公开(公告)号：CN209942934U

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201920427474.2

申请日：2019-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 沈小栋 ,  纪雷 ,  田仕钊 ,  贾合正 ,  马京卫 ,  孟祥程 ,  林文

IPC: F02B31/00 ,  F02F1/42

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆，所述的发动机进气道包括进气道本体以及位于所述进气道本体和设于发动机上的进气门座圈间的喉口部，并于所述进气门座圈上设有可供进气门穿过的过孔，且所述进气道本体与所述喉口部的相贯线靠近发动机燃烧室边缘的一侧和所述过孔间的最小距离，与所述相贯线的另一侧和所述过孔间的最小距离不相等。本实用新型所述的发动机进气道，增加燃烧室边缘的滚流强度，减少发动机的爆震倾向，并可提高发动机的热效率。

公开(公告)号：CN209781108U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201920412918.5

申请日：2019-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  沈小栋 ,  田仕钊 ,  张绍然 ,  王文宾 ,  贾合正 ,  马京卫 ,  孟祥程 ,  林文

IPC: F02M55/02 ,  F02M61/14

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机高压油轨总成及车辆，本实用新型的发动机高压油轨总成包括配置于发动机的气缸盖上方的油轨本体，其沿各气缸的排布方向延伸布置；还包括固设于油轨本体上的至少两个喷油器安装座，且喷油器安装座的数量匹配于气缸的数量设置；于油轨本体上固连有被配置于相邻的喷油器安装座中间的安装部，于安装部上构造有分置于油轨本体两侧的两个连接部，且连接部被设置为配合外部的连接件而将发动机高压油轨总成固连于气缸盖上。本实用新型所述的发动机高压油轨总成，可将高压油轨本体上的高频、高激励、低频振动经由安装部上的两个连接部而传递至发动机的气缸盖上，从而可减小振动对油轨本体上其他零部件的影响。

公开(公告)号：CN209781054U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201920412200.6

申请日：2019-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  沈小栋 ,  张永静 ,  刘欢 ,  田仕钊 ,  闫晶晶 ,  王文宾 ,  贾合正 ,  马京卫 ,  孟祥程

IPC: F02F1/24 ,  F02F11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机，本实用新型的气缸盖罩盖密封结构位于气缸盖罩盖的与气缸盖相接的底端面上，该密封结构包括构造于所述气缸盖罩盖底端面上容胶槽，以及分设于所述容胶槽两相对侧的内密封平面和外密封平面，所述外密封平面于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖外轮廓之间延展，所述内密封平面于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖内部容腔之间延展，且相对于所述容胶槽，于所述内密封平面的另一侧还构造有与所述内密封平面相接、并向所述气缸盖罩盖内部容腔中倾斜的斜面。本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构可提高气缸盖罩盖与气缸盖之间的密封性能。

公开(公告)号：CN205805744U

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201620803111.0

申请日：2016-07-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高原 ,  马京卫 ,  沈小栋 ,  高运

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/40

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种气缸盖和发动机，所述气缸盖具有水套和位于所述水套上侧并在所述气缸盖的进气侧壁面和排气侧壁面之间延伸的水套顶板，所述水套顶板上设置有沿横向方向延伸且分别形成有凸轮轴轴承座的多个凸轮轴支撑梁，相邻所述凸轮轴支撑梁之间设置有成对布置的气缸盖螺栓安装块，且至少一对所述气缸盖螺栓安装块的布置方向上共线地设置有水套砂芯出气孔和连接于其中至少一个所述气缸盖螺栓安装块的横筋。本实用新型所述的气缸盖充分利用了凸轮轴支撑梁之间的空间，能够在不增加整体横向宽度的情形下，保证该气缸盖具有较高的结构强度和较好的铸造工艺性。

公开(公告)号：CN204386677U

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201420856338.2

申请日：2014-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨俊超 ,  苏正杲 ,  冀晓栋 ,  王鹏 ,  周武明 ,  李兰芬 ,  沈小栋

IPC: F01L1/04

Abstract: 本实用新型提供一种轴承盖安装结构、发动机和车辆，该轴承安装结构包括轴承盖，其中，所述轴承盖安装结构还包括具有压紧部的压紧装置，该压紧装置安装在所述轴承盖的外部，以通过所述压紧部沿所述轴承盖的轴承安装孔的径向从该轴承盖的外部向内对所述轴承盖施加压紧力。本实用新型所述的轴承盖安装结构既能够降低噪音，又能够避免抱轴现象发生。

公开(公告)号：CN202673470U

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201220189470.3

申请日：2012-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 沈小栋 ,  周武明 ,  张泽裕 ,  王鹏 ,  冀晓栋 ,  潘理杰 ,  刘慧 ,  于鹏飞 ,  王晋林 ,  肖姗姗

IPC: F02F1/24

Abstract: 一种满足高排放要求的发动机气缸盖，用于提高发动机NVH性能、排放指标及经济性。技术方案是：所述气缸盖上集成了回油通道和用于曲轴箱通风系统的取气通道，所述回油通道贯通气缸盖顶面和底面，它由依次连通的回油口、水平接油槽、油孔和油腔组成，所述回油口设置在气缸盖顶面。本实用新型在不增加空间的情况下，可采用最简便的制造工艺，实现曲轴箱通风系统及回油通道的功能，使得整体结构紧凑，装配过程简便，且预铸空腔有效减小了缸盖重量，满足发动机的轻量化要求。本实用新型在保证整机可靠性、NVH性能及不增加整机成本的同时，可实现发动机曲轴箱气体高效率分离。