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公开(公告)号：CN107696961B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201710890843.7
申请日：2017-09-27
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本发明公开了一种防车体干涉的车用尾灯加强结构，包括灯壳、灯罩，灯壳的外表面套接灯罩，灯壳的两侧边缘处均匀开设多个定位凹槽，定位凹槽的槽面平行于灯壳安装面，定位凹槽的槽面贴合连接可压缩凸台的底面，可压缩凸台的顶面平行于定位凹槽的槽面，可压缩凸台压缩后的厚度为灯罩和车身侧围板之间的最小间隙。本发明还公开了防车体干涉的车用尾灯加强结构的制造方法。本发明通过CAE分析方法设计的定位凹槽和可压缩凸台，当尾灯总成和车身侧围板之间有面差、零件误差、安装偏差而间隙变小时，可压缩凸台代替灯罩与车身侧围板接触，其压缩到最大程度时的厚度为灯罩和车身侧围板之间应保留的最小间隙，灯罩和车身侧围板不产生干涉。
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公开(公告)号：CN107444484B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710626062.7
申请日：2017-07-27
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本发明公开了一种汽车转向助力启停控制方法。控制过程为：车辆正常行驶过程中，实时检测车速、发动机转速和蓄电池电压，在蓄电池电压跌落到小于EPS允许工作的最低电压之前，当检测的车速小于设定值v1同时发动机转速小于设定值n1时，电动助力转向系统控制当前助力电流在设定时间t1内匀速下降为零。本发明在发动机启动或停止时，通过判断车速和发动机转速的阀值，在助力电流受蓄电池电压影响瞬态跌落前进行助力的缓慢降低控制，实现汽车转向助力的柔性开启和关断，解决行车中发动机意外熄火和STT发动机启停时引起转向打手感的问题，方法简单、有效，提升了驾驶车辆的舒适感。
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公开(公告)号：CN106368845B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610776143.0
申请日：2016-08-30
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： F02F1/16
摘要： 本发明公开了一种水冷式发动机气缸体，其包括基材为铝合金的气缸体，气缸体镶铸有主轴承座嵌件和气缸套；主轴承座嵌件上设置有气缸盖螺栓孔和主轴承螺栓孔；气缸套的外侧与气缸体的之间的空腔构成水套。本发明结构简单，能够有效地改善机体整体刚度，同时提高缸孔刚度、承压能力以及曲轴轴承孔的抗疲劳强度，从而有效地抑制缸孔、主轴承座及曲轴箱的变形，确保了发动机的正常运转，改善了发动机耐久性和排放性。
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公开(公告)号：CN106541941B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610910254.6
申请日：2016-10-19
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/30 , B60W40/105 , B60W40/076 , B60Q1/44 , B60Q1/52 , B60Q5/00
摘要： 本发明涉及自动驾驶技术领域，具体涉及一种基于高精导航定位系统的自动驾驶速度控制系统及方法。获取当前路段高精地图中存储的道路相关信息，将所述当前路段高精地图中存储的道路相关信息与车辆行驶状态信息进行融合，计算出适于自动驾驶的目标车速，将所述目标车速与当前车速进行比对，当所述目标车速大于或小于当前车速时，向发动机控制器发送发动机使能信号及发动机扭矩请求指令，所述发动机控制器根据发动机扭矩请求指令相应调节发动机扭矩，使当前车速等于目标车速。提前控制动力系统及制动系统采取措施，及时修正车速，有效解决车速控制不及时的问题。并在危急情况下点亮制动灯，提醒后方车辆注意控制车速，避免追尾。
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公开(公告)号：CN105857075B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610310447.8
申请日：2016-05-11
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及汽车疲劳驾驶安全防护系统及方法，包括疲劳驾驶预警系统、系统开关输入单元、油门开度信号单元、发动机转速信号单元、车速信号单元、系统控制器、发动机控制器、油泵继电器单元和电子稳定控制系统；系统控制器根据输入的各种信号进行疲劳等级判断，并根据疲劳等级输出相应指令至发动机控制器、油泵继电器单元和电子稳定控制系统。根据识别出的驾驶员疲劳强度限制发动机油门开度、是否断油、是否刹车，使驾驶员既能在轻度疲劳时，在不断油并限制油门开度下安全车速进行驾驶，有效避免因误踩油门而引发交通事故；同时在疲劳强度过大时进行断油、以及紧急刹车，保证人身安全。
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公开(公告)号：CN108861499A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710742003.6
申请日：2017-08-25
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B65G47/52
摘要： 本发明涉及车辆生产线输送领域，具体地指一种托盘自动转载装置。包括沿竖向方向转运托盘的升降装置以及沿水平横向方向转运托盘的输送装置；所述的升降装置包括沿竖向布置的立柱和通过驱动装置可沿立柱上下移动的滑架；所述的滑架上安装有用于夹持托盘的托盘吊具；所述的输送装置包括沿水平横向布置的导轨；所述的导轨一端固定在网架平台上，另一端沿水平横向方向延伸至处于立柱最高位的托盘吊具的下方，导轨上安装有沿导轨转运托盘的承载装置。本发明结构简单，操作方便，其转运方式高效快捷，节省了大量的转运空间，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106080446B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610398585.6
申请日：2016-06-07
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明涉及汽车控制器技术领域，具体涉及一种BCM控制器的数据记录方法与系统及故障诊断方法。对需要观测的BCM动作数据按小类类别分别赋予类别编码；设定多个用于循环存储类别编码的存储小区；将BCM动作数据对应的类别编码连续循环存储至各个存储小区，对每个存储小区存储的类别编码分别赋予一个数据编号，并将该数据编号一并存储；数据编号为循环使用的有限个连续编号，任一所述存储小区当前存储的数据编号与相邻存储小区上一轮存储的数据编号不连续。分区记录数据联合数据编号能够区分数据记录的先后顺序，从而识别最后一个执行的动作，以缩小排查故障的范围，更快的解决问题。
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公开(公告)号：CN105888900B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610413956.3
申请日：2016-06-13
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： F02M35/104
摘要： 本发明涉及汽车零部件领域，具体地指一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构。包括上片进口端和下片进口端；所述的上片进口端和下片进口端相互焊接形成圆柱形的管道结构，其特征在于：还包括上片镶件；所述的上片镶件为固定在上片进口端内侧圆周的圆弧形开口构件，上片镶件的开口端贴合在下片进口端的内侧圆周上与下片进口端内壁围绕形成光滑的稳压腔进气口管道。本发明减少了焊接次数，保证了产品的可靠性能和使用性能，焊接极为方便，提高了生产效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105480078B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201511028687.0
申请日：2015-12-31
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本发明涉及一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构，属于电动越野汽车技术领域。包括左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮、左前双横臂独立悬架、右前双横臂独立悬架、左后双横臂独立悬架、右后双横臂独立悬架，还包括高转速柴油发动机和永磁同步发电机总成，所述高转速柴油发动机与永磁同步发电机总成纵向布置于底盘框架总成前部；所述左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮均由四轮分布式轮毂电机、带行星减速器、制动器和车轮集成；本发明直接将轮毂电机驱动系统集成在车轮端，整车布置极为简洁，可在保持高越野性能的前提下，整车重心高度进一步降低，提高车辆行驶稳定性。
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