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公开(公告)号：CN207243484U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720757813.4
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有双弦月型电加热器的氨气产生装置，其特征在于：圆柱形的储氨罐两端为椭球型封头，储氨罐内部填充储氨材料，氨气出气管连接在储氨罐顶部的中心位置，氨气出气管上端端口连接有角阀，度传感器、压力传感器和安全阀布置在储氨罐的顶部；罐体缓冲体顶面预留有两个圆弧形的凹槽，罐体缓冲体的外侧包裹有铝合金框架，两个储氨罐放置在罐体缓冲体的两个凹槽中，氨罐固定盖板盖在两个储氨罐的上方，氨罐固定盖板的两侧通过锁扣与铝合金框架固定对储氨罐夹紧限位，两个弦月型电加热器夹在储氨罐和罐体缓冲体的凹槽之间。其精简氨气产生装置电加热器的结构，降低电能消耗量，提高氨气产生装置的热效率。
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公开(公告)号：CN207018069U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720758464.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型涉及一种单罐整体式全热SSCR模块的取热装置，其特征在于:储氨罐为圆筒形结构，储氨罐固定连接在整体式全热SSCR模块取热装置外壳内部，储氨罐两端封头为整体式全热SSCR模块取热装置外壳的端头板，固定垫块位于储氨罐的下方，固定垫块顶面带凹槽，其凹槽的半径与储氨罐的半径一致，固定垫块对储氨罐底部支撑；快速接口母端即为取热装置尾气进口，快速接口母端开在整体式全热SSCR模块取热装置外壳的正面右下角，取热装置尾气出气口开在整体式全热SSCR模块取热装置外壳的背面左上角，取热装置尾气出气口与快速接口母端呈对角布置；其解决了传统液体SCR系统续驰里程短的问题，增加车辆的续驰里程，提高物流车辆的出勤率。
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公开(公告)号：CN207018065U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720758465.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本实用新型涉及一种单罐全热式SSCR模块的取热装置，其特征在于：固定隔板为矩形板，其中间开有储氨罐固定孔，固定隔板上均匀排列有贯通孔，储氨罐通过固定隔板固定在全热式SSCR模块取热装置外壳内的中部位置，快速接口母端即为取热装置的尾气进口端，快速接口母端开在全热式SSCR模块取热装置外壳正面立壁的右下角位置，取热装置尾气出口开在全热式SSCR模块取热装置外壳后面立壁上，取热装置尾气出口具体位置与全热式SSCR模块取热装置外壳正面的快速接口母端位置呈对角；尾气后处理器上的快速接口公端与快速接口母端连接，储氨罐内部填充固体储氨材料。其能解决在北方冬季低温条件下，车辆冷启动时液体尿素解冻时间长，SCR系统进入正常工作状态慢的问题，同时降低装置总重，简化拆装。
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公开(公告)号：CN207018064U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720758463.3
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电气混合加热式SSCR模块的产氨装置，其特征在于：储氨罐呈圆柱形，储氨罐数值布置在矩形结构的产氨装置外壳内部，储氨罐顶端和低端端口通过产氨装置外壳的上下两端壳板密封，储氨材料填充在储氨罐内部，产氨装置尾气出气口开在产氨装置外壳一侧立壁的偏上位置，快速接口母端位于产氨装置外壳另一侧立壁的偏下位置，快速接口母端即为产氨装置尾气进气口，电加热棒从储氨罐上方中心位置插入储氨罐内部，氨气出气管连接在储氨罐的顶面，角阀连接在氨气出气管管路上，尾气后处理的快速接口公端与产氨装置外壳上的快速接口母端连接。其能解决北方冬季液体尿素结冰，车辆冷启动时SCR系统进入正常工作状态慢得问题，同时降低装置总重，简化拆装。
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公开(公告)号：CN207018061U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720757785.6
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于SSCR容器的电加热装置，其特征在于：电加热器竖直布置在储氨罐内部中心位置，导热翅片套在电加热器上，导热翅片为圆盘形，导热翅片数量跟储氨罐长度相关，50~150mm放置一片导热翅片，导热翅片上均匀分布有圆形的通孔；电加热器顶端的电源线与储氨罐外部的控制器连接，储氨罐内部电加热器顶端的旁边布置有压力传感器和温度传感器，压力传感器和温度传感器通过信号线与控制器的信号接收端连接，储氨罐面连接有氨气出气管路，氨气出气管路上布置有电磁阀。其能够有效地提高加热效率，改善加热性能，实现SSCR系统容器内的储氨材料能够快速的释放氨气，尽快在容器内部建立满足SCR系统工作的氨气压力，实现氨气的喷射计量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207440067U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201621372034.4
