公开(公告)号：CN115954596A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202211614049.7

申请日：2022-12-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李岩 ,  张占江 ,  卢雨龙 ,  吕宁 ,  张新宾 ,  韩文刚 ,  王修远

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  G06F30/10 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种CTC动力电池系统及设计方法，系统由底护板、电芯、底部胶水、弹性介质、侧面胶水、中部支撑支架、箱体及液冷板构成；电芯通过底部胶水、侧面胶水、中部支撑支架与液冷板和箱体固定；电芯与箱体通过侧面胶水粘接时，通过限位条进行胶层厚度控制，并在电芯间加入弹性介质；电芯通过中部支撑支架与箱体连接，支撑支架具有配合面特征；箱体由边框和中部纵梁构成，边框和中部纵梁均存在胶粘平面，分别为胶粘平面Ⅰ、胶粘平面Ⅱ，且边框的胶粘平面Ⅱ在碰撞工况下不能侵入电芯。本发明可在不降低热失控防护能力前提下，采用通用电芯进行CTC电池方案设计；设计思路沿用非CTC电池的成熟方案，零部件变动小，且不涉及过多工装变动。

公开(公告)号：CN115775937A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211675830.5

申请日：2022-12-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张新宾 ,  孙焕丽 ,  张占江 ,  荣常如 ,  曹云飞 ,  王振涛 ,  符运喜 ,  翟旭亮 ,  李润哲

IPC: H01M10/654 ,  H01M10/613 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/625 ,  H01M10/617 ,  H01M10/655 ,  H01M50/531 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供了一种电池总成、车辆，该电池总成包括上箱体、下箱体、储能单元，上箱体与车身边梁连接；下箱体与上箱体连接，下箱体与上箱体围设成容纳腔；储能单元设置于容纳腔内，储能单元为多个，各储能单元包括多个隔离片，相邻的一组隔离片之间设置有正极片，另一组相邻的隔离片之间设置有负极片，各隔离片上均设置有冷却部和离子导通部，冷却部和离子导通部沿隔离片的长度方向交替地设置，冷却部用于将储能单元在充放电过程中生产的热量导出，离子导通部用于供储能单元充放电时锂离子自由通过，这样设置使得电池工作产生的热量能够用于乘员舱取暖，避免冬季电动车为取暖而使续驶里程减少，提高整车的续驶里程和降低成本。

公开(公告)号：CN115764028A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211227823.9

申请日：2022-10-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙博 ,  张占江 ,  高妍 ,  王明 ,  张新宾 ,  尹炳江

IPC: H01M10/48 ,  B60L50/60 ,  G01D21/02 ,  H01M50/249 ,  H01M50/231 ,  H01M50/24 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明公开了一种动力电池上箱体及设计方法，属于车辆技术领域，包括上箱体本体、结构加强涂层、防火保温涂层、阻湿泄压结构及监测系统；结构加强涂层粘接于上箱体本体外侧；防火保温涂层粘接于上箱体本体内侧，阻湿泄压结构螺接于阻湿结构安装面上，监测系统置于上箱体本体的监测系统安装面上。本发明在上箱体内外粘贴结构加强、环境保温、防火材料，可满足上箱体承重需求，有效控制动力电池热失控时火势蔓延，搭载阻湿防爆结构进行湿气阻隔，同时内置温度传感器、密封法兰面压力传感器，进行电池包内温度监测及紧固螺栓力矩衰减监测，该上箱体为高度集成化、多层次、多功能化的，具备承重、防火、阻湿、动态检测等功能的动力电池上箱体。

公开(公告)号：CN115312953B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211204712.6

申请日：2022-09-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨明 ,  阎超 ,  张新宾 ,  于聪 ,  张占江

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/633 ,  H01M10/615 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6571

Abstract: 本发明提供了一种动力电池总成及其热管理控制方法、电动车辆，动力电池总成包括：能量存储单元，能量存储单元包括下箱体，下箱体包括纵向边梁和横向边梁，横向边梁与多个加强梁相连接，多个加强梁沿下箱体的宽度方向间隔地设置，多个加强梁中与纵向边梁相邻的加强梁与纵向边梁之间形成第一容纳空间，多个加强梁中相邻的两个加强梁之间形成第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间用于容纳电芯。纵向边梁与加强梁均能够对电芯进行加热，有效地提高了电池的加热效率，提升了电池在低温环境下的充电效率，改善了用户体验。

公开(公告)号：CN115241592A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210865281.1

申请日：2022-07-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李阳 ,  吕宁 ,  阎超 ,  王修远 ,  李岩 ,  卢雨龙 ,  张新宾 ,  张占江 ,  翟喜民 ,  姜涛

