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公开(公告)号：CN208021461U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201721886224.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆，开闭机构包括第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂组和驱动总成，第一头罩与第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可转换；支架包括支撑板；第一摆臂组包括第一摆臂和第二摆臂，第一摆臂与第一头罩相连并可转动地与支撑板相连，第二摆臂与第二头罩相连并可转动地与支撑板相连；驱动总成分别与第一摆臂和第二摆臂相连以驱动第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转。根据本实用新型的开闭机构，利用驱动总成为第一摆臂和第二摆臂组提供驱动力，驱动第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转，可实现第一头罩和第二头罩的开闭，结构简单，驱动力矩大，重量轻。
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公开(公告)号：CN207809388U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721891733.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆，开闭机构包括第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂、第二摆臂、传动件和驱动组件，第一摆臂与第一头罩相连并可转动地与支架相连，第二摆臂与第二头罩相连并可转动地与支架相连，传动件用于使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转，驱动组件包括：第一部分、第二部分、旋转轴和驱动件，第一部分与支架相连；第二部分与第一摆臂和第二摆臂中的一个相连，第一部分和第二部分在左右方向上可相对移动；旋转轴与第一部分和第二部分中的一个螺纹传动并与另一个可转动地连接且相对位置固定；驱动件与旋转轴相连以驱动旋转。根据本实用新型的开闭机构，结构简单，布局合理，便于操作。
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公开(公告)号：CN207092842U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720340266.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门、轨道车辆和轨道交通系统及其固定挡销组件，固定挡销组件包括：嵌块，所述嵌块适于安装在门框的顶部，所述嵌块上设有止挡槽；挡销，所述挡销适于安装在门体的顶部，所述门体关闭后所述挡销配合在所述止挡槽内，所述门体打开时所述挡销脱离所述止挡槽。由此，根据本实用新型的用于塞拉门的固定挡销组件，在门体关闭，挡销配合在止挡槽内通过挡销与止挡槽的可配合可对门体的上方进行固定，从而增加了门体顶部与门框的顶部的受力支撑点，提高了门体上的机械抗力，进而提高了行车时门体的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN206678992U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720337399.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车中间车，包括底架，底架的左右两侧连接有向上延伸的侧墙，底架的前后两侧连接有向上延伸的端墙，且端墙与侧墙相连，底架的上方设有分别与侧墙和端墙相连的车顶，其中，底架包括：底架边梁，底架边梁沿前后方向延伸，且底架边梁包括左右间隔布置的两个；地板型材，地板型材设在两个底架边梁之间；地板型材的前后两侧均设有转向架安装座,转向架安装座分别与地板型材和底架边梁相连，转向架安装座的底面连接有向下延伸的牵引座。根据本实用新型实施例的列车中间车，可以提高结构强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210971078U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921449926.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆底架技术领域，公开一种车辆底架形成件、车辆底架和轨道车辆。车辆底架形成件包括用于沿着车辆长度方向延伸的侧边地板件和底架边梁，所述底架边梁在车辆宽度方向设置在所述侧边地板件一侧，其中，所述底架边梁和所述侧边地板件一体成型。由于底架边梁在车辆宽度方向设置在侧边地板件一侧，并且底架边梁和侧边地板件一体成型，这样，该车辆底架形成件在实际形成车辆底架时，侧边地板件可以作为底架地板的一部分，而底架边梁则作为车辆底架的边梁，这相对于现有技术中而言则取消了地板和边梁的焊接，从而减少了底架地板的变形量，保证了底架地板的平面度，进而提高了车辆底架的整体刚度。
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公开(公告)号：CN207813482U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721731678.2
申请日：2017-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种逃生梯、车载逃生装置和车辆，所述逃生梯包括：两个伸缩部、扶手以及连杆，两个所述伸缩部左右间隔布置，每个所述伸缩部均包括从后向前依次相接的多个第一滑轨且至少一处的相邻两个第一滑轨相对可滑动地连接，其中一个伸缩部中的多个第一滑轨与另一个伸缩部中的多个第一滑轨一一对应，相互对应的两个第一滑轨左右相对并间隔开以构成一个滑轨组，至少一个滑轨组中的两个第一滑轨连接同一个踏板。根据本实用新型实施例的逃生梯，在需要使用时可以将逃生梯展开形成逃生的通道，而不需要使用时，可以将逃生梯折叠以供逃生时使用，从而提高空间的利用率。
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公开(公告)号：CN207809389U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721894509.0
申请日：2017-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆，开闭机构包括第一头罩和第二头罩，第一头罩与第二头罩在相互合拢和相互展开的状态之间可切换，还包括：支架、第一摆臂、第二摆臂和驱动件，第一摆臂与第一头罩相连，第一摆臂可转动地与支架相连；第二摆臂与第二头罩相连，第二摆臂可转动地与支架相连；驱动件包括相互可伸缩的第一部分和第二部分，驱动件的第一部分与第一摆臂相连且驱动件的第二部分与第二摆臂相连以驱动第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转。根据本实用新型的开闭机构，利用驱动件的伸缩带动第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转，可以方便地使第一头罩和第二头罩实现切换，并且结构简单，加工装调难度低，重量轻。
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