-
公开(公告)号：CN105888900A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610413956.3
申请日：2016-06-13
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F02M35/104
Abstract: 本发明涉及汽车零部件领域，具体地指一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构。包括上片进口端和下片进口端；所述的上片进口端和下片进口端相互焊接形成圆柱形的管道结构，其特征在于：还包括上片镶件；所述的上片镶件为固定在上片进口端内侧圆周的圆弧形开口构件，上片镶件的开口端贴合在下片进口端的内侧圆周上与下片进口端内壁围绕形成光滑的稳压腔进气口管道。本发明减少了焊接次数，保证了产品的可靠性能和使用性能，焊接极为方便，提高了生产效率，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN104405497B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410525121.8
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风汽车公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种调节进气歧管进气通道长度的控制阀片，属于发动机的零部件技术领域。它包括支撑部，所述支撑部中心开有方孔，所述方孔内穿有驱动轴，所述支撑部上下分别连接有阀片，所述阀片将支撑部分隔为两侧，所述支撑部两侧分别凸出于阀片外表面，所述支撑部两侧分别设有与阀片外表面平齐的导流部。本发明旋转时，软质包边与进气歧管气道内壁接触，软质包边与气道内壁匹配，提高了气道的密封性和阀片的耐久性。
-
公开(公告)号：CN104314694A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410522849.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明涉及一种可变长度进气歧管的阀片系统，属于发动机的零部件技术领域。包括若干个进气歧管阀片单元，所述若干个进气歧管阀片单元固定在方形驱动轴上，所述驱动轴前端固定有摇臂，所述进气歧管阀片单元包括支撑部，所述支撑部中心开有方孔，所述方孔内穿有驱动轴，所述支撑部上下分别连接有阀片，所述若干个进气歧管阀片单元之间设有中间装配支架，所述若干个进气歧管阀片单元前端设有前端装配支架，所述若干个进气歧管阀片单元后端设有后端装配支架，所述驱动轴后端固定有定位挡块。本发明该方案阀片系统不但能够实现进气歧管长短管快速切换，而且阀片系统装配方便，装配强度高。
-
公开(公告)号：CN105888900B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610413956.3
申请日：2016-06-13
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明涉及汽车零部件领域，具体地指一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构。包括上片进口端和下片进口端；所述的上片进口端和下片进口端相互焊接形成圆柱形的管道结构，其特征在于：还包括上片镶件；所述的上片镶件为固定在上片进口端内侧圆周的圆弧形开口构件，上片镶件的开口端贴合在下片进口端的内侧圆周上与下片进口端内壁围绕形成光滑的稳压腔进气口管道。本发明减少了焊接次数，保证了产品的可靠性能和使用性能，焊接极为方便，提高了生产效率，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN104314694B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201410522849.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明涉及一种可变长度进气歧管的阀片系统，属于发动机的零部件技术领域。包括若干个进气歧管阀片单元，所述若干个进气歧管阀片单元固定在方形驱动轴上，所述驱动轴前端固定有摇臂，所述进气歧管阀片单元包括支撑部，所述支撑部中心开有方孔，所述方孔内穿有驱动轴，所述支撑部上下分别连接有阀片，所述若干个进气歧管阀片单元之间设有中间装配支架，所述若干个进气歧管阀片单元前端设有前端装配支架，所述若干个进气歧管阀片单元后端设有后端装配支架，所述驱动轴后端固定有定位挡块。本发明该方案阀片系统不但能够实现进气歧管长短管快速切换，而且阀片系统装配方便，装配强度高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104405497A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410525121.8
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风汽车公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种调节进气歧管进气通道长度的控制阀片，属于发动机的零部件技术领域。它包括支撑部，所述支撑部中心开有方孔，所述方孔内穿有驱动轴，所述支撑部上下分别连接有阀片，所述阀片将支撑部分隔为两侧，所述支撑部两侧分别凸出于阀片外表面，所述支撑部两侧分别设有与阀片外表面平齐的导流部。本发明旋转时，软质包边与进气歧管气道内壁接触，软质包边与气道内壁匹配，提高了气道的密封性和阀片的耐久性。
-
公开(公告)号：CN204175451U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420646802.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02F11/00 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开一种塑料进气歧管的法兰密封结构，包括橡胶密封圈，橡胶密封圈嵌设在法兰端面的密封槽内；密封槽内设有多组防脱结构，防脱结构与密封槽的内壁和底面连接；每组防脱结构包括与密封槽第一内壁和密封槽底面连接的两个第一凸起、与密封槽第二内壁和密封槽底面连接的一个第二凸起，第一内壁到密封槽中心的距离小于第二内壁到密封槽中心的距离；第二凸起位于两个第一凸起之间。橡胶密封圈的截面为矩形，不易脱落；同时在法兰的密封槽内间隔设置了多组防脱落结构，防脱落结构的凸起进一步有效防止橡胶密封圈从密封槽内脱落；本实用新型成本低，制造简单，装配方便，密封效果好。
-
公开(公告)号：CN204113505U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420545429.4
申请日：2014-09-22
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种进气通道长度可调的进气歧管，属于发动机的零部件技术领域。包括进气歧管和真空罐，所述真空罐上第一接口通过第一管路连接至电磁阀，所述电磁阀串联设置在执行器与所述第一管路之间，所述真空罐上第二接口通过第二管路连接至单向阀，所述单向阀串联设置在所述第二管路与所述进气歧管之间，所述真空罐固定在进气歧管外部，所述第一管路由若干段橡胶管和若干段塑料管连接而成，所述第二管路为橡胶管。本实用新型可拆卸真空罐和单向阀的进气通道长度可调进气歧管，且控制机构中的管路为塑料管和橡胶管组合结构，整体实现了维修便利性和更高的可靠性。
-
公开(公告)号：CN203271891U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320304635.1
申请日：2013-05-30
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本实用新型涉及一种半壳式排气歧管，半壳式排气歧管为整体对称式，包括进气法兰、出气法兰和连接两法兰的排气支管，出气法兰至少设有两个出气孔，排气支管包括至少两个气道，气道包括与进气法兰进气孔连接的四个连接管，与四个连接管连接的两个半壳式弯管，半壳式弯管各自独立汇流后与出气法兰出气孔连接。采用连接管和半壳式弯管相结合的工艺方式，使排气歧管歧管结构紧凑，不仅满足严格的空间布置要求，同时具有高热负荷、高振动强度、泄漏量少等优点，并且同一气道的排气支管长度相近，使得排气更均匀，速度差异性和压力损失更小，降低了发动机的排放，提高了发动机的动力性。
-
公开(公告)号：CN207485571U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201720828789.9
申请日：2017-07-10
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种增压多点喷射汽油发动机用进气歧管总成，其包括歧管本体，歧管本体内设置有稳压腔和四根歧管；歧管本体上设置有与稳压腔的进气口连通的节气门法兰和与四根歧管的出气口连通与缸盖法兰；歧管本体上还设置有与稳压腔连通的真空助力管接头；其特征在于：节气门法兰的中心轴线位于歧管本体的中心对称面内；四根歧管相对于节气门法兰对称布置；节气门法兰通过进气通道与稳压腔的进气口连通；进气通道上设置有与其连通的燃油蒸发管接头和曲轴箱通风管接头。本实用新型简单，安装使用方便，通过将节气门法兰设置于歧管本体的中部，使得4个气道的进气路径长度基本相当，进气的均匀性更容易实现。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.048 seconds)
