汽车，其特征在于：汽车底盘的梁是可伸缩的梁，汽车的外壳是由前部分和后部分组成，后部分的前缘插接在前部分的后缘内。汽车底盘可伸缩的梁前段是油压杆和后段是油压缸。本发明效果是：本可折叠汽车体积能缩变，存车占用场地小。节约场地。

公开(公告)号：CN1365328A

公开(公告)日：2002-08-21

申请号：CN00810382.8

申请日：2000-06-06

申请人： 勃姆巴迪尔运输有限公司

发明人： 霍尔格·马腾斯 ,  格拉尔德·埃勒

IPC分类号： B61D17/10 ,  B62D31/00

CPC分类号： B60R13/01 ,  B61D17/10

摘要： 本发明的目的在于,通过一种浮动的地板结构补偿火车内部结构中出现的误差并且可以在固定安装到骨架上的内装部件如座架、后壁、壁橱等与地板之间减力地相对运动,其中可靠地排除了潮气侵入相对运动的地板与固定到骨架上的附加和内装部分之间。这个目的这样来达到,即在固定到骨架上的附加和内装部分18与地板5之间设置一部分地纵向和横向延伸的、形成一用于地板面层的支承面11之角型件,其一方面以其一只脚13形成地板5的端接而另一方面以其另一脚15设置成可相对于骨架沿纵向和横向移动,其中水平的误差补偿可由一固定在脚15上的、贴紧骨架的弹性密封件17来承担。

公开(公告)号：CN1185391A

公开(公告)日：1998-06-24

申请号：CN96114777.6

申请日：1996-12-16

申请人： 林锡恭

发明人： 林锡恭

IPC分类号： B62D31/00

摘要： 一种长途客车及其升降装置,以其长×宽×高不少于2×2.5×3m3的间隔方式把长途客车等距隔成多间大房间,在每间房内上下用横隔板等距间为三层铺位,在没有横隔板一侧底部车厢一侧开有一个门口,在与车门口对应的车厢底部是一块比房间宽度略短的升降装置。采用了这种间隔,既可以有效地扩展了旅客的乘载量,又可以使旅客在长途旅行中得到舒适有效率的休息,保证了人们的身体健康,还可以使乘坐这种客车的乘客能方便上下汽车。