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公开(公告)号：CN105157998A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510301345.5
申请日：2015-06-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 扭杆组件过盈配合检验工装，扭杆组件安装在支撑座组合上，扭杆组件一端的扭转臂固定在工件支撑座上，扭杆组件另一端的扭转臂与拉杆一端连接，拉杆的另一端与转动臂组件上的条形通孔通过销轴连接，转动臂组件可转动的装在机架盒上，机架盒固定在工作台上，机架盒的右侧装有水平放置的液压油缸，钢丝绳插编索具的一端固定在转动臂组件上，钢丝绳插编索具的另一端穿过机架盒和液压油缸从液压油缸的顶出端穿出并固定在液压油缸顶出端的右侧，液压油缸顶出端向外顶出拉动钢丝绳插编索具带动转动臂组件转动向与拉杆连接的扭转臂施加扭转力，液压油缸顶出端装有用于记录顶出压力的压力传感器。本发明还提供扭杆组件过盈配合检验方法。
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公开(公告)号：CN117927573A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410150218.9
申请日：2024-02-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种复合连杆联轴器，第一滑动轴的外周套置有所述第一抗剪套筒，第一连接法兰和第二连接法兰相抵接以形成中空空间，第一滑动轴、第二滑动轴分别能够在两者各自形成的部分中空空间内滑动，第一滑动轴能够相对于第一连接法兰滑动直至与第一抗剪套筒与第一连接法兰抵接，随后通过滑动带动第一连接法兰、第二连接法兰一同移动，直至第一滑动轴与第二滑动轴抵接，第二滑动轴能够相对于第二连接法兰滑动直至其与第二连接法兰卡接，随后通过滑动带动第一连接法兰、第二连接法兰一同移动，直至第一滑动轴与所述第一连接法兰卡接。本发明能够避免由于复合连杆联轴器在运行过程中产生的轴向反作用力过大而对电机的轴承和齿轮箱造成损坏。
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公开(公告)号：CN117799648A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410025289.6
申请日：2024-01-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于充气式外风挡技术领域，具体为组合式列车充气风挡，包括风挡主体，所述风挡主体包括气囊，若干气囊纵向逐一排布于列车外壁，若干气囊的两端端部设置有气囊座，所述气囊座设置在车厢端部，使气囊连接两端的车厢；通过气囊座对气囊进行充放气，气囊通过囊体的弹性以及气囊内压缩气体实现各个方向变形功能。气囊和气囊座之间成组设置，可以有效提高装车效率，通过囊体的弹性以及气囊内压缩气体实现各个方向变形功能，可随着列车运行速度进行调整，更好地满足车辆的动力学性能。
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公开(公告)号：CN115465308A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211345121.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 高速动车组外风挡，包括与车体端墙固定的外风挡车体框和连接在两个外风挡车体框之间的橡胶胶囊帘布组件，两个外风挡车体框之间连接内外分布的两层橡胶胶囊帘布组件，其特征在于：所述的橡胶胶囊帘布组件包括与外风挡车体框连接的橡胶胶囊和连接在两个橡胶胶囊之间的帘布，帘布呈未绷紧的松弛状态，两个橡胶胶囊呈镜像对称布置，橡胶胶囊的刚度和厚度向帘布一侧减小。本发明满足不同车端距的连接需求，避免外风挡车体框与橡胶胶囊之间产生连接间隙，提高外风挡的密封效果，满足高速动车组过曲线时外风挡的长度变化需求，降低外风挡脱孔失效风险，延长使用寿命，提高结构可靠性。本发明还提供一种高速动车组。
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公开(公告)号：CN110509937B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910816843.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明涉及一种快速安装的风挡集成，包括：风挡胶囊、固定夹紧件、活动夹紧件及紧固件；所述风挡胶囊两侧设有配合部，所述固定夹紧件和活动夹紧件设置有与所述配合部配合的配合连接部，所述固定夹紧件设置在车端边缘，利用紧固件快速地将风挡胶囊夹紧在活动夹紧件与固定夹紧件之间，从而组装成所述风挡集成。