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公开(公告)号：CN115037405A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210588058.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开实施例公开了一种数据接入装置及系统，所述装置包括：主控制单元、开关控制单元以及多个端口，一个所述端口用于接入同一属性的设备；所述主控制单元，用于将端口控制命令发送给所述开关控制单元；所述开关控制单元，用于根据所述端口控制命令从所述多个端口中确定出目标端口，并将所述目标端口设置为导通状态，所述目标端口之外的端口设置为关闭状态；所述目标端口，用于在所述主控制单元和通过所述目标端口接入的设备之间传输数据。
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公开(公告)号：CN114944029A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210532908.1
申请日：2022-05-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消杀、票检和防疫一体化智能设备及安检方法，属于通行安全技术领域，包括通行检测模块和消杀模块，该通行检测模块包括两并排间隔设置的查验台以及设置在该查验台上的安检门以及设置安检门通行区域的闸门；该安检门通行区域的前方设有体温检测组件和健康码核验组件以及信号指示机构；该消杀模块包括消杀箱和消杀喷头，用于对安检门通行区域处进行消毒。本申请中的消杀、票检和防疫一体化智能设备可对人员信息进行核对，实现了通行人员的完全自主化查验工作，不需要额外安排工作人员进行辅助查验，整体操作简单，核验效率高，大幅降低进站查验成本。
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公开(公告)号：CN114821875A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210525251.6
申请日：2022-05-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安检、票检、防疫一体化智能设备及使用方法，属于城市轨道交通技术领域。所述一体化智能设备包括闸机组件和检测组件。闸机组件包括闸机、侧门和两个金属探测门，闸机位于两个金属探测门的一侧，闸机的固定端上具有立杆，立杆上具有测温摄像头，两个金属探测门通过连接块连接。检测组件包括第一显示屏、扫码模块和刷卡模块，第一显示屏与测温摄像头电连接，扫码模块和刷卡模块间隔布置在闸机的固定端上，闸机分别与金属探测门、扫码模块和刷卡模块电连接，侧门与金属探测门、扫码模块和刷卡模块电连接。本发明实施例提供的一种安检、票检、防疫一体化智能设备，能够在满足疫情防控常态化的要求。
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公开(公告)号：CN114598569A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210177549.2
申请日：2022-02-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L12/42 , H04L12/437
Abstract: 本公开实施例公开了一种网络架构。所述网络架构包括：至少两个传输节点，所述传输节点之间通过第一连接方式和第二连接方式连接，其中，所述第一连接方式，为将所述至少两个传输节点按照预定排列顺序依次通过信号线串联连接的方式；所述第二连接方式，为将按照所述预定排列顺序排列的所述至少两个传输节点中的不相邻传输节点依次通过信号线串联连接的方式；控制节点，与所述至少两个传输节点通过所述信号线串联。本公开实施例中使用的信号线少，成本低，且能够通过第一连接方式和第二连接方式的联合使用，使各个传输节点的信息传输高效及稳定。
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公开(公告)号：CN114598033A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210171262.9
申请日：2022-02-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能分时配电方法及具有智能分时配电功能的配电系统，智能分时配电方法包括如下步骤：分别设置分时上电控制开关一一对应控制每路负载的供电通断；设置各路负载的待启动时间；实时监测供电输入；当监测到有供电输入时，监控系统根据各路负载对应的待启动时间对应控制各个分时上电控制开关合闸来实现各路负载分时上电启动。预先对各路负载设置优先级，根据优先级设置各路负载的待启动时间，负载的优先级越高，该负载的待启动时间越短。本发明可以通过分时启动负载避免出现瞬间电流过大造成对前端电源设备的冲击，另一方面可以通过监控系统实施监测、动态管理负载，大大提高配电系统的智能化程度，更有利于实现绿色节能的目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113726366A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110981273.9
申请日：2021-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，包括：根据应答器类型，确定应答器报文可以正常传输的距离S静；根据预设计算公式，计算应答器传输系统动态传输的最小作用距离S；判断应答器报文可以正常传输的距离S静与应答器传输系统动态传输的最小作用距离S的大小，当应答器报文可以正常传输的距离S静小于应答器传输系统动态传输的最小作用距离S时，执行下个步骤；计算应答器报文可以正常传输的距离S静和应答器传输系统动态传输的最小作用距离S的差值ΔS，根据ΔS的大小，增加应答器有效参考作用区域X轴方向尺寸，达到提高铁路应答器传输系统高速适应性目的。本发明解决了现有技术铁路时速提高，应答器传输系统报文传输质量不满足要求的问题。
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公开(公告)号：CN113723234A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110943525.9
申请日：2021-08-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种指纹无源感知定位方法、装置以及存储介质，所述方法包括：接收待测指纹向量；根据所述待测指纹向量和每个参考指纹向量，确定所述待测指纹向量与各个所述参考指纹向量之间的相似度；通过K最邻近分类KNN算法，基于所述相似度从所述参考指纹向量中确定出目标参考指纹向量；根据所述目标参考指纹向量的坐标参数，确定所述待测指纹向量的位置。
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公开(公告)号：CN104692146A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510071357.3
申请日：2015-02-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: B65G67/04 , B65G53/04 , B65G69/186 , B65G2814/0301
Abstract: 本发明涉及一种机车固定上砂系统，包括储砂仓、过滤除尘系统、气动输送系统、综合输送管道系统以及至少一个加砂站；过滤除尘系统安装于储砂仓的一侧；气动输送系统安装于储砂仓的下方，两者的连接处设有自动关闭阀；过滤除尘系统和气动输送系统均通过综合输送管道系统连接加砂站，加砂站设有自动回气系统和自动计量及费用核算系统；机车固定上砂系统还包括空压机组与电气开关和控制系统，空压机组靠近储砂仓设置。所述机车固定上砂系统通过上述结构可提高机车整备效率，降低劳动强度；提高整备质量，改善工人工作环境；同时采用自动计量及费用核算系统，准确计量加砂量，并解决跨局机车整备成本核算的问题。
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公开(公告)号：CN119928944A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510161000.8
申请日：2025-02-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L23/22
Abstract: 本申请公开了一种虚拟编组列车在不同速度下的动态编组方法，包括：在两单元列车开始编组时，第一单元列车与紧邻并追赶其的第二单元列车的初始速度不同的情形下，获取编组过程中第二单元列车的参考速度，得到任意时刻两单元列车的参考运行间隔；基于参考运行间隔定义间隔跟踪误差和速度跟踪误差，构造非奇异终端滑模面；设计非奇异终端滑模控制策略，控制列车动态编组以使间隔跟踪误差和速度跟踪误差在任意初始条件下都能够到达非奇异终端滑模面，同时在有限时间内能够渐近收敛到零点。本申请针对虚拟编组列车在不同速度下的情形构建了编组阶段控制模型，设计了非奇异终端滑模控制策略，确保列车能够在道岔区段安全、高效地按照任务需求重新编组。
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公开(公告)号：CN118042472A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410051891.7
申请日：2024-01-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于射线追踪的5G‑R网络规划优化方法，包括：加载仿真场景，导入基站工参，设置规划参数，输入仿真信息；基于天线合并技术，以覆盖率为规划指标，进行站址规划；以最优覆盖率为规划目标，进行方位角规划；以覆盖波动程度最小为规划目标，进行下倾角规划；以容量最优为规划目标，进行发射功率规划；对所述站址、方位角、下倾角和发射功率的最优规划方案作为输入，进行射线跟踪仿真。本发明引入多维度的规划指标考量，解决了规划评估指标单一问题；本发明基于天线合并技术，进行站址规划，提升了规划效率。
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