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公开(公告)号:CN107342400A
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201710369002.1
申请日:2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M10/0525 , D01F9/08
CPC classification number: H01M4/362 , D01F9/08 , H01M4/386 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M2004/027
Abstract: 本发明涉及一种以硅溶胶为硅源的一维硅碳复合负极材料的制备方法,其特征在于制备方法,具体制备步骤如下:经过硅溶胶前处理,SiO2插层膨胀石墨制备,富硅石墨制备:使用镁热还原的方法将SiO2插层膨胀石墨中的SiO2还原成单质硅,之后经过酸洗、水洗、烘干后,便得到富硅石墨材料;取富硅石墨材料,加入到配置好的静电纺丝溶液中,通过静电纺丝工艺制备出一维纺丝材料,富硅石墨的加入量根据材料的不同容量需求来调节,添加质量应保证理论硅含量在20%以下。之后在保护气氛下500~800℃之间高温煅烧4~8小时碳化,经过粉碎步骤后便得到一维硅碳复合负极材料。不使用硅粉作为硅源,降低材料成本,另一方面使用前处理后的硅溶胶可以将二氧化硅离散在膨胀石墨层片之间,从而保证膨胀石墨对硅的缓冲作用;配合以静电纺丝方法,进一步提高材料的性能。
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公开(公告)号:CN102360949B
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201110271178.6
申请日:2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的集流体及其制备方法,包括碳纤维布、导电粘结剂。将经硅烷偶联剂修饰的碳纳米纤维及石墨及聚合物,按照组分比在溶剂中分散均匀,制成导电粘结剂;利用真空镀膜机或磁控溅射仪在碳纤维布表面镀上金属层,置于电极上,将导电粘结剂刮涂在纤维布上,层压固化,干燥,得到柔性固态超级电容器集流体。其柔性固态超级电容器的集流体,碳纤维一方面提供导电通路;另一方面,起到增强作用,降低体系电阻的同时,提高了器件的安全性。
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公开(公告)号:CN102354618B
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201110271162.5
申请日:2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01G9/08
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的封装外层,包括聚合物、纳米粘土和纤维组成的填料,溶液中分散均匀制成浆料后,涂覆在柔性固态超级电容器电芯上。本发明针对柔性固态超级电容器,结合汽车饰件/储能单元一体化设计,选择与汽车内饰件相同或相似的分子结构的聚合物作为外层封装聚合物,添加纳米粘土,提高材料的阻燃性的同时,与玻璃纤维一起提高外层封装的机械性能,使柔性超级电容器具有高的安全性能。
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公开(公告)号:CN104051691B
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201410248831.0
申请日:2014-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
Abstract: 本发明涉及一种基于聚多巴胺的改性复合聚合物隔膜,其特征在于其制备方法,具体步骤如下:a)采用10mmol/L多巴胺溶液浸泡处理尺寸10cm*150cm的无纺布24h,制成聚多巴胺预处理无纺布;b)同时,采用含有水、聚合物颗粒、水性粘结剂的混合体系处理多巴胺预处理无纺布,水性粘结剂/水/聚合物颗粒的比例为0.5g~5g/50g/0.1g~0.5g,处理后得到隔膜;c)将隔膜真空烘干,真空烘干温度为70~85℃,即得到一种基于聚多巴胺的改性复合聚合物颗粒隔膜。其针对现有隔膜的缺点,利用多巴胺对无纺布处理后,隔膜表面由疏水变成亲水,采用的水性粘结剂绿色、环保;添加的聚合物颗粒可以提高机械强度,通过该方法制得的隔膜具有良好的热稳定性,良好机械强度及良好吸液/保液能力,以该隔膜组装的锂离子电池的循环性能和安全性能有了较大幅度的提高。
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公开(公告)号:CN104122303B
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201410328110.0
申请日:2014-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/12
