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公开(公告)号：CN104217297B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410469673.1
申请日：2014-09-16
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02P90/84
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车站动态安全风险评价方法，首先确定轨道交通车站动态安全风险评价动态指标体系，然后根据车站设备实时采集的数据计算各项动态指标值，最后基于区间二型模糊数和TOPSIS结合的新方法对轨道交通车站运营安全风险进行动态评价，更为精确地掌握轨道交通车站运营实时的安全状态，为相关管理人员的决策提供技术支持，对于提高决策质量具有非常重要的实际意义。
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公开(公告)号：CN104268710A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410530414.5
申请日：2014-10-10
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/0637
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路网动态应急处置方案的生成方法。该方法将原有应急预案中处置要点分离出来作为对象单元，对每个处置要点在事件、时间、地点、环境特征、执行主体、信息交互6个维度上赋值，从而形成数字化的处置要点库；当突发事件接警或者续警之后提取事件的特征信息，根据基于相似度的匹配算法将突发事件信息与处置要点库中的信息进行比对配，进而提取出与接警信息关联度较高的处置要点，之后将这些处置要点进行人工评估和调整，最后按照拼接规则排序拼接形成可以直接使用的处置方案。
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公开(公告)号：CN103632212A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310676488.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种时变用户均衡动态网络演化客流预测系统和方法，属于城市轨道交通安全技术领域。系统包括AFC系统、视频终端等；网络数据库与客流清分模块、客流修正模块和客流分析模块依次相连；客流视频分析模块分别与网络数据库和客流修正模块相连。视频终端、AFC系统将旅客信息数据传输并储存于网络数据库中；客流视频分析模块对从实时视频数据进行分析，客流修正模块采用AUKF算法进行预处理；利用客流预测算法对客流数据进行拟合和预测，通过人机交互终端提供查询等服务。本发明满足了多用户对突发事件情况下路网短时客流预测的需求，实现了对有限理性的客流进行实时的分配和动态预测，满足了企业用户对客流信息的实时查看、共享和决策。
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公开(公告)号：CN103632212B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310676488.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种时变用户均衡动态网络演化客流预测系统和方法，属于城市轨道交通安全技术领域。系统包括AFC系统、视频终端等；网络数据库与客流清分模块、客流修正模块和客流分析模块依次相连；客流视频分析模块分别与网络数据库和客流修正模块相连。视频终端、AFC系统将旅客信息数据传输并储存于网络数据库中；客流视频分析模块对从实时视频数据进行分析，客流修正模块采用AUKF算法进行预处理；利用客流预测算法对客流数据进行拟合和预测，通过人机交互终端提供查询等服务。本发明满足了多用户对突发事件情况下路网短时客流预测的需求，实现了对有限理性的客流进行实时的分配和动态预测，满足了企业用户对客流信息的实时查看、共享和决策。
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公开(公告)号：CN104240030A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410469304.2
申请日：2014-09-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路网动态安全风险评价方法，首先确定轨道交通路网动态安全风险评价动态指标体系，然后根据路网设备实时采集的数据计算各项动态指标值，最后基于区间二型模糊数和TOPSIS结合的新方法对轨道交通路网运营安全风险进行动态评价，更为精确地掌握轨道交通路网运营实时的安全状态，为相关管理人员的决策提供技术支持，对于提高决策质量具有非常重要的实际意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104239726B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201410484813.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种城轨路网突发事件条件下客流估算系统。系统通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态，并结合突发事件的信息从中筛选出受影响的客流。对受影响的客流按照重分配规则处理后，对客流指标进行统计从而得到最终的计算结果。本发明提升轨道交通路网应急处置能力，保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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公开(公告)号：CN104240030B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410469304.2
申请日：2014-09-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路网动态安全风险评价方法，首先确定轨道交通路网动态安全风险评价动态指标体系，然后根据路网设备实时采集的数据计算各项动态指标值，最后基于区间二型模糊数和TOPSIS结合的新方法对轨道交通路网运营安全风险进行动态评价，更为精确地掌握轨道交通路网运营实时的安全状态，为相关管理人员的决策提供技术支持，对于提高决策质量具有非常重要的实际意义。
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公开(公告)号：CN104217297A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410469673.1
申请日：2014-09-16
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02P90/84
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车站动态安全风险评价方法，首先确定轨道交通车站动态安全风险评价动态指标体系，然后根据车站设备实时采集的数据计算各项动态指标值，最后基于区间二型模糊数和TOPSIS结合的新方法对轨道交通车站运营安全风险进行动态评价，更为精确地掌握轨道交通车站运营实时的安全状态，为相关管理人员的决策提供技术支持，对于提高决策质量具有非常重要的实际意义。
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公开(公告)号：CN104268710B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201410530414.5
申请日：2014-10-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路网动态应急处置方案的生成方法。该方法将原有应急预案中处置要点分离出来作为对象单元，对每个处置要点在事件、时间、地点、环境特征、执行主体、信息交互6个维度上赋值，从而形成数字化的处置要点库；当突发事件接警或者续警之后提取事件的特征信息，根据基于相似度的匹配算法将突发事件信息与处置要点库中的信息进行比对配，进而提取出与接警信息关联度较高的处置要点，之后将这些处置要点进行人工评估和调整，最后按照拼接规则排序拼接形成可以直接使用的处置方案。
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公开(公告)号：CN104239726A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410484813.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种城轨路网突发事件条件下客流估算系统。系统通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态，并结合突发事件的信息从中筛选出受影响的客流。对受影响的客流按照重分配规则处理后，对客流指标进行统计从而得到最终的计算结果。本发明提升轨道交通路网应急处置能力，保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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