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公开(公告)号：CN106585297A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611177076.7
申请日：2016-12-19
Applicant: 东风汽车公司
CPC classification number: B60C23/0472 , B60C23/0471 , B60C23/20
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及乘用车胎压监测系统的ID匹配方法及系统。手持低频触发设备按指定顺序依次获取各轮胎传感器发送的轮胎ID，并发送给控制器进行注册，各轮胎传感器将各轮胎的轮胎ID及胎压、胎温信息一起发送给控制器，控制器将各轮胎传感器发送的轮胎ID与已注册的轮胎ID进行比对，并在比对正确后显示正常胎压、胎温值。采用手持低频触发设备获取轮胎ID并发送给控制器进行注册，其体积较小，使用方便，可以在工厂实现线上注册，也可以实现用户在家中的线下注册。在手持低频触发设备获取轮胎ID的过程中，每接收到一个轮胎ID时，均与上一个存储的轮胎ID进行比对，避免对同一ID进行重复注册。轮胎传感器向控制器发送轮胎ID，通过与之前注册的ID相比对，能避免误注册。
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公开(公告)号：CN106080446A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610398585.6
申请日：2016-06-07
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0232
Abstract: 本发明涉及汽车控制器技术领域，具体涉及一种BCM控制器的数据记录方法与系统及故障诊断方法。对需要观测的BCM动作数据按小类类别分别赋予类别编码；设定多个用于循环存储类别编码的存储小区；将BCM动作数据对应的类别编码连续循环存储至各个存储小区，对每个存储小区存储的类别编码分别赋予一个数据编号，并将该数据编号一并存储；数据编号为循环使用的有限个连续编号，任一所述存储小区当前存储的数据编号与相邻存储小区上一轮存储的数据编号不连续。分区记录数据联合数据编号能够区分数据记录的先后顺序，从而识别最后一个执行的动作，以缩小排查故障的范围，更快的解决问题。
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公开(公告)号：CN106444698B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610786337.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风汽车公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于胎压监控系统的综合测试装置及测试方法，其装置包括上位机、程控电源和测试单元，测试单元包括灵敏度测试模块、基本功能测试模块和信号质量测试模块。本发明集成胎压监测系统测试环境，实现对胎压监测系统的灵敏度测试，对胎压监测系统进行功性能验证，满足胎压监测系统开发需求，减少测试时间，提高测试环境稳定性，提高测试结果可靠性：节约手动、各测试项目分离测试所搭建试验环境、调试试验台架时间；解决手动搭建台架可能存在的电环境不稳定性、测试环境差异性等问题。
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公开(公告)号：CN106080446B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610398585.6
申请日：2016-06-07
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车控制器技术领域，具体涉及一种BCM控制器的数据记录方法与系统及故障诊断方法。对需要观测的BCM动作数据按小类类别分别赋予类别编码；设定多个用于循环存储类别编码的存储小区；将BCM动作数据对应的类别编码连续循环存储至各个存储小区，对每个存储小区存储的类别编码分别赋予一个数据编号，并将该数据编号一并存储；数据编号为循环使用的有限个连续编号，任一所述存储小区当前存储的数据编号与相邻存储小区上一轮存储的数据编号不连续。分区记录数据联合数据编号能够区分数据记录的先后顺序，从而识别最后一个执行的动作，以缩小排查故障的范围，更快的解决问题。
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公开(公告)号：CN106143009A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610742030.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B60C23/04 , B60R16/023
CPC classification number: B60C23/0433 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种用于胎压监测的多功能设置系统，其特征在于：它包括显示模块、CAN模块、控制处理模块、操作模块、无线通信模块；其中，CAN模块与车辆胎压监控系统的控制器ECU交互，进行胎压传感器ID、标准值的写入与读取；操作模块用于用户选择功能命令和输入设置参数；无线模块的开启与关闭受控制处理模块控制；控制处理模块根据用户通过操作模块选择的功能选择命令开启无线通信模块；控制处理模块参照用户经操作模块输入的设置参数解析处理无线模块传输过来的轮胎信息信号并传输至显示模块显示，或传输至CAN模块；显示模块接收控制处理模块发送的显示信息并进行显示。本发明包含胎压传感器ID匹配注册、轮胎标准压力值设定、轮胎信息读取功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106585297B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201611177076.7