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高灵敏度NH3-SCR催化剂性能测试装置，其特征在于：流量计并联接入预热混气罐，水蒸气发生器通过单向阀门接入载气氮气的气路上，在各成分组成反应器汇总后的总气路与预热混气罐进口之间接入灵敏气压计；预热混气罐的出口端与三通阀门A的公共气路端相接；三通阀门A的一端通过法兰和催化剂固定床的进气端相接，三通阀门A的另一端与三通阀门B的非公共气路的一端相接；催化剂固定床放置在管式炉的加热区域，进气端由法兰和三通阀门A连接，出气端由法兰和三通阀门B的另一非公共气路端相连接；其通过调节两个三通阀门改变气流走向，可以实现以下四个功能：1. 催化剂固定床前端的气密性检测；2.催化剂固定床后端的气密性检测；3.催化剂前端气体的成分组成测试；4.催化剂后端气体的成分组成分析。
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公开(公告)号：CN207018058U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720756972.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种固体氨用储氨材料的氨气的自动补给系统，其特征在于：发动机与SCR催化转化器连接的排气管路上并联一个储氨材料主容器，储氨材料主容器与排气管路并联的管路上布置一个DCU还原剂计量控制单元，储氨材料主容器后端串联一个储氨材料补给容器，储氨材料主容器与储氨材料补给容器连接的管路上设置有单向阀，储氨材料主容器内部填充主容器内储氨材料，储氨材料补给容器内部填充补给容器内储氨材料，储氨材料主容器和储氨材料补给容器的容器上均布置有储氨材料电加热单元，储氨材料主容器和储氨材料补给容器顶部均布置有温度传感器和压力传感器。其能够及时的为SSCR系统的储氨材料主容器消耗的氨气提供补给，保持系统的较好的工作性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205376614U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201520860941.2
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/14 , H01M10/058 , H01M4/64
Abstract: 本实用新型涉及一种控制浸涂电池隔膜改性层厚度的储液槽，由线棒、改性膜、改性液、导辊、储液槽和支架组成，其特征在于：储液槽上方焊接有支架，支架固定布置有两个线棒，两个线棒间距为10cm~20cm，竖直布置；两个导辊对称布置与储液槽中，距储液槽底部和储液槽边缘2cm~5cm，改性液保证完全覆盖导辊中，改性后的湿膜在两个线棒处的折角相等，在储液槽上方固定有支架。其采用两个线棒控制湿膜厚度，进而控制改性层厚度，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN207245803U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720757821.9
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于长途物流车的组合式取氨装置，其特征在于：蛇形加热管呈蛇形布置在储氨罐内部，储氨罐内除了蛇形加热管外剩余的空间填充有固体储氨材料，取氨装置外壳套在储氨罐外面，储氨罐的顶部、前后两端与取氨装置外壳之间均垫有氨罐固定块，储氨罐的底部与取氨装置外壳之间垫有氨罐底部支撑块，固定座固定连接在取氨装置外壳底部，氨气出气管连接在储氨罐的顶部，氨气出气管的端头从取氨装置外壳顶部伸出，氨气出气管上有角阀；其充分合理利用长途物流牵引车底盘空间与发动机余热，提高SCR系统的续驰里程，提高车辆的出勤率，方便氨气产生装置的拆装。
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公开(公告)号：CN207018063U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720758461.4
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多罐全热式SSCR模块的取热装置，其特征在于：两个储氨罐布置在全热式SSCR模块取热装置的外壳内的中部，两个储氨罐上下排列，通过两个固定隔板支撑，氨气出气管将两个储氨罐并联，氨气出气管的出口端开在全热式SSCR模块取热装置的外壳顶面，氨气出气管的出口端连接有角阀，取热装置的尾气出气口开在全热式SSCR模块取热装置的外壳的左上角，快速接口母端即是尾气进气口开在全热式SSCR模块取热装置的外壳的右下角，快速接口母端呈喇叭形,尾气后处理器的快速接口公端与快速接口母端对接；储氨材料填充在储氨罐中。其能解决传统液体SCR系统续驰里程少，车辆出勤率低的问题，同时降低装置总重，简化拆装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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