公开(公告)号：CN104812643A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201380060502.7

申请日：2013-11-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边隆男 ,  土屋英滋 ,  宫野龙也 ,  村上新 ,  椎名贵弘 ,  藤吉直志

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/26 ,  B60K6/448 ,  B60L11/14 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/26 ,  B60K6/448 ,  B60K2006/381 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/06 ,  B60L3/12 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2045 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/52 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2250/26 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/087 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283 ,  Y10S903/902 ,  Y10T477/23 ,  B60L2220/18 ,  B60W2710/083

Abstract: 当在使发动机(36)的运转停止了的状态下对驱动轴(37)进行驱动时，通过制动器(47)的卡合来限制输入侧转子(28)的旋转。并且，基于由温度传感器(97)取得的电刷(96)的温度(Temp_SR)，控制作用于输入侧转子(28)与第一输出侧转子(18)之间的转矩(Tcoup)、以及作用于定子(16)与第二输出侧转子(19)之间的转矩(Tmg)的分配。由此，防止滑环(95)的局部过热，并且提高在使发动机(36)的运转停止了的状态下对驱动轴(37)进行驱动的情况下的驱动性能。

公开(公告)号：CN102822030A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201080065992.6

申请日：2010-03-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村上新 ,  小川裕之 ,  椎名贵弘 ,  友松大辅

IPC: B60W10/115 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60K6/445 ,  B60K6/365 ,  B60K6/543 ,  B60W10/06 ,  B60W20/40 ,  F16H15/50 ,  F16H15/52 ,  F16H37/086 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239

Abstract: 混合动力车辆的发动机启动控制装置具备动力分配机构（40），该动力分配机构（40）具有与第一电动发电机（20）的旋转轴（21）、发动机（10）的输出轴（11）以及第二电动发电机（30）的旋转轴（31）分别连结的太阳辊（41）、行星架（43）及第一盘状件（44），用将它们的旋转速度按太阳辊（41）、行星架（43）、第一盘状件（44）的顺序配置且用直线表示的共线图控制它们之间的差动旋转动作，动力分配机构（40）能变更太阳辊（41）的旋转速度除以第一盘状件（44）的旋转速度而得的旋转比，在要将第一电动发电机（20）的旋转传递至输出轴（11）而进行发动机启动时的曲柄启动时，在共线图上以使太阳辊（41）的旋转速度变高的方式控制上述旋转比。