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公开(公告)号：CN107672613B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201711104545.7
申请日：2017-11-10
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨诗卫 , 黄瑞 , 李建超 , 王爱民 , 彭燎 , 赵寿鑫 , 袁亮 , 张瑞国 , 王毅 , 钟晓峰 , 马会 , 林结良 , 刘映安 , 谢林 , 薛海莲 , 张超德 , 李军生 , 陆强 , 杜英 , 李淑华
Abstract: 本发明公开了一种具有低重心高卸净率的散装水泥铁路罐车；包括牵枕装置、气动卸货系统、罐体、制动装置吊托、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、扶梯及走台组成。本发明通过采用具有横梁结构的牵枕装置，并配合大锥度直圆锥斜底结构筒体，在罐体内设置大角度的流化床装置，提高车体纵向承载能力的同时有效降低了车辆重车重心高度，还提高了卸净率和卸货速度；采用具有两端和中部共三条进风管路且每条进风管路可独立控制开闭的气动卸货系统，优化了气室压力场分布，提高卸货效率和卸净率；采用上、下罐板不等厚设计，进一步降低车辆重心高度和自重等多种措施，实现了一种低重心高卸净率的散装水泥罐车。
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公开(公告)号：CN116174550A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310166394.7
申请日：2023-02-24
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B21D13/02
Abstract: 本发明公开了一种瓦楞板整体压型模具，包括相对的第一模座和第二模座，第一模座上和第二模座上设有相互匹配的压模，第一模座和第二模座中的至少一个模座上的压模为由高点向一侧或两侧低点过渡的阶梯状布置。本发明的有益效果：利用台阶式凸模的高度差，将整体压型时凸模与板料同时接触，改变为从中间波纹至外侧波纹(或一侧波纹向另一侧波纹)的顺序接触，解决了外侧凸凹模限制了板料流动的问题，使中间波纹的材料能够及时从板料边缘流入，使集装箱瓦楞板整体成型得以实现，提高集装箱瓦楞板的生产效率。
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公开(公告)号：CN112594311A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011517684.4
申请日：2020-12-21
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 李冬 , 刘兵 , 杨诗卫 , 谢林 , 龙建国 , 李军生 , 彭燎 , 张显锋 , 赵寿鑫 , 张瑞国 , 淑梅 , 薛海莲 , 徐誌 , 刘灿 , 黄盼 , 杨艳萍 , 程会霞 , 黄瑞 , 袁亮
Abstract: 一种拉力可调的对称式弹簧装置，属于机械技术领域，具体涉及一种弹力装置。它包括支座、第一连杆、第二连杆以及弹簧，在支座两端分别安装第一连杆，第一连杆通过连接杆连接第二连杆，使第一连杆与第二连杆的轴心线相互平行，与连杆形成一个平行四边形结构，第二连杆两端分别安装弹簧，弹簧另一端转动连接到转臂上。一种拉力可调的对称式弹簧装置，具有的有益效果是：该结构通过第一连杆、第二连杆、连接杆和卸扣把两端有圆环的弹簧对称连接在固定设置于中梁底部的支座两侧，支座为弹簧提供着力点，第一连杆、第二连杆、弹簧形成沿支座中心线对称的受力结构，使弹簧拉伸力的水平分力在支座上相互抵消，减轻支座上横向的载荷，增加了安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112249063A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011155000.0
申请日：2020-10-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带活动端墙和可变位档板组成的钢材集装架，涉及铁路运输装备技术领域；其包括承载架本体、端墙组成以及挡板组成，所述端墙组成通过圆销组成与承载架本体活动连接，能够实现端墙单边旋转接近90°或完全拆卸；所述挡板组成为可变角度挡板组成，所述挡板组成的一端通过折页与承载架上的折页座铰接，另一端铰接有撑杆组成，所述撑杆组成支撑在挡板组成的下方，并通过改变撑杆组成与挡板组成铰接位置；通过实施本技术方案，可有效解决现有集装架不能满足多种钢材装载要求的技术问题，能够通过活动式端墙及可变角度挡板组合作用方式达到满足多种型钢、板材、钢条及钢卷的装载要求，在铁路货物运输领域具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111942410A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010841438.8
申请日：2020-08-20
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 刘兵 , 谢林 , 杨诗卫 , 王爱民 , 李冬 , 彭燎 , 张显锋 , 赵寿鑫 , 龙建国 , 徐誌 , 张瑞国 , 淑梅 , 薛海莲 , 李军生 , 郦高亮 , 刘灿 , 廖军 , 张超德 , 祝笈 , 杨发先 , 周炯 , 杨清帆 , 黄盼 , 杨艳萍 , 江明星 , 钟智勇 , 袁亮 , 程会霞
Abstract: 本发明公开了一种有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，属于铁路货车的技术领域，包括车体，所述车体包括车顶、底架和连接于底架两端的端墙，各端墙的另一端连接于所述车顶上且车顶与底架之间设有门柱，门柱与端墙之间的门孔配设有侧门且侧门的顶部和底部均设有滑轮装置；还包括开闭机构，通过开闭机构驱动各所述滑轮装置联动运动以驱使侧门相对所述门孔作分离或合拢的横向运动，且当侧门分离时，侧门通过滑轮装置沿车体的纵向方向滑动；当侧门合拢时，侧门与底架之间通过限位装置锁紧，以达到提供容积更大、门孔开度更大的快运活动侧墙棚车的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110843822A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911281593.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 黄瑞 , 张锐 , 彭燎 , 龙建国 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 李军生 , 涂东 , 淑梅 , 谢林 , 刘灿 , 周达 , 陈玫 , 马会 , 杨艳萍 , 郦高亮 , 袁亮 , 薛海莲 , 刘兵
