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公开(公告)号：CN106741018A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710003398.8
申请日：2017-01-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0011
Abstract: 本发明公开一种基于网络演化的列车开行控制方法，所述方法包括：S1：根据列车客流和路网数据，构建铁路网络模型，并对网络模型进行特性分析，输出网络特性参数；S2：根据所述网络特性参数和车流网演化规则生成车流网；S3：分析所述车流网与开行方案的映射关系，生成初始开行方案；S4：对所述初始开行方案进行评价和优化，得到列车开行方案，本发明同时公开了一种基于网络演化的列车开行控制系统，适用于大规模成网条件下的列车开行控制，克服了传统只针对单条线路且依赖于人工编制开行控制方案的缺点，为列车开行提供了更为实用、高效的控制手段。
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公开(公告)号：CN104239726B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201410484813.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种城轨路网突发事件条件下客流估算系统。系统通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态，并结合突发事件的信息从中筛选出受影响的客流。对受影响的客流按照重分配规则处理后，对客流指标进行统计从而得到最终的计算结果。本发明提升轨道交通路网应急处置能力，保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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公开(公告)号：CN104217129B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201410485028.9
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种城轨路网客流估算方法。通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态。本发明通过准确估算路网客流量保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104217129A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410485028.9
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种城轨路网客流估算方法。通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态。本发明通过准确估算路网客流量保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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公开(公告)号：CN104268710B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201410530414.5
申请日：2014-10-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路网动态应急处置方案的生成方法。该方法将原有应急预案中处置要点分离出来作为对象单元，对每个处置要点在事件、时间、地点、环境特征、执行主体、信息交互6个维度上赋值，从而形成数字化的处置要点库；当突发事件接警或者续警之后提取事件的特征信息，根据基于相似度的匹配算法将突发事件信息与处置要点库中的信息进行比对配，进而提取出与接警信息关联度较高的处置要点，之后将这些处置要点进行人工评估和调整，最后按照拼接规则排序拼接形成可以直接使用的处置方案。
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公开(公告)号：CN104239726A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410484813.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种城轨路网突发事件条件下客流估算系统。系统通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态，并结合突发事件的信息从中筛选出受影响的客流。对受影响的客流按照重分配规则处理后，对客流指标进行统计从而得到最终的计算结果。本发明提升轨道交通路网应急处置能力，保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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公开(公告)号：CN104268710A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410530414.5
申请日：2014-10-10
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/0637
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路网动态应急处置方案的生成方法。该方法将原有应急预案中处置要点分离出来作为对象单元，对每个处置要点在事件、时间、地点、环境特征、执行主体、信息交互6个维度上赋值，从而形成数字化的处置要点库；当突发事件接警或者续警之后提取事件的特征信息，根据基于相似度的匹配算法将突发事件信息与处置要点库中的信息进行比对配，进而提取出与接警信息关联度较高的处置要点，之后将这些处置要点进行人工评估和调整，最后按照拼接规则排序拼接形成可以直接使用的处置方案。
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