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/264 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明公开了一种固态电池模组，包括下箱体、端板、上盖板、电池组和弹性限位机构；下箱体和端板围设形成容纳腔；上盖板与端板顶部端面连接；电池组设置在容纳腔中，电池组包括多个电芯，弹性限位机构与电池组的上表面连接或抵接，弹性限位机构与上盖板下表面连接或抵接；弹性限位机构通过弹力作用将电池组限位在弹性限位机构和下箱体之间；本发明解决固态电池电芯成组后电芯间压力低，回弹速度慢等问题，保证电池在整个生命周期循环过程中都有较高的压力；加热膜可在低温环境下加热电芯，箱体内填充空气和/或隔热物质，使电芯在合适的温度区间内工作；该电池模组集成从控制器，从控制器与加热膜及柔性电路板集成，模组集成程度高。

公开(公告)号：CN115158042A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210166302.0

申请日：2022-02-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵豪儒 ,  张占江 ,  卢雨龙 ,  于聪 ,  王振涛 ,  张新宾

IPC: B60L50/64

Abstract: 本发明涉及一种电池切断单元模块化方法，包括根据整车系统及电池系统电路的配置需求，制定电路电气装置图；根据电气装置图选择所需电器件组成电器件模块总成，将电器件模块总成及连接排安装到下壳体总成上；安装上壳体总成，完成电池切断单元产品；同一个下壳体总成和上壳体总成，不同的电器件模块总成及转接排可组成多种方案以满足不同电路配置，满足整车系统及电池系统的不同需求方案。本方法模块化电池切断单元具有兼容性，通用性强；电性能覆盖广、跨度大；模块化的结构设计，在配置变化时，不影响整体尺寸，结构紧凑，占空比小；装配、拆卸简单，维修更换故障件方便、安全，无高压作业风险；研发成本低、减少研发、生产周期；机械化程度高。

公开(公告)号：CN115133173A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210732415.2

申请日：2022-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨明 ,  张占江 ,  孙焕丽 ,  张新宾 ,  阎超

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L58/24

Abstract: 本发明公开了一种动力电池总成、热管理系统、热管理方法及车辆，其中，动力电池总成包括上箱体总成、下箱体总成、电池组和电池管理系统，上箱体总成具有的上箱本体，内部设置有上箱流道；下箱体总成的下箱本体内部设置有下箱流道，上箱体总成与下箱体总成围设形成容纳腔；电池组由多个电芯组成，电池组设置于容纳腔内，电池组上表面和下表面分别与上箱本体和下箱本体连接，电芯为长方体形状，电芯顶盖位于电芯左右两侧；电池管理系统设置于电池组前端的电芯上；本发明提升整车电池布置空间，降低整车重量、提升整车续航；平台化地板、提升车辆开发效率；平板式地板，改善乘坐舒适性；提升整车结构强度；提高电池热管理效率。

公开(公告)号：CN115009094A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210661545.1

申请日：2022-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王振涛 ,  曹云飞 ,  赵豪儒 ,  孙博 ,  张占江 ,  孙焕丽 ,  孙永健

IPC: B60L53/80 ,  B60K1/04 ,  H01M50/502

Abstract: 本发明属于汽车电池技术领域，公开了一种电池连接装置，包括车身连接总成和电池连接总成，车身连接总成设有第一固定座、车身轴销和第一弹性件，电池连接总成设有第二固定座、电池轴销和第二弹性件，车身连接总成还设有驱动单元，所述驱动单元枢接所述车身轴销，其中：对锁止位置时驱动单元施力后，驱动单元克服第一弹性件的第一弹力并使车身轴销翻转至完全位于第一腔室内，同时车身轴销抵推所述电池轴销翻转至完全位于第二腔室内。有益效果：能够使车身连接总成和电池连接总成快速分离。

公开(公告)号：CN114714877A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202210171269.0

申请日：2022-02-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张占江 ,  高妍 ,  赵豪儒 ,  张新宾

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明公开了一种融合车身的电池包及具有其的车辆，电池包包括上部组件、下箱体、高低压集合部件和电池模组；上部组件包括上盖本体、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁，上盖本体设置于前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁上方；下箱体设置于横纵梁下部，且下箱体、上盖本体、横纵梁围设成容纳腔；高低压集合部件以及电池模组设置于容纳腔内；本发明有效利用空间，电池内部高压元件与低压控制部件集成，模组与高低压集合部件分区布置于下箱体内部单独区域，内部低压线缆采用柔性线排将模组与高低压集合部件进行电与信号连接，便于随形设计内部线束简洁，提升电池系统安全性，且降低重量且节约成本。

公开(公告)号：CN114388976A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202111663802.7

申请日：2021-12-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张新宾 ,  张占江 ,  王振涛 ,  吴俊涛 ,  李阳 ,  杨明 ,  卢雨龙 ,  阎超

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/264 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B23P19/04

Abstract: 本发明公开了一种电池包及其拆解方法，所述的电池包包括：箱体、电池模组和自加热粘结组件，箱体设置有容纳腔；电池模组设置于容纳腔内，电池模组包括至少一个电芯；自加热粘结组件包括加热层，加热层由电池模组供电，电池模组通过自加热粘结组件粘结固定在容纳腔内。本发明使得目前高集成电池能够无损拆解，并防止电池包热失控蔓延，并将电池包剩余的电量充分利用，即减少能源浪费，又可降低电池包的拆解难度。