Abstract: 一种长钢轨装卸车端梁，属于铁路运输装备技术领域，具体涉及一种长钢轨运输专用车的端梁装置。它包括端梁组件，端梁组件包括端梁腹板与下盖板组焊成的C形槽，在端梁腹板一端开设钢轨通过孔，在端梁腹板上钢轨通过孔两侧的上平面分别设置竖向辊轮座，在C形槽内侧的下盖板上位于钢轨通过孔处设置横向辊轮座，横向辊轮座上安装竖辊组件，在端梁腹板上位于钢轨通过孔的一侧上平面设置第一挡板，第一挡板与其中一竖向辊轮座组焊，两端梁组件通过第二挡板连接，第二挡板两端分别与两个端梁组件的另一竖向辊轮座固定。本发明的有益效果是在回收钢轨时能有效降低钢轨高度、减少作业时占用空间。
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公开(公告)号：CN110758434A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911098199.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 胡小平 , 谢林 , 李正军 , 淑梅 , 吴畅 , 彭燎 , 薛海莲 , 李军生 , 袁亮 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 李冬 , 韩金刚 , 刘兵 , 龙建国 , 黄瑞 , 赵寿鑫 , 刘灿 , 郦高亮
IPC: B61D45/00
Abstract: 本发明公开了一种长钢轨锁紧支撑装置及长钢轨承载车，包括两个固定支架和若干个设置在固定支架之间且按高低方向设置的锁紧梁，所述的锁紧梁包括位于最下层且与固定支架固定连接的固定锁紧梁和若干个设置在固定锁紧梁上的活动锁紧梁，所述的活动锁紧梁的一端与固定支架铰接，活动锁紧梁另一端对应的固定支架上设置有用于对活动锁紧梁进行锁闭的锁紧梁锁定机构，锁紧梁上设置有若干个用于锁紧长钢轨的长钢轨锁紧机构。本发明的有益效果是：本方案对长钢轨进行支撑的同时能够将长钢轨夹紧以避免其掉落，从而提高长钢轨运输过程中的安全性能。
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公开(公告)号：CN110700026A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911098409.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本发明公开了一种可翻转脚蹬及长钢轨运输作业车，包括设置在车体上的支点座、设置在车体上且位于支点座下方的挂钩、与支点座铰接的伸缩结构和中部与伸缩结构自由端铰接的脚蹬体，脚蹬体的一端设置有与下侧梁体铰接的支点，脚蹬体的另一端与挂钩可拆卸连接，下侧梁体通过可翻转脚蹬连接在车体两侧形成长钢轨运输作业车。本发明的有益效果是：本方案利用脚蹬便于控制下侧梁体进行转动，在车体运输长钢轨时，使下侧梁体收回以保障运输过程的安全性，在施工将下侧梁体放下以便于施工，避免下侧梁体对施工造成干扰。
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公开(公告)号：CN109941299A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910343616.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 袁亮 , 刘兵 , 李冬 , 韩金刚 , 谢林 , 龙建国 , 吴洪飞 , 林结良 , 赵寿鑫 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 王爱民 , 张显锋 , 江明星 , 吴畅 , 杨艳萍 , 冯创友 , 李军生 , 薛海莲 , 黄瑞 , 常明 , 黄盼 , 郦高亮 , 淑梅 , 刘灿
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车移动式接地装置，包括小车组成、拉杆组成、牵引机构以及接地导线，所述小车组成放置在钢轨上且可沿钢轨移动，所述牵引机构安装在铁路货车上，所述拉杆组成两端分别与小车组成和牵引机构铰接，形成具有转动自由度的刚性传力结构，通过牵引机构牵引小车组成运行，而在铁路货车制动减速时阻挡小车组成运动，并自适应牵引机构与小车组成间的相对位移变化，载有发电设备的铁路货车通过接地导线与小车组成连接，使其与钢轨一起形成动态连通的接地电路。本发明解决了载有发电设备的铁路货车移动式接地问题，有效避免了货车轴承过电，损坏轴承的风险，并保障工作人员生命安全，可满足载有发电设备的铁路货车运行供电时安全接地。
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公开(公告)号：CN109398382A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811512092.6
申请日：2018-12-11
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 王毅 , 赵寿鑫 , 张瑞国 , 杨诗卫 , 李冬 , 李建超 , 王爱民 , 韩金刚 , 黄瑞 , 薛海莲 , 袁亮 , 李新辉 , 杨艳萍 , 谢林 , 钟晓峰 , 李军生 , 陆强
IPC: B61D7/32
Abstract: 本发明公开了一种两侧卸货漏斗车。包括车体、卸货系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架，车体车厢横截面为一个W形，车体底架中部为沿纵向中轴线布置的高于两侧的三角形脊背板结构，侧墙包括上部的固定侧墙和下部的与固定侧墙铰接可开闭的侧门，车体底架的脊背板与侧门构成车体两侧的漏斗形卸货结构，卸货系统包括开闭机构，开闭机构包括蜗杆传动机构和曲柄连杆机构，卸货系统的开闭机构还设置有二级止动装置。本发明卸货系统具有较大传动比，采用重力卸货，一次开启一端两个侧开门，侧开门开度大，卸货效率高；该卸货系统具有双重自锁功能，通过蜗轮蜗杆本身的自锁特性及止动装置来实现系统的自锁功能。
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