公开(公告)号：CN101586659A

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200910203508.0

申请日：2009-05-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽田博之 ,  甲斐川正人 ,  北岛圭 ,  长谷川善雄 ,  门司史纪

IPC: F16H61/16

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/18 ,  F16H59/72 ,  F16H59/74 ,  F16H2059/743 ,  F16H2061/0227

Abstract: 本发明涉及一种车辆自动变速器的换档控制器。用作换档控制器的电子控制单元(38)包括：判定车辆是否处于低动力状态的低动力状态判定单元(78)，在所述低动力状态下，用于换档判定的目标节气门开度(θ TH * )低于预先确定的低动力判定值(θ TH 1)；和换档线图切换控制单元(80)，当液压流体温度(T OIL )低于预先确定的流体温度判定值(T OIL 1)且判定出车辆处于所述低动力状态时，所述换档线图切换控制单元(80)将换档线图从高流体温度换档线图切换到基本换档线图。

公开(公告)号：CN100434766C

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200680000604.X

申请日：2006-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桑原清二 ,  甲斐川正人

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/24 ,  F16H61/10 ,  F16H61/16 ,  F16H2061/0477

Abstract: 本发明涉及一种控制装置，该控制装置用于控制车辆的有级自动变速器，以基于用于实现目标车辆驱动力的目标节气门开度实行自动变速器的换档动作，从而防止自动变速器的换档抖动现象。该控制装置包括换档允许部分，如果前次换至当前第n档的换档动作已经被确定，则该换档允许部分可操作以基于当前档位中的目标节气门开度和车速V在换档控制部分的控制下，允许有级自动变速器换回至换至当前第n档的前次换档动作前的初始档位的换档动作。

公开(公告)号：CN101305177A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200680041687.7

申请日：2006-10-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桑原清二 ,  甲斐川正人

IPC: F02D45/00 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D41/1497 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/1429 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18

Abstract: 一种驱动力控制系统，包括：内燃发动机模型(1000)，其用线性模型表示同时包括一次滞后分量；演算器(2000)，其计算目标发动机扭矩与估算发动机扭矩之间的偏差；延迟补偿器(3000)，其基于该偏差补偿响应延迟；以及加法器(4000)，其通过将补偿了延迟的偏差与目标发动机扭矩相加来计算发动机控制量。

公开(公告)号：CN101238020A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200680028716.6

申请日：2006-08-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 甲斐川正人

IPC: B60W30/14

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/141 ,  B60W2720/10

Abstract: 本发明提供了一种车辆巡航控制装置。车辆安装有发动机(2)，并具有执行定速巡航控制和变速控制的功能。该装置包括要求值计算部(14)、发动机控制部(16)、期望值计算部(12)、补偿部(18)及AI变速控制部(20)。要求值计算部(14)计算实现目标速度所需的要求值。发动机控制部(16)基于该要求值调节发动机(2)的输出。期望值计算部(12)基于车辆行驶状态和驾驶员的驾驶操作状态计算期望值。基于包括要求值和期望值的比较结果的车辆运转状态，补偿部(18)选择要求值和期望值中的一个值，并基于所选择的值进行变速。结果，防止了定速巡航控制期间驾驶员的驾驶操作变得复杂。

公开(公告)号：CN101120166A

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200680005010.8

申请日：2006-04-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桑原清二 ,  甲斐川正人

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/1497 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26

Abstract: 控制目标值计算部(42)基于驾驶员所需的控制指令量(通过驾驶员指令量计算部(14)计算得到)以及诸如驾驶员支持量计算部(16)以及车轮稳定控制量计算部(18)的控制单元所需的控制指令量，来计算用于发动机(32)的控制目标值。马力转换部(44)将控制目标值转化为控制目标马力。同时，允许马力范围计算部(40)基于来自驾驶员指令量计算部(14)的信息计算目标指令马力以及允许马力范围。即使当进行涉及多个控制单元的集成控制时，监控部(46)也可判定通过转化所获得的控制目标值是否处于允许马力范围内。因此，可以容易并准确地判定控制目标值是否处于允许马力范围内，并监控对车辆驱动源的控制。