Abstract: 本发明涉及一种测量混合气中氮氧化物总量的传感器,其特征在于:由两个内部腔室和两个腔室之间的扩散狭缝组成,第一腔室配置氧泵电池,被测气体可以进入第一腔室内,氧泵电池将被测气体中的氧气泵进腔室内并将被测NOX混合气体中的NO氧化成NO2。NO2气体通过两个腔室之间的扩散狭缝进入第二腔室。第二腔室内配置一浓差电池,可检测腔室内氧气浓度,且与氧泵电池共同作用,使得第二腔室氧气浓度恒定,并保证第一腔室氧气过量。第二腔室还配置两个NO2检测电极,NO2敏感材料涂敷在两电极之间,通过检测两电极间的电阻来进行测量,该电阻值与NO2浓度相对应,以此来反映NOX总量。
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公开(公告)号:CN103865093B
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201210549164.0
申请日:2012-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及了一种锂离子电池隔膜预处理方法,其特征在于:采用在高分子隔膜表面进行两步预处理方法,(1)高分子表面氧化偶联处理方式,首先采用氧化剂进行氧化处理,然后采用偶联剂A进行偶联反应;(2)锚定无机物前躯体预处理方式,采用偶联剂B进行界面反应,提高无机离子与高分子的结合能力,其具有更强的吸液/保液能力、耐热冲击性能等突出优点,以其为隔膜的锂离子电池具有电解质离子电导率高,电池整体循环性能优越,安全性能高等优点。
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公开(公告)号:CN105390646A
公开(公告)日:2016-03-09
申请号:CN201510730414.4
申请日:2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种同质纤维增强的含氟树脂基隔膜,包括:A)基体;B)增强纤维;其中A)与B)所含的物质都是含氟树脂,选自于PVDF或者PVDF与HFP的共聚物或共混物。其中增强纤维大多采用纺丝工艺制备,优先采用静电纺丝工艺制备,具体地,以一定溶剂,如丙酮,NMP,DMF等,溶解含氟树脂后,在15~30kV下,静电纺丝,采用高速转轮接丝装置收集,然后烘干溶剂,即得到纤维毡。采用高速转轮接丝装置收集,可以使纤维高度取向,从而提高纤维强度,增强纤维的丝径介于0.1~10μm之间。该隔膜力学性能得到强化,拉伸强度提高50%。
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公开(公告)号:CN102733905B
公开(公告)日:2016-03-09
申请号:CN201210238839.X
申请日:2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及低背压后处理金属载体单元,其特征在于:采用金属丝网、烧结毡或汽液过滤网作为基体,在长度方向的分布了一条一定直径的正弦形状的汽液过滤网拧成的绳,从一端卷绕制作的车用低背压后处理金属载体单元,这样,金属丝网、烧结毡或汽液过滤网的层与层之间获得很好的径向和轴向的支撑,不论进口端或出口端都分布许多个均匀的契型缓冲空间,在不降低过滤效果的情况下降低背压,延长更换和维修间隔,因此,作为后处理载体,该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体,具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号:CN105344353A
公开(公告)日:2016-02-24
申请号:CN201510732038.2
申请日:2015-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B01J23/002 , B01D53/9413 , B01D2258/01 , B01J23/68 , B01J2523/00
Abstract: 本发明涉及一种互嵌合氮氧化物还原载体涂层的制备方法,其特征在于,首先在金属丝网载体表面涂覆市售S-5035型号的铝银浆,再在湿润的铝银浆层上喷70~80%的三氧化二铝和20~30%的P3016型号的市售钛钨粉混合粉末,该混合粉末需要经过球磨和300目过筛处理,于600~680℃烧结2-5h。随炉冷却后,将其在钒液催化剂中浸涂1次,钒液催化剂由10~20%wt的偏钒酸铵和0.5~1%wt的蔗糖构成,涂覆钒液催化剂后,将载体烘干,在400~480℃通入空气10~15L/h的条件下,烧结2~5h,使钒盐分解成V2O5颗粒,得到一种具有较高粘接强度的互嵌合催化剂载体。该载体可用于还原型氮氧化物处理装置,具有很高的实用价值。
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公开(公告)号:CN103545474B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201310516081.6
申请日:2013-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
Abstract: 本发明公开了一种聚多巴胺改性的锂离子电池隔膜的制备方法。该改性方式是通过多巴胺单体自聚合在高分子基体表面和内部成膜。本方法得到的改性隔膜具有更强的吸液/保液能力、突出的倍率性能等优点,以其为隔膜的锂离子电池具有电解质离子电导率高,电池循环性能优良等优点,特别适用于动力锂离子电池领域。
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