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公开(公告)号：CN104314694B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201410522849.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明涉及一种可变长度进气歧管的阀片系统，属于发动机的零部件技术领域。包括若干个进气歧管阀片单元，所述若干个进气歧管阀片单元固定在方形驱动轴上，所述驱动轴前端固定有摇臂，所述进气歧管阀片单元包括支撑部，所述支撑部中心开有方孔，所述方孔内穿有驱动轴，所述支撑部上下分别连接有阀片，所述若干个进气歧管阀片单元之间设有中间装配支架，所述若干个进气歧管阀片单元前端设有前端装配支架，所述若干个进气歧管阀片单元后端设有后端装配支架，所述驱动轴后端固定有定位挡块。本发明该方案阀片系统不但能够实现进气歧管长短管快速切换，而且阀片系统装配方便，装配强度高。
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公开(公告)号：CN102865153B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210362738.3
申请日：2012-09-25
Applicant: 东风汽车公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机的缸体结构，它包括缸体及设在缸体底部的油底壳，在缸体内底端一侧壁上设有第一导流板结构，在相对的另一侧壁上设有第二导流板结构，第二导流板结构竖直方向的位置高于第一导流板结构，第一导流板结构上设有导流通道。本发明使得从发动机上各摩擦表面回流的机油能快速流回油底壳，同时，防止油底壳内的机油溅至曲轴连杆系统上，减少继续随曲轴连杆系统运动而运动的机油量，并能将随同曲轴连杆系统一起运动的机油快速引导至油底壳内，从而达到了减少发动机运转时所做摩擦功的目的，提高了发动机的效率；本发明结构简单紧凑，制造成本低，有很好的防震减噪效果。
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公开(公告)号：CN104405497A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410525121.8
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风汽车公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种调节进气歧管进气通道长度的控制阀片，属于发动机的零部件技术领域。它包括支撑部，所述支撑部中心开有方孔，所述方孔内穿有驱动轴，所述支撑部上下分别连接有阀片，所述阀片将支撑部分隔为两侧，所述支撑部两侧分别凸出于阀片外表面，所述支撑部两侧分别设有与阀片外表面平齐的导流部。本发明旋转时，软质包边与进气歧管气道内壁接触，软质包边与气道内壁匹配，提高了气道的密封性和阀片的耐久性。
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公开(公告)号：CN103511118A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310518030.7
申请日：2013-10-28
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种预铸有冷却水套的多缸发动机气缸盖，它包括安装在缸体上的缸盖，在缸盖的两个排气通道之间且位于燃烧室上方位置设有冷却水套，冷却水套通过设置在排气道下方的水套上水孔与缸体的冷却水道接通，水套上水孔设有两个；冷却水套内设有导流板，导流板包括竖向板和分流板，水套上水孔设置在竖向板横向一侧，分流板设置在两个水套上水孔之间，分流板一端连接在竖向板上，分流板另一端向缸盖的两个排气通道之间延伸。本发明在缸盖铸造时就形成了能够冷却两个排气道间区域的导流板，每缸处都有这样的导流板，该板将冷却水引导至发动机每缸的两个排气通道中间，可以快速带走高温排气传递过来的热量，改善发动机的动力性、可靠性。
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公开(公告)号：CN103511118B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310518030.7
申请日：2013-10-28
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种预铸有冷却水套的多缸发动机气缸盖，它包括安装在缸体上的缸盖，在缸盖的两个排气通道之间且位于燃烧室上方位置设有冷却水套，冷却水套通过设置在排气道下方的水套上水孔与缸体的冷却水道接通，水套上水孔设有两个；冷却水套内设有导流板，导流板包括竖向板和分流板，水套上水孔设置在竖向板横向一侧，分流板设置在两个水套上水孔之间，分流板一端连接在竖向板上，分流板另一端向缸盖的两个排气通道之间延伸。本发明在缸盖铸造时就形成了能够冷却两个排气道间区域的导流板，每缸处都有这样的导流板，该板将冷却水引导至发动机每缸的两个排气通道中间，可以快速带走高温排气传递过来的热量，改善发动机的动力性、可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102829750A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210307061.3
申请日：2012-08-27
Applicant: 东风汽车公司
IPC: G01B21/20
Abstract: 本发明涉及一种检测缸盖外形尺寸的测量方法及装置，运用于汽车发动机上的汽油机或柴油机的缸盖上。它解决了利用现有3D扫描设备判断外形尺寸是否合格方法扫描耗时长、无法满足对批量产品的检测的问题。该方法包括：在缸盖的每一侧面上设置至少三个不在同一直线上的小凸台平面；在缸盖X、Y、Z三个方向上设置基准面；测量每个小凸台平面距离基准面的实际尺寸；将每个小凸台平面距离基准面的实际尺寸与预先定义的每个小凸台平面距离基准面的尺寸及公差标准进行对比，判断缸盖外形尺寸合格。本发明具有操作简单、节省时间的特点，可实现产品的批量快速检测，大大提高生产效率，使批量控制产品的外形尺寸成为可能。
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公开(公告)号：CN104405497B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410525121.8
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风汽车公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种调节进气歧管进气通道长度的控制阀片，属于发动机的零部件技术领域。它包括支撑部，所述支撑部中心开有方孔，所述方孔内穿有驱动轴，所述支撑部上下分别连接有阀片，所述阀片将支撑部分隔为两侧，所述支撑部两侧分别凸出于阀片外表面，所述支撑部两侧分别设有与阀片外表面平齐的导流部。本发明旋转时，软质包边与进气歧管气道内壁接触，软质包边与气道内壁匹配，提高了气道的密封性和阀片的耐久性。
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公开(公告)号：CN104314694A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410522849.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明涉及一种可变长度进气歧管的阀片系统，属于发动机的零部件技术领域。包括若干个进气歧管阀片单元，所述若干个进气歧管阀片单元固定在方形驱动轴上，所述驱动轴前端固定有摇臂，所述进气歧管阀片单元包括支撑部，所述支撑部中心开有方孔，所述方孔内穿有驱动轴，所述支撑部上下分别连接有阀片，所述若干个进气歧管阀片单元之间设有中间装配支架，所述若干个进气歧管阀片单元前端设有前端装配支架，所述若干个进气歧管阀片单元后端设有后端装配支架，所述驱动轴后端固定有定位挡块。本发明该方案阀片系统不但能够实现进气歧管长短管快速切换，而且阀片系统装配方便，装配强度高。
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公开(公告)号：CN102840006A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210363988.9
申请日：2012-09-26
Applicant: 东风汽车公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机油底壳结构，属于汽车动力装置技术领域。它包括油底壳体，油底壳体顶部外沿设有外层凸台，外层凸台的第一法兰面上设有螺栓孔，所述油底壳体内壁上设有内层凸台，内层凸台低于外层凸台，内层凸台的第二法兰面上设有螺栓孔，内层凸台与外层凸台之间的油底壳体内壁上设有定位结构。本发明有挡油板的安装功能，并设置了特有的挡油板定位结构，既能提供挡油板安装位置，同时大大提高油底壳的强度、刚度、减小辐射面积，且油底壳采用分层结构有利于降低噪音。另外，本发明为铝合金压铸件，减轻重量并能获得较大的强度刚度。
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