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公开(公告)号：CN108583626A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810321883.4
申请日：2018-04-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0011
Abstract: 本发明提供了一种基于效能的城轨线路列车群协同运营控制方法，涉及城轨列车运行控制技术领域，该方法首先建立城轨列车线路运营过程的参量描述集合；根据所述参量描述集合，确立列车-乘客行为关系表征指数；根据所述列车-乘客行为关系表征指数，建立基于效能的城轨线路列车群协同运营优化模型；根据所述基于效能的城轨线路列车群协同运营优化模型，确定城轨线路列车群协同运营控制方案。本发明以效能作为表达线路运营能力的综合指标，并提供定量计算与表征方法，能够在保证安全的情况下，提高线路的运输能力和服务水平，节约运营成本，为城轨线路的日常运营调整提供了理论支撑，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN108536965A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810321042.3
申请日：2018-04-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通线路运营服务可靠性计算方法，涉及城轨列车运行控制技术领域，该方法根据列车运营仿真及列车运行图，确定延误列车数量及延误列车延误时间，从而计算列车正点可靠度；同时根据延误时间，确定线路运营输送能力协调度求解模型，计算线路运营输送能力协调度和乘客在列车内的立席密度；最后根据增益型加权融合模型，结合正点可靠度、线路运营输送能力协调度和立席密度，构建运营服务可靠性模型，计算运营服务可靠性。本发明利用增益型加权融合方法，建立“奖优罚劣”函数的线路运营服务可靠性模型，考虑各运行参数权重影响，实现了城轨交通线路运营服务可靠性的全面评价。
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公开(公告)号：CN108520359A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810321895.7
申请日：2018-04-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通系统的风险网络模型的构建方法。该方法包括：根据城市轨道交通系统的安全管理需求、组分结构和系统内风险传播演化特征确定风险点以及相关关系的定义、类别和特征，构建风险点集及其相关作用关系集框架；根据城市轨道交通系统运营作业特点和需求确定辨识和挖掘风险点及其相关关系所使用的基础资料的类型、规格和内容；根据运营经验和风险点集框架在基础资料中提取风险点、风险点其属性及风险点相关关系以获得完整的风险网络模型描述。本发明不仅综合考虑了系统运营中安全管理的实际需求和特征，也考虑了目前城市轨道交通系统安全方面现有研究方法的不足，可以为城市轨道交通运营管理和系统安全理论研究提供基础理论支撑。
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公开(公告)号：CN104217297B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410469673.1
申请日：2014-09-16
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02P90/84
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车站动态安全风险评价方法，首先确定轨道交通车站动态安全风险评价动态指标体系，然后根据车站设备实时采集的数据计算各项动态指标值，最后基于区间二型模糊数和TOPSIS结合的新方法对轨道交通车站运营安全风险进行动态评价，更为精确地掌握轨道交通车站运营实时的安全状态，为相关管理人员的决策提供技术支持，对于提高决策质量具有非常重要的实际意义。
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公开(公告)号：CN104392072A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410768984.8
申请日：2014-12-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了属于设备集成系统的可靠性评估领域一种基于动态故障树的设备集成系统可靠性分析方法，该方包括如下步骤：(1)设备集成系统故障数据的处理；(2)基于本体模型的设备集成系统动态故障树建模；(3)根据动态故障树模型进行可靠性评估：A、动态故障树的模块划分；B、动态子树向马尔科夫链的转化；C、基于马尔科夫过程求解动态子树的故障率；D、根据整体结构函数进行系统可靠度的计算。本发明达到了识别设备集成系统关键部件、量化设备集成系统可靠程度的效果，并且能够适应设备集成系统的动态故障特征。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN115344751B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210860452.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/901 , G06Q10/0635 , G06N3/08 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种复杂机电系统失效链构建方法及系统，属于机电系统运维技术领域，构建复杂机电系统拓扑网络模型；基于最小可维护和可计算单元列出风险点，基于数学表征方法对风险点状态进行表达；对风险点状态参数之间的相关系数进行计算和测量，构建风险点之间的直接影响矩阵；计算出风险点之间的全局影响矩阵，得到风险点之间量化的依赖程度；对复杂机电系统的失效序列进行预测，构建复杂机电系统失效传播链。本发明考虑了复杂机电系统内部部件的失效传播导致复杂机电系统整体失效的因素，为复杂机电系统失效的提前预测和后期维护提供方法与依据；深入分析了组分间相互作用机理，揭示局部失效对系统故障的影响关系。
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公开(公告)号：CN112257176B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202011117429.0
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/18 , G06F30/27 , G06N3/048 , G06F111/02 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于灾害蔓延传播动力学模型的城轨列车系统的故障传播的分析方法，包括：步骤S110，构建城轨列车系统的拓扑网络模型；步骤S120，根据所述城轨列车系统的拓扑网络模型，给所述城轨列车系统划分网络社团结构；步骤S130，确定所述城轨列车系统的拓扑网络中各节点的寿命分布和故障概率；步骤S140：结合所述城轨列车系统的网络社团结构及所述节点的故障概率，基于灾害蔓延传播动力学模型，构建城轨列车系统的故障传播模型，分析城轨列车系统的可能故障传播状态。
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公开(公告)号：CN116757660A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310402873.4
申请日：2023-04-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/04 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/243
Abstract: 本发明提供了一种基于故障关联规则挖掘的机电系统维修方式预测方法。该方法包括：构建包含维修记录实例与对应故障类别标签的训练集；利用内射函数将所述包含维修记录实例与对应故障类别标签的训练集转换为多类单标签训练集，根据所述多类单标签训练集通过标签相关性挖掘故障关联规则，构建多类分类器集合；将故障机电系统的故障数据作为未知实例，将所述未知实例输入到多类分类器集合，获取未预测实例在每个多类分类器上的预测结果，基于所有预测结果进行投票，得到未预测实例对应的故障机电系统的维修方式。本发明提供的方法可以有效的根据复杂机电设备采集的数据进行维修方式预测，且精度高。
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公开(公告)号：CN115051851B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210647830.8
申请日：2022-06-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供物联网场景下的用户访问行为管控系统和方法，属于网络信息安全技术领域，访问控制模块对用户访问物联网设备数据资源的请求进行决策和记录；身份与位置分离模块为LISP核心网中的数据包提供报文解封装和路由转发服务；安全反馈模块实时检测LISP网络中的恶意通信流量，利用模块间接口定位恶意通信用户、反馈恶意用户信息，并禁止各模块继续为恶意用户提供服务。本发明可满足物联网场景下的访问控制需求；能够持续监视访问控制的后续通信过程，根据通信行为动态的进行防御和响应，保障物联网设备产生的数据资源的安全；能够为用户访问物联网资源提供跨域的、身份与位置分离的网络场景，减小因传统互联网IP地址的“二义性”引发的安全风险。
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