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公开(公告)号：CN108861499A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710742003.6
申请日：2017-08-25
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本发明涉及车辆生产线输送领域，具体地指一种托盘自动转载装置。包括沿竖向方向转运托盘的升降装置以及沿水平横向方向转运托盘的输送装置；所述的升降装置包括沿竖向布置的立柱和通过驱动装置可沿立柱上下移动的滑架；所述的滑架上安装有用于夹持托盘的托盘吊具；所述的输送装置包括沿水平横向布置的导轨；所述的导轨一端固定在网架平台上，另一端沿水平横向方向延伸至处于立柱最高位的托盘吊具的下方，导轨上安装有沿导轨转运托盘的承载装置。本发明结构简单，操作方便，其转运方式高效快捷，节省了大量的转运空间，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN104308782A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410454834.X
申请日：2014-09-09
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种具有计量功能的行李箱锁扣对中工装，属于轿车总装装配用工装技术领域。包括底座，所述底座侧面通过滑轨机构与锁扣夹具活动连接，所述锁扣夹具上端通过连接板与锁体啮合机构固定连接，所述锁扣夹具上设有用于与锁扣配合连接的卡槽，所述锁体啮合机构上设有用于与锁体配合连接的凸起结构，所述卡槽的纵向中心面与凸起结构的纵向中心面重合，所述连接板上设有锁紧机构。本发明通过滑轨和锁扣夹具及锁体啮合机构，将行李箱锁体和锁扣连接起来，然后通过锁紧机构的锁紧，保证了拧紧时限制了锁扣的Y向位置，从而保证锁扣与锁体的对中状态，进而保证锁的开闭顺畅，精简了锁扣装配和调整的时间。
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公开(公告)号：CN105384136B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510856334.3
申请日：2015-11-27
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B67D7/42
Abstract: 本发明公开了一种双级密封加注头，包括上缸体和下缸体，下缸体内设有活塞杆，活塞杆上部套设有动活塞，动活塞上套设固定有提阀，提阀下部沿其周向设有卡抓，活塞杆下部套设固定有嵌套缸，嵌套缸上套设定位有轨迹套环，轨迹套环上开有与卡抓配合的轨迹槽；嵌套缸底部固定有与加注口上端面配合密封的大口密封垫，活塞杆的内腔中设有沿活塞杆内腔上下移动的下塞芯，下塞芯的中部设有加注管芯，底部固定有与加注口内台阶面配合密封的主密封垫。通过下塞芯和加注管芯对主加注系统进行正压加注，主密封垫实现了对主加注系统的真空检测，同时结合了卡抓和大口密封垫，完成定量加注的工作，结构简单，操作方便，实用性高，有效提高了生产检测效率。
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公开(公告)号：CN105384136A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510856334.3
申请日：2015-11-27
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B67D7/42
Abstract: 本发明公开了一种双级密封加注头，包括上缸体和下缸体，下缸体内设有活塞杆，活塞杆上部套设有动活塞，动活塞上套设固定有提阀，提阀下部沿其周向设有卡抓，活塞杆下部套设固定有嵌套缸，嵌套缸上套设定位有轨迹套环，轨迹套环上开有与卡抓配合的轨迹槽；嵌套缸底部固定有与加注口上端面配合密封的大口密封垫，活塞杆的内腔中设有沿活塞杆内腔上下移动的下塞芯，下塞芯的中部设有加注管芯，底部固定有与加注口内台阶面配合密封的主密封垫。通过下塞芯和加注管芯对主加注系统进行正压加注，主密封垫实现了对主加注系统的真空检测，同时结合了卡抓和大口密封垫，完成定量加注的工作，结构简单，操作方便，实用性高，有效提高了生产检测效率。
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公开(公告)号：CN108861499B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710742003.6
申请日：2017-08-25
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本发明涉及车辆生产线输送领域，具体地指一种托盘自动转载装置。包括沿竖向方向转运托盘的升降装置以及沿水平横向方向转运托盘的输送装置；所述的升降装置包括沿竖向布置的立柱和通过驱动装置可沿立柱上下移动的滑架；所述的滑架上安装有用于夹持托盘的托盘吊具；所述的输送装置包括沿水平横向布置的导轨；所述的导轨一端固定在网架平台上，另一端沿水平横向方向延伸至处于立柱最高位的托盘吊具的下方，导轨上安装有沿导轨转运托盘的承载装置。本发明结构简单，操作方便，其转运方式高效快捷，节省了大量的转运空间，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104308782B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410454834.X
申请日：2014-09-09
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种具有计量功能的行李箱锁扣对中工装，属于轿车总装装配用工装技术领域。包括底座，所述底座侧面通过滑轨机构与锁扣夹具活动连接，所述锁扣夹具上端通过连接板与锁体啮合机构固定连接，所述锁扣夹具上设有用于与锁扣配合连接的卡槽，所述锁体啮合机构上设有用于与锁体配合连接的凸起结构，所述卡槽的纵向中心面与凸起结构的纵向中心面重合，所述连接板上设有锁紧机构。本发明通过滑轨和锁扣夹具及锁体啮合机构，将行李箱锁体和锁扣连接起来，然后通过锁紧机构的锁紧，保证了拧紧时限制了锁扣的Y向位置，从而保证锁扣与锁体的对中状态，进而保证锁的开闭顺畅，精简了锁扣装配和调整的时间。
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公开(公告)号：CN204057103U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420548748.0
申请日：2014-09-23
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B65G43/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆生产线输送领域，尤其涉及一种车身转挂姿态检测装置。包括竖直设置并可沿竖直方向上下运动的竖直移动部，所述竖直移动部的顶部水平固定有一支撑板，所述的支撑板上端面固定有导向定位销、行程开关和由行程开关控制的激光测距传感器。本实用新型结构简单，构思巧妙，可在一秒钟内判断车体在吊具上的姿态，避免了车体从空中掉落的风险，为安全生产和设备的正常运行提供了保障。
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公开(公告)号：CN207631924U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721567539.0
申请日：2017-11-20
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B65G13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动输送线托盘的摩擦轮机构，包括两端可固定于输送线支架上的固定架组件和底部与固定架组件铰接的摩擦轮组件，所述摩擦轮组件包括可驱动输送线托盘的摩擦轮，所述固定架组件上还固定有顶部与摩擦轮组件铰接、可调节摩擦轮上下位置的拉杆组件。摩擦轮直接与托盘的底板接触，通过电机带动摩擦轮旋转，然后在摩擦力的作用下带动托盘前进。摩擦轮机构能够平稳输送托盘，避免托盘被污染，并且噪声小、节能环保，维修周期长、检修方便，可广泛应用于输送线中。具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN204224240U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420618353.3
申请日：2014-10-23
Applicant: 东风汽车公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种踏板柔性化自动辅助踩踏设备。包括可作往复运动的气缸、前部连接杆、后部支撑杆和卡接在车身制动踏板上的柔性卡爪，柔性卡爪其底部通过前部连接杆与气缸的活塞杆连接，后部支撑杆与气缸的缸体底部连接。将柔性卡爪卡接在制动踏板上，管状衬套固定在车内，通过PLC控制模块轮流对两个电磁阀供电，使两个电磁阀轮流工作，从而使气缸能够沿连接杆方向作往复运动，推动前端的柔性卡爪对制动踏板实施类似踩踏的动作，将制动管路系统内的气体推出，降低了人工作业的强度，提高了工作效率。将后部支撑杆设计成长度可调杆状结构，可以根据车型自由调节后部支撑杆的长度，使本实用新型能够适用于多种车型。
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