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公开(公告)号：CN107677176A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710839147.3
申请日：2017-09-18
Applicant: 东风汽车公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种新型复合式扭力梁定位检测装置，其特征在于，包括底板，所述底板上设有X向限位装置，Y向夹紧装置，Z向限位夹紧装置及检测装置，所述Z向限位夹紧装置包括支撑台以及位于支撑台上方与支撑台配合的Z向快速夹具；所述检测装置包括检测支撑座以及穿过检测支撑座活动伸出的检测销，所述检测销位于Z向限位夹紧装置的支撑台、Z向快速夹具夹合时形成的空间内。本发明X向、Y向定位后，Z向限位夹紧装置将扭力梁左右拖曳臂的两端在Z向进行定位，此处扭力梁定位最牢固，从而此处设置检测装置，使检测在稳定状态下进行，当检测销可以穿过衬套孔，则零件合格。
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公开(公告)号：CN104625692A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410745423.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027
Abstract: 本发明涉及一种弹簧压装随行装配机构，属于汽车装配技术领域。包括夹具机构和行走机构，所述夹具机构通过连接机构安装在行走机构上，所述连接机构包括用于与夹具机构固定的连接支柱，所述连接支柱与固定块一端固定，所述固定块另一端分别与第一连杆和第二连杆的一端铰接，所述第一连杆和第二连杆另一端铰接在固定座一侧上，所述固定座一侧上还铰接有第一气缸，所述第一气缸活塞杆与第二连杆底部固定，所述固定座另一侧连接有铰支轴，所述铰支轴与连接横杆一端铰接，所述连接横杆另一端与行走机构铰接，所述连接横杆另一端与行走机构之间设有回转关节。本发明同时使弹簧能在组合设备上完成压装，并能自动输送到车身上。
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公开(公告)号：CN104625692B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410745423.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明涉及一种弹簧压装随行装配机构，属于汽车装配技术领域。包括夹具机构和行走机构，所述夹具机构通过连接机构安装在行走机构上，所述连接机构包括用于与夹具机构固定的连接支柱，所述连接支柱与固定块一端固定，所述固定块另一端分别与第一连杆和第二连杆的一端铰接，所述第一连杆和第二连杆另一端铰接在固定座一侧上，所述固定座一侧上还铰接有第一气缸，所述第一气缸活塞杆与第二连杆底部固定，所述固定座另一侧连接有铰支轴，所述铰支轴与连接横杆一端铰接，所述连接横杆另一端与行走机构铰接，所述连接横杆另一端与行走机构之间设有回转关节。本发明同时使弹簧能在组合设备上完成压装，并能自动输送到车身上。
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公开(公告)号：CN104803171A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510148910.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B65G47/06
Abstract: 本发明涉及一种挡圈自动送料机构，属于汽车部件制造技术领域。包括压装筒，它还包括布置在安装台上的直行轨道、滑动连接在直行轨道上的滑板、固定在滑板上的压装筒顶升气缸；所述滑板与轨道推送气缸活塞杆连接，所述压装筒与压装筒顶升气缸活塞杆连接；所述压装筒下方设有可从压装筒内穿过的取料稳定托盘，所述取料稳定托盘底部与托盘顶升气缸活塞杆连接，所述压装筒一侧的安装台上设有挡圈放置推送结构。本发明极大的提升了挡圈放置的自动化程度，有效的节省作业工时，减小作业安全风险，提高总装车间劳动生产率。
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公开(公告)号：CN104308782A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410454834.X
申请日：2014-09-09
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种具有计量功能的行李箱锁扣对中工装，属于轿车总装装配用工装技术领域。包括底座，所述底座侧面通过滑轨机构与锁扣夹具活动连接，所述锁扣夹具上端通过连接板与锁体啮合机构固定连接，所述锁扣夹具上设有用于与锁扣配合连接的卡槽，所述锁体啮合机构上设有用于与锁体配合连接的凸起结构，所述卡槽的纵向中心面与凸起结构的纵向中心面重合，所述连接板上设有锁紧机构。本发明通过滑轨和锁扣夹具及锁体啮合机构，将行李箱锁体和锁扣连接起来，然后通过锁紧机构的锁紧，保证了拧紧时限制了锁扣的Y向位置，从而保证锁扣与锁体的对中状态，进而保证锁的开闭顺畅，精简了锁扣装配和调整的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107677176B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710839147.3
