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公开(公告)号：CN117841746A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311779141.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：接收电动汽车发送的预设历史时段的原始充电数据以及车速信息，根据原始充电数据以及车速信息，确定电动汽车的常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，根据当前时间、当前地点、常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，确定当前时间的目标充电策略，向电动汽车发送目标充电策略，以使得电动汽车按照目标充电策略执行充电。本申请能够准确识别出不需要快速充电的场景，并在不需要快速充电的场景下调整充电速度，从而延长电动汽车电池寿命。
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公开(公告)号：CN117656837A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311402765.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池包维修信息的处理方法、装置和处理器。其中，该方法包括：采集车辆电池包内的互锁传感器数据，其中，互锁传感器数据用于记录车辆电池包的开关状态；基于互锁传感器数据确定车辆电池包处于打开状态，触发电池电压采样单元检测车辆电池包内单体电池的电压；基于预设周期内单体电池的电压的变化值，确定车辆电池包的维修类型，其中，变化值用于指示单体电池的电压在预设周期内的变化情况；基于维修类型以及变化值生成维修报告，并将维修报告记录在区块链中。本发明解决了无法对车辆电池包的维修信息进行数字化记录的技术问题。
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公开(公告)号：CN117525685A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311423886.6
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/633 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的预热控制方法。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：获取动力电池的第一温度数据、水暖加热器功率和预计用车时刻，第一温度数据为动力电池的内外温度，预计用车时刻为动力电池预计工作时刻；基于第一温度数据、水暖加热器功率和预计用车时刻，确定目标预热开启时刻；响应于到达目标预热开启时刻，基于预计用车时刻，控制水暖加热器和电动水泵为动力电池进行预热，其中，水暖加热器用于将与动力电池连接管道内的水进行加热，电动水泵用于将热水传递至动力电池。本发明解决了对动力电池进行预热时，资源利用率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117458050A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311402798.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种电池温度的修正方法及车辆。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：在目标电池工作的过程中，确定目标电池的当前工况，当前工况至少包括产热工况以及散热工况；获取目标电池在当前工况下的目标运行参数，以及目标电池的当前温度；利用温度修正模型基于目标运行参数对当前温度进行修正，得到目标电池的修正温度。本发明解决了基于采集到的电池温度进行电池控制的准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116788103A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310753961.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池的换电方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的换电需求数据和车辆中电池的状态数据，其中，换电需求数据用于表征电池是否需要换电；基于换电需求数据和状态数据，确定电池对应的等级数据，其中，等级数据用于表示电池的性能；基于等级数据，确定站点信息，其中，站点信息用于表示换电站的属性；控制车辆行驶到站点信息对应的换电站，以对电池进行换电。本发明解决了对电池进行换电的准确性差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116544537A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310798243.3
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H02J7/00 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/258 , H01M50/271 , B60L50/64 , B60L50/60 , B60L58/10
Abstract: 本发明涉及电池装置设计技术领域，具体提供了一种电池装置及具有其的车辆，电池装置包括：电池下箱体总成，电池下箱体总成内设置有多个电池单体；电池上盖，电池上盖与电池下箱体总成连接；电池元器件总成，电池元器件总成和电池下箱体总成分别位于电池上盖的两侧，电池元器件总成内部至少集成有继电器、熔断器，电池元器件总成与电池上盖连接；其中，电池上盖上至少开设有一个孔位，部分的电池元器件总成穿过孔位与至少一个电池单体可拆卸地电性连接。本申请解决了现有技术中的电池包维修成本过高的问题。
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公开(公告)号：CN116176282B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310450410.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统安全监控方法、装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。其中，该方法包括：获取动力电池的充电状态，其中，充电状态用于表示动力电池是否存在充电请求；根据充电状态获取对应的电池信息，其中，电池信息包括以下至少之一：充电信息、数据信息和状态信息；对电池信息进行监控，得到监控结果，其中，监控结果用于表示动力电池系统是否存在故障。本发明解决了相关技术中动力电池系统的安全监控和安全机制不完善，无法有效规避电池管理系统失效和随机失效带来的危害和风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN116298948A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310302909.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/382 , B60L58/10 , G01R31/378 , G01R31/392 , G01R35/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力电池功能安全监测方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：采集目标车辆的目标参数信息，其中，目标参数信息用于表示动力电池对应的多个安全监测参数；对目标参数信息进行功能安全校验，得到校验结果，其中，校验结果用于确定目标参数信息是否出现采集故障或者传输故障；响应于校验结果显示目标参数信息通过功能安全校验，利用目标参数信息对动力电池进行故障分析，得到分析结果，其中，分析结果用于确定动力电池是否处于热失控状态；基于分析结果确定动力电池对应的安全管理策略。本发明解决了相关技术难以对动力电池进行有效管理而导致的动力电池安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116238456A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310274229.3
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/01 , B60R25/102
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的拆解状态的确定方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取拆解指示开关的指示信号，其中，指示信号用于指示动力电池被拆解；响应于指示信号用于指示动力电池被拆解，确定动力电池的状态信号，其中，状态信号用于确定动力电池是否处于允许维修的状态；基于状态信号，确定动力电池的拆解状态，其中，拆解状态用于表征动力电池的拆解状态是否为正常拆解状态。本发明解决了无法有效防止动力电池被恶意拆解的技术问题。
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公开(公告)号：CN111781424B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010676743.6
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动车绝缘电阻测量方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：确定车载电池的正极绝缘电阻的第一绝缘电压和负极绝缘电阻的第二绝缘电压；根据第一绝缘电压和第二绝缘电压的大小，在正极绝缘电阻或负极绝缘电阻两端并联预设阻值的测量电阻；并联测量电阻后，在第一预设时间内对正极绝缘电阻两端的电压和负极绝缘电阻两端的电压进行采样，以确定正极绝缘电阻的第一估算电压和负极绝缘电阻的第二估算电压；根据第一绝缘电压、第二绝缘电压、测量电阻、第一估算电压和第二估算电压确定负极绝缘电阻和负极绝缘电阻。本发明实施例通过采样数据求稳态电压估算值，加快了采样速度，降低绝缘电阻的测量耗时。
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