公开(公告)号：CN213167702U

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202021452818.4

申请日：2020-07-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高远 ,  赵楠楠 ,  袁亮

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成悬置，属于汽车动力总成悬置技术领域，包括上壳体、下壳体、橡胶主簧及悬置托臂；所述上壳体与下壳体铆接连接在一起组成中空筒体，悬置托臂的底端位于中空筒体内，悬置托臂通过限位结构过盈连接在下壳体上，悬置托臂的侧面与下壳体通过橡胶主簧连接。本发明采用在下壳体与悬置托臂处设置限位结构，节省空间，同时较常规的悬置限位结构有效的撞击面更大，波浪结构也利于优化撞击时NVH，比常规悬置装限位的NVH表现要好很多；采用定位孔较常规悬置更便于安装。

公开(公告)号：CN210454460U

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201920941651.9

申请日：2019-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方程 ,  李菁华 ,  石海鑫 ,  张明远 ,  赵楠楠 ,  袁亮

IPC: B60K17/06

Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种变速箱悬置支架。该变速箱悬置支架包括悬置支架本体；悬置支架本体内部为中空结构，且在悬置支架本体内部设置有多个相互交错的加强筋，多个加强筋的交叉点处由圆形过渡筋过渡；悬置支架本体包括支撑部和加强部，加强筋和圆形过渡筋均设置于加强部上，支撑部由连续纤维增强的热塑性树脂片材制成，加强部由非连续纤维热塑性树脂粒料制成，悬置支架本体为一体成型结构。通过设置加强筋，能够增加产品的强度，通过设置圆形过渡筋，能够减少应力集中；支撑部由连续纤维增强的热塑性树脂片材模压制成，能够保证产品具有足够的强度，加强部由非连续纤维热塑性树脂粒料注塑成型，能够提升产品的刚度。

公开(公告)号：CN205050961U

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201520815854.5

申请日：2015-10-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄功平 ,  袁亮 ,  王宝军 ,  王坤

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/65

Abstract: 本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体涉及一种蓄电池加热保温装置。主要由蓄电池、控制盒、加热器、蓄电池箱、油箱、电磁泵和供油管组成，油箱通过供油管路连接加热器，电磁泵设置在供油管上，控制盒设在加热器顶部并与蓄电池连接，蓄电池设置于蓄电池箱内；蓄电池箱内设有风道，风道上分布风孔，箱体侧板上设有进风口,安装加热器一侧的风道上及箱体侧板上设有直通的回风孔；冷空气由加热器加热后，由箱体侧板上的进风口进入风道，热空气通过风孔输送到蓄电池箱内各处；蓄电池箱内的冷空气经过回风孔回到加热器内进行二次加热，形成一个加热循环。本实用新型可在极寒环境下为蓄电池各部分均匀加热，恢复蓄电池活性及放电能力。

公开(公告)号：CN210760124U

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201921184356.X

申请日：2019-07-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李益 ,  李锋 ,  袁亮 ,  崔有刚

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种悬置衬套、悬置及车辆。该悬置衬套包括衬套外筒；衬套内筒，其设置于衬套外筒的内部；橡胶主簧、上限位撞块和下限位撞块，三者填充于衬套外筒和衬套内筒之间，橡胶主簧包覆于衬套内筒的外周，上限位撞块和下限位撞块分别位于橡胶主簧的两侧，且上限位撞块和下限位撞块均与橡胶主簧抵接。通过将橡胶主簧设置为与上限位撞块和下限位撞块抵接，使得橡胶主簧与上限位撞块和下限位撞块之间直接接触，从而使刚度曲线上无线性段，刚度上升平缓，刚度曲线拐点过渡平缓，橡胶主簧不会频繁撞击上限位撞块或者下限位撞块，减少动力总成耸动的风险。