申请日：2017-09-18
Applicant: 东风汽车公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种新型复合式扭力梁定位检测装置，其特征在于，包括底板，所述底板上设有X向限位装置，Y向夹紧装置，Z向限位夹紧装置及检测装置，所述Z向限位夹紧装置包括支撑台以及位于支撑台上方与支撑台配合的Z向快速夹具；所述检测装置包括检测支撑座以及穿过检测支撑座活动伸出的检测销，所述检测销位于Z向限位夹紧装置的支撑台、Z向快速夹具夹合时形成的空间内。本发明X向、Y向定位后，Z向限位夹紧装置将扭力梁左右拖曳臂的两端在Z向进行定位，此处扭力梁定位最牢固，从而此处设置检测装置，使检测在稳定状态下进行，当检测销可以穿过衬套孔，则零件合格。
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公开(公告)号：CN104308782B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410454834.X
申请日：2014-09-09
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种具有计量功能的行李箱锁扣对中工装，属于轿车总装装配用工装技术领域。包括底座，所述底座侧面通过滑轨机构与锁扣夹具活动连接，所述锁扣夹具上端通过连接板与锁体啮合机构固定连接，所述锁扣夹具上设有用于与锁扣配合连接的卡槽，所述锁体啮合机构上设有用于与锁体配合连接的凸起结构，所述卡槽的纵向中心面与凸起结构的纵向中心面重合，所述连接板上设有锁紧机构。本发明通过滑轨和锁扣夹具及锁体啮合机构，将行李箱锁体和锁扣连接起来，然后通过锁紧机构的锁紧，保证了拧紧时限制了锁扣的Y向位置，从而保证锁扣与锁体的对中状态，进而保证锁的开闭顺畅，精简了锁扣装配和调整的时间。
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公开(公告)号：CN104803171B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510148910.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B65G47/06
Abstract: 本发明涉及一种挡圈自动送料机构，属于汽车部件制造技术领域。包括压装筒，它还包括布置在安装台上的直行轨道、滑动连接在直行轨道上的滑板、固定在滑板上的压装筒顶升气缸；所述滑板与轨道推送气缸活塞杆连接，所述压装筒与压装筒顶升气缸活塞杆连接；所述压装筒下方设有可从压装筒内穿过的取料稳定托盘，所述取料稳定托盘底部与托盘顶升气缸活塞杆连接，所述压装筒一侧的安装台上设有挡圈放置推送结构。本发明极大的提升了挡圈放置的自动化程度，有效的节省作业工时，减小作业安全风险，提高总装车间劳动生产率。
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公开(公告)号：CN203652729U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320692934.7
申请日：2013-11-05
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B65G47/57
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的后桥过渡转载装置，包括底板、固定在底板上的升降机、与升降机相连的双层支架，其中，所述双层支架的上层安装有上层轨道、双层支架的下层安装有下层轨道；所述双层支架的上层还设置有将托盘推入到合装台的推杆机构、双层支架的下层还设置有将托盘拉回到下层辊道的拉杆机构。实现了后桥总成从双层后桥装配线到合装台的过渡及自动转载，提升了生产的自动化水平，降低了操作工劳动强度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN203973446U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420379612.1
申请日：2014-07-08
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及定位夹具领域，具体地指一种新型多向定位仪表板分装夹具。左横梁上设置有左右方向的第一滑轨；第一滑轨上滑动连接有前后方向的第二滑轨；第二滑轨上滑动连接有左定位销；右横梁上套接有支撑板件；支撑板件上设有旋转轴并通过旋转轴固定在右横梁上；旋转轴上套接有第一旋转定位销；第一旋转定位销上连接有垂直第一定位销的第二定位销。本实用新型通过在设置多个方向的轨道来实现对仪表板进行多方位的定位，可以对不同型号的仪表板进行夹持定位安装，达到了夹具通用的目的，另外本实用新型结构简单且操作方便，能够在满足仪表板夹持安装的同时提高工作效率，具有极大的推广价值。
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