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公开(公告)号：CN103729688B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201310699959.4
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了属于轨道运输技术领域的一种基于EMD的断面客流神经网络预测方法。该方法先获取本征模函数分量：将每日每30分钟间隔时段内OD间的汇总客流量分配到断面客流信息中，形成断面客流量原始序列，对原始序列进行经验模式分解处理，获得IMF分量，组成IMF矩阵；组件识别：计算每个IMF分量与原始客流序列的皮尔森相关系数，分析与原始数据的相关性；神经网络预测：构建三层BP网络模型，将测试数据作为输入层的输入数据，代入到BP神经网络中进行预测，得到相应的断面客流量输出。本发明提出的混合EMD和神经网络的方法，分析客流数据特征，为神经网络预测方法提供输入变量。本发明可得断面客流预测精度均大于95%。
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公开(公告)号：CN103886507B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201310752783.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q50/00
Abstract: 本发明涉及铁路系统应急预案建设技术领域的一种应急预案数字化生成方法。首先将原有应急预案分解生成数字化应急预案库；根据突发事件的类型、等级等生成该事件下应急预案的信息维度；再匹配，选择出相似度最高的预案的过程维度信息生成初步处置流程；采用初始场景到结束场景线路正确的路线匹配策略进行正确性验证、修订，得到更为合理的处置流程；对突发事件进行处置，直至事件处理结束。如果应急事件扩大，则更新事件信息维度，循环执行上述流程直到处置结束。处理结束后，完善其他维度信息，形成新的数字化处置预案存入应急预案库，以便以后使用。本发明可以给突发事件的应急处置提供快速、准确的、直接性的参考，使突发事件的损失降到最低。
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公开(公告)号：CN103632212A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310676488.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种时变用户均衡动态网络演化客流预测系统和方法，属于城市轨道交通安全技术领域。系统包括AFC系统、视频终端等；网络数据库与客流清分模块、客流修正模块和客流分析模块依次相连；客流视频分析模块分别与网络数据库和客流修正模块相连。视频终端、AFC系统将旅客信息数据传输并储存于网络数据库中；客流视频分析模块对从实时视频数据进行分析，客流修正模块采用AUKF算法进行预处理；利用客流预测算法对客流数据进行拟合和预测，通过人机交互终端提供查询等服务。本发明满足了多用户对突发事件情况下路网短时客流预测的需求，实现了对有限理性的客流进行实时的分配和动态预测，满足了企业用户对客流信息的实时查看、共享和决策。
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公开(公告)号：CN104239726A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410484813.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种城轨路网突发事件条件下客流估算系统。系统通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态，并结合突发事件的信息从中筛选出受影响的客流。对受影响的客流按照重分配规则处理后，对客流指标进行统计从而得到最终的计算结果。本发明提升轨道交通路网应急处置能力，保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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公开(公告)号：CN103729688A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310699959.4
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了属于轨道运输技术领域的一种基于EMD的断面客流神经网络预测方法。该方法先获取本征模函数分量：将每日每30分钟间隔时段内OD间的汇总客流量分配到断面客流信息中，形成断面客流量原始序列，对原始序列进行经验模式分解处理，获得IMF分量，组成IMF矩阵；组件识别：计算每个IMF分量与原始客流序列的皮尔森相关系数，分析与原始数据的相关性；神经网络预测：构建三层BP网络模型，将测试数据作为输入层的输入数据，代入到BP神经网络中进行预测，得到相应的断面客流量输出。本发明提出的混合EMD和神经网络的方法，分析客流数据特征，为神经网络预测方法提供输入变量。本发明可得断面客流预测精度均大于95%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103632212B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310676488.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种时变用户均衡动态网络演化客流预测系统和方法，属于城市轨道交通安全技术领域。系统包括AFC系统、视频终端等；网络数据库与客流清分模块、客流修正模块和客流分析模块依次相连；客流视频分析模块分别与网络数据库和客流修正模块相连。视频终端、AFC系统将旅客信息数据传输并储存于网络数据库中；客流视频分析模块对从实时视频数据进行分析，客流修正模块采用AUKF算法进行预处理；利用客流预测算法对客流数据进行拟合和预测，通过人机交互终端提供查询等服务。本发明满足了多用户对突发事件情况下路网短时客流预测的需求，实现了对有限理性的客流进行实时的分配和动态预测，满足了企业用户对客流信息的实时查看、共享和决策。
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公开(公告)号：CN104217129A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410485028.9
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种城轨路网客流估算方法。通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态。本发明通过准确估算路网客流量保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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公开(公告)号：CN103886507A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310752783.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q50/00
Abstract: 本发明涉及铁路系统应急预案建设技术领域的一种应急预案数字化生成方法。首先将原有应急预案分解生成数字化应急预案库；根据突发事件的类型、等级等生成该事件下应急预案的信息维度；再匹配，选择出相似度最高的预案的过程维度信息生成初步处置流程；采用初始场景到结束场景线路正确的路线匹配策略进行正确性验证、修订，得到更为合理的处置流程；对突发事件进行处置，直至事件处理结束。如果应急事件扩大，则更新事件信息维度，循环执行上述流程直到处置结束。处理结束后，完善其他维度信息，形成新的数字化处置预案存入应急预案库，以便以后使用。本发明可以给突发事件的应急处置提供快速、准确的、直接性的参考，使突发事件的损失降到最低。
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公开(公告)号：CN104239726B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201410484813.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种城轨路网突发事件条件下客流估算系统。系统通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态，并结合突发事件的信息从中筛选出受影响的客流。对受影响的客流按照重分配规则处理后，对客流指标进行统计从而得到最终的计算结果。本发明提升轨道交通路网应急处置能力，保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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公开(公告)号：CN104217129B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201410485028.9
申请日：2014-09-22
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种城轨路网客流估算方法。通过设计多因素影响的阻抗计算方法，以及有效路径的计算方法，得到路网OD间多路径分配比例，并按照比例对客流进行加载。然后结合历史同期客流分布规律，通过客流在路网中的推演获得客流的全状态。本发明通过准确估算路网客流量保证城市轨道交通的安全性，从而大幅度提高我国城市公共交通的服务水平和质量，是有利于民生的有益举措。
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