申请日：2016-12-19
Applicant: 东风汽车公司
CPC classification number: B60C23/0472
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及乘用车胎压监测系统的ID匹配方法及系统。手持低频触发设备按指定顺序依次获取各轮胎传感器发送的轮胎ID，并发送给控制器进行注册，各轮胎传感器将各轮胎的轮胎ID及胎压、胎温信息一起发送给控制器，控制器将各轮胎传感器发送的轮胎ID与已注册的轮胎ID进行比对，并在比对正确后显示正常胎压、胎温值。采用手持低频触发设备获取轮胎ID并发送给控制器进行注册，其体积较小，使用方便，可以在工厂实现线上注册，也可以实现用户在家中的线下注册。在手持低频触发设备获取轮胎ID的过程中，每接收到一个轮胎ID时，均与上一个存储的轮胎ID进行比对，避免对同一ID进行重复注册。轮胎传感器向控制器发送轮胎ID，通过与之前注册的ID相比对，能避免误注册。
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公开(公告)号：CN106143009B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610742030.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B60C23/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种用于胎压监测的多功能设置系统，其特征在于：它包括显示模块、CAN模块、控制处理模块、操作模块、无线通信模块；其中，CAN模块与车辆胎压监控系统的控制器ECU交互，进行胎压传感器ID、标准值的写入与读取；操作模块用于用户选择功能命令和输入设置参数；无线模块的开启与关闭受控制处理模块控制；控制处理模块根据用户通过操作模块选择的功能选择命令开启无线通信模块；控制处理模块参照用户经操作模块输入的设置参数解析处理无线模块传输过来的轮胎信息信号并传输至显示模块显示，或传输至CAN模块；显示模块接收控制处理模块发送的显示信息并进行显示。本发明包含胎压传感器ID匹配注册、轮胎标准压力值设定、轮胎信息读取功能。
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公开(公告)号：CN106444698A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610786337.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风汽车公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种用于胎压监控系统的综合测试装置及测试方法，其装置包括上位机、程控电源和测试单元，测试单元包括灵敏度测试模块、基本功能测试模块和信号质量测试模块。本发明集成胎压监测系统测试环境，实现对胎压监测系统的灵敏度测试，对胎压监测系统进行功性能验证，满足胎压监测系统开发需求，减少测试时间，提高测试环境稳定性，提高测试结果可靠性：节约手动、各测试项目分离测试所搭建试验环境、调试试验台架时间；解决手动搭建台架可能存在的电环境不稳定性、测试环境差异性等问题。
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公开(公告)号：CN105252971A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510716371.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明涉及轮胎传感器ID注册技术领域，具体涉及一种通过快速漏气进行轮胎传感器ID注册的方法。操作者通过显示操作单元向胎压监测系统控制器发送ID注册开始命令；胎压监测系统控制器将设定的ID注册顺序经显示操作单元显示输出；操作者按照显示操作单元输出的ID注册顺序依次对车辆轮胎进行快速漏气操作；胎压监测系统传感器检测到轮胎气压快速变化超过设定值时，将轮胎对应的ID号发送给胎压监测系统控制器，实现ID注册。无需在控制器内增加低频模块，也不用外加低频设备，利用车辆现有部件通过对轮胎进行漏气操作即可出发轮胎传感器ID注册，操作简便，降低系统成本、减少硬件布置，节约整车布置空间。
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公开(公告)号：CN205044449U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520805576.5
申请日：2015-10-15
Applicant: 东风汽车公司
IPC: B60C23/02
Abstract: 本实用新型涉及胎压传感器技术领域，具体涉及一种可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统。包括传感器和控制器，所述传感器包括传感器芯片、电源模块、第一无线通信模块、轮胎信息探测模块和能量接收模块，所述控制器包括控制器芯片、第二无线通信模块和电源发射模块，所述第一无线通信模块输出端与第二无线通信模块连接，所述电源发射模块输出端与能量接收模块输入端通过电磁共振连接，所述能量接收模块输出端与电源模块连接。电源发射模块集成于TPMS控制器中，能量接收模块集成于传感器中，无需增加外部设备，通过电磁共振进行自动无线充电，充电距离可达4米，满足一般乘用车接收器布置要求。
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