本发明提供还涉及上述风挡集成的快速安装方法，只需拧上或卸下紧固件，即可快速安装或更换风挡胶囊，安装简便、大大提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435691A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910815587.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本发明提供一种提高轨道车辆外风挡气密性的方法：将对置挤压设置的两个风挡胶囊的接触部位设计为具有多个接触密封面，以提高的外风挡气密性。本发明还涉及一种具有波浪形密封面的轨道车辆外风挡，利用车端对置的双波峰风挡胶囊形成的预压缩双重密封，或利用对置的单波峰嵌入到双波峰中形成的预压缩双重密封，相比普通结构的风挡胶囊密封性更好，提高了外风挡的气密性。在轨道车辆过曲线时，对置的风挡胶囊相互嵌入，保持密封状态，降低了风挡胶囊之间的错位闪缝，能够适应更大的轨道车辆错位，提高了轨道车辆对线路的适应力，保证了乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN110154639A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910424294.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 等应变弹性车轮，包括轮箍、轮芯以及弹性体，轮箍和轮芯沿径向隔开形成径向空隙，沿周向隔开形成周向空隙，弹性体压缩在周向空隙中，且弹性体与轮箍和轮芯均沿径向隔开不接触，周向空隙与弹性体贴靠的两侧的夹角α为0~90度，弹性体为与周向空隙相对应的扇形形状，且弹性体所占圆周比例沿径向相等，周向间隙沿周向均匀分布N×3个且N≥2。本发明可有效降低弹性车轮的径向刚度，改善车辆簧下部分的振动状况，周向力更加线性，使用寿命更长，提高弹性车轮的结构稳定性和可靠性，满足不同线路工况下低地板车辆中车辆簧下部分的刚度需求，使用安全性和实用性高，生产成本和维护成本低。本发明还提供等应变弹性车轮的组装方法和刚度设计方法。
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公开(公告)号：CN109904977A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910264613.9
申请日：2019-04-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种连接器，包括具有两个待连接件的弹性体单元。其中，待连接件具有沿轴向相互错开角度地设置的连杆臂，连杆臂之间通过连杆轴连接。连杆轴两端分别与连杆臂通过弹性球铰连接，弹性球铰的轴线与待连接件的轴线相互平行地设置。本发明提供的连接器，具备更大的径向和轴向位移补偿，能够实现扭转刚度传递，减少扭转方向振动幅值，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN107458406B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610384863.2
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种低地板车转动铰的安装方法及力的传递方法，上底座通过螺栓与芯轴座安装在一起，芯轴座安装在金属关节轴承的关节内圈中。金属关节轴承安装在上球头和下球头中，且上球头和下球头都通过卡环安装在连杆中。两个右球头安装在下底座上，且两个右球头也通过卡环安装在连杆中。低地板车在行驶过程中在需要转弯、上下坡、刹车等情况下转动铰会受到水平方向的牵引力以及在车厢偏转时转动铰会受到扭转力。本发明采用先将上球头、下球头、金属关节轴承和芯轴座等部件安装到上底座，再将右球头安装到下底座，最后通过连杆和卡环将上球头、下球头与右球头连接；上述安装顺序能降低安装的劳动强度和方便安装过程中的调试工作的进行。
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公开(公告)号：CN106004914A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610563670.3
申请日：2016-07-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
CPC classification number: B61F5/24
Abstract: 扭杆轴保护套，应用于抗侧滚扭杆系统中，包括保护套管，保护套管套在扭杆轴上，保护套管上装有连接转向架的安装块，其特征在于保护套管将两个扭转臂之间的扭杆轴完全密封包裹，保护套管由弧形板粘结组成，所述保护套管上箍有数个箍圈，箍圈可拆卸的箍紧在保护套管上。本发明的扭杆轴保护套，拆装不破坏抗侧滚扭杆系统结构，保护效果更佳，且不影响抗侧滚扭杆系统的减振降噪效果。本发明还提供扭杆轴保护套的拆装方法、扭杆轴保护方法和抗滚扭杆系统。
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