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公开(公告)号：CN203739801U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420132541.5
申请日：2014-03-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车用后舱安全集中保护装置，包括接近开关指示电路、仓灯控制指示电路、仓温过高和水位过低蜂鸣报警指示电路、自动灭火器集中控制指示电路和高压电通断控制指示电路，其中，接近开关指示电路、仓灯控制指示电路和高压电通断控制指示电路并联在车辆的ACC电与Gnd地线端之间，仓温过高和水位过低蜂鸣报警指示电路连接车辆的水位过低报警信号线4A端、车辆的仓温过高报警信号线110端和Gnd地线端，仓灯控制指示电路与1号线、Gnd地线相连接；本实用新型清楚指明高压电是否断开，保障检修人员的安全。
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公开(公告)号：CN203574237U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320747075.7
申请日：2013-11-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力客车动力系统配电盒，包括上下扣合在一起的盒盖和盒体，在所述的盒体内设有保险配置模块，在盒体的一侧设有连接客车上的常电、ACC档电源和ON档电源的3路电源输入接口；另一侧设有多个电源输出接口。通过修改连接片的布置和平板式保险丝的规格改变输出电源的性质和过流保护的门限值。本实用新型的优点是：结构紧凑便于固定，使用方便可靠性高通用性强，满足不同混合动力系统控制器的配电需求。
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公开(公告)号：CN203570489U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320763864.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Inventor： 赵佳
IPC: F02N11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种客车电控发动机启动保护电路，保护电路包括稳压模块、启动控制电路、起动机电源控制电路及发动机，稳压模块将客车DC24V电压转变为DC5V，稳压模块的输出端通过启动信号输入电路与单片机相连；启动控制电路的输入端与客车的电源相连，输出端分别与单片机及起动机的T2端相连，用于控制起动机的启动；起动机电源控制电路输入端与客车的电源相连，输出端分别与单片机及起动机的T1端相连；发动机包括发动机ECU，发动机ECU通过CAN总线与CAN总线控制器相连，CAN总线控制器通过物理导线与单片机连接。启动电路自身安全性高，电磁开关和起动机的使用寿命长，维护成本低。
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公开(公告)号：CN202971006U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220682535.8
申请日：2012-12-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆起动防盗电路，包含钥匙防盗电路、点火防盗电路和起动防盗电路；本实用新型在传统技术的基础上，通过电路控制进一步加强了车辆防盗安全性，首先钥匙防盗电路通过微处理器对插入点火开关的钥匙进行编码验证，自检通过后，仪表和点火系统正常工作，起动机带动发动机正常起动；如果微处理器对插入点火开关的钥匙编码验证有误，车辆仪表无法通电工作，发动机无法起动。本实用新型通过电路控制进一步加强了车辆防盗安全性，防止人为电路连接起动发动机，实现车辆的防盗安全。
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公开(公告)号：CN211263540U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922023993.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成霍尔电流环的高压接线盒，包括外壳，所述外壳的一个侧面设有第一输入格兰头和第二输入格兰头，另一个侧面设有第一输出格兰头和第二输出格兰头；所述外壳的内腔中设有测量接线排，所述测量接线排的一端与输入端接线排连接，另一端与输出端接线排连接，所述输入端接线排分别与第一输入格兰头和第二输入格兰头连接，所述输出端接线排分别与第一输出格兰头和第二输出格兰头连接；所述测量接线排的外部套设有霍尔电流环。所述第一输入格兰头、第二输入格兰头所在的侧面与第一输出格兰头、第二输出格兰头所在的侧面相对设置。本实用新型能够在减少成本的情况下，利用霍尔电流环实现高压线中电流数据的测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211262593U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922422021.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本公开公开的一种可移动式电驱动系统防护等级测试装置，包括移动底盘、测试水箱和被测件支架，测试水箱放置于移动底盘的上部，被测件支架放置于测试水箱内部，用于承载测试件，将测试件经被测件支架安放于测试水箱内进行测试，通过移动底盘带动测试水箱进行移动，从而使测试不受测试位置的限制，不需要额外安装专门的起吊设备。
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公开(公告)号：CN204984164U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520652398.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: E06B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种客车后围全玻璃式广告屏检修门，属于客车车辆技术领域，其结构包括检修门骨架，检修门骨架上设有玻璃防护板，所述玻璃防护板沿检修门骨架的外侧边缘环绕检修门骨架一周并与检修门骨架固定连接；玻璃防护板的宽度大于检修门骨架的厚度，从而在玻璃防护板和检修门骨架结合面的方向上形成一圈凸起沿；所述凸起沿与检修门骨架上表面所处的平面构成一个凹槽状结构，所述凹槽状结构内安装有广告屏玻璃；检修门骨架、玻璃防护板和广告屏玻璃组合后构成检修门主体。本实用新型结构简单、合理，增大了广告屏显示区，外观美观。
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公开(公告)号：CN204340862U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420742286.6
申请日：2014-11-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池箱锁止失效报警装置，包括箱体；箱体内放置有报警电路，箱体的一个面为显示面，显示报警指示灯的指示；报警电路包括蜂鸣器和多个报警指示灯单元，报警单元包括共阴极的三色发光二极管D1、电阻R1和R2；三色发光二极管D1的1脚接电阻R1的一端，三色发光二极管D1的2脚接电阻R2的一端，三色发光二极管D1的3脚接地，电阻R2的另一端接车辆24V电源，电阻R1的另一端通过串接开关K1后接车辆24V电源，蜂鸣器的一端接地，另一端接在开关K1和电阻R1之间；多个报警单元并联，每个动力电池箱对应一个报警单元。根据标号快速判断锁止失效的动力电池箱的位置；本实用新型电路结构简单，易于实现，可靠性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN204270068U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420741012.5
申请日：2014-11-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车用可编程延时继电器装置，包括：电源模块、输入模块、输出模块及单片机；电源模块输入端连接车辆电源，输出端连接单片机；输入模块、单片机及输出模块串联；输入模块与车辆点火开关相连；输出模块连接电池管理系统BMS供电系统、车辆电源及装置输出脚。本实用新型的管脚布置与普通电磁继电器一样，使用方便，操作简单，用途广泛。本实用新型采用单片机控制，内置晶振和复位，最大程度减少了外部电路，成本低，控制精度高、可靠性高、满足电动汽车延时逻辑控制。
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公开(公告)号：CN204263948U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420677029.9
申请日：2014-11-13
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K28/12
Abstract: 本实用新型公开了一种基于车速的电动客车乘客门安全控制系统，包括整车控制器及车身控制模块，整车控制器与车身控制模块通信连接，乘客门控制开关、开门电磁阀、关门电磁阀及乘客门状态检测开关与车身控制模块通过物理导线连接，车速传感器及加速踏板与整车控制器通过物理导线连接。整车控制器与车身控制模块通过CAN总线共享车速信号，车辆行驶状态与乘客门开闭状态逻辑互锁，有效避免开门时车辆起步和车速过快时打开乘客门两种危险情况的发生，保护乘客上下车安全。
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