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公开(公告)号：CN118778988A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410753246.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/654
Abstract: 本发明实施例公开一种功能模块代码自动更新方法、装置、设备、介质和产品。该方法包括基于更新功能代码模块中更新代码文件分别对应的第一文件路径信息和原始功能代码模块分别对应的原始模块名称和原始工程代码文件分别对应的第二文件路径信息确定更新代码文件对应的更新代码分类结果；基于更新代码分类结果、第一文件路径信息以及第二文件路径信息确定功能代码比对结果；根据功能代码比对结果更新原始工程包代码文件得到新工程包代码文件并将新工程包代码文件集成在车辆中，以对车辆的功能模块代码进行自动更新。本发明实施例，通过上述方案，可自动完成模块代码更新，减少了人工操作，完善代码集成前的审核校验机制，提高代码更新的质量和效率。
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公开(公告)号：CN118728584A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410716919.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种扭矩储备的确定方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：确定混动发动机的控制模式，并确定控制模式对应的扭矩请求和车辆的运行状态参数；根据扭矩请求和运行状态参数计算在控制模式下催化器加热的目标扭矩储备。本申请提供的技术方案，可以适用于混动发动机且能快速提高排气温度，有利于发动机转速的平稳控制。
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公开(公告)号：CN118705077A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410793067.9
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机中冷电动水阀的控制方法、装置、电子设备和存储介质。方法包括：在根据发动机运行工况确定需要对发动机中冷系统内的中冷电动水阀进行控制时，获取发动机进气管道内的空气温度、空气湿度，以及发动机的增压压力；根据空气温度、空气湿度和增压压力，确定在增压压力下的露点温度；其中，露点温度是指空气中水蒸气与水达到平衡状态的温度；根据空气温度、露点温度和中冷系统内的中冷水温，控制中冷电动水阀的开度，使得对发动机进气管道内空气进行冷却的同时避免产生冷凝水。本发明方案在保证对发动机的进气气体冷却的同时，能够避免冷凝水的产生，进而避免发动机气缸燃烧异常。
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公开(公告)号：CN118481844A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410655162.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D19/02
Abstract: 本发明公开一种用于氢气发动机的氢气喷射控制方法、装置、电子设备和存储介质，涉及发动机技术领域，方法包括：根据实时监测的氢气发动机运行状态数据，确定氢气发动机的运行参数；根据运行参数，确定进入氢气发动机气缸内的空气的相对进气量、需求过量空气系数和需求过量空气系数的修正系数；根据运行参数和相对进气量，确定喷氢角度；根据相对进气量、需求过量空气系数和需求过量空气系数的修正系数，确定相对喷氢量；根据预先确定的喷氢脉宽修正系数和喷氢器特性修正系数，结合相对喷氢量，确定喷氢脉宽；根据喷氢脉宽和喷氢角度进行氢气喷射控制。本发明方案可以提高氢气发动机的氢气喷射控制的准确性。
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公开(公告)号：CN115576902B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211410629.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/16 , G06F16/172
Abstract: 本发明公开了一种标定描述文件的处理方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取标定描述文件以及与标定描述文件匹配的映射文件，通过预设编译工具获取标定描述文件中的第一文本和映射文件中的第二文本；提取第一文本中的第一目标数据，并提取第二文本中的第二目标数据；若检测到标定描述文件为离线使用状态，则根据第一目标数据、第二目标数据以及预先获取的存储器地址信息，确定标定量地址更新数据；通过预设编译工具根据标定量地址更新数据更新标定描述文件。本技术方案解决了ECU离线状态下标定描述文件难以进行数据应用的问题，可以在扩展标定参数应用场景的同时，保证标定描述文件的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116001705B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310066320.6
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G06F11/30
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据监控方法、装置、设备及存储介质。车辆数据监控方法由车辆内配置的安全监控器执行，包括：在接收到由第一车辆模块指向第二车辆模块的当前车辆数据时，按照当前车辆数据所绑定的冗余变量生成方式生成冗余变量；根据当前车辆数据和冗余变量，对当前车辆数据进行可靠性验证；如果确定当前车辆数据为可靠数据，则将当前车辆数据发送至第二车辆模块；如果确定当前车辆数据为不可靠数据，则丢弃当前车辆数据并重置安全监控器。通过采用上述技术方案，能够实现对多种数据类型的车辆数据进行精准校验，进而能够保证车辆内存数据的准确性，使得车辆的受控设备能够可靠的进入并维持安全状态。
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公开(公告)号：CN117489470A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311423429.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机增压压力的控制方法及装置、电子设备和存储介质，控制方法包括获取当前时刻下发动机的实际增压压力；根据目标增压压力和实际增压压力的差值的绝对值，确定增压变化量；在增压变化量小于或等于增压变量阈值时，则采用PI控制模式控制涡轮增压器中旁通阀的开度，以使实际增压压力等于目标增压压力；在增压变化量大于增压变量阈值时，则采用PID控制模式控制涡轮增压器中旁通阀的开度，以使实际增压压力等于目标增压压力。根据实际增压压力和目标增压压力的差值的绝对值与增压变量阈值的大小关系，选择对应的控制模式进行增压压力的调节，兼顾调节过程的响应速度和稳态误差。
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公开(公告)号：CN117445838A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311458796.0
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆加速无力的检测方法和检测装置、车辆。其中，该方法包括以下步骤：采集车辆的工况信息和车辆行驶的环境信息，工况信息至少包括车辆的挡位、加速踏板的开度、车速、实际加速度a，环境信息至少包括道路坡角和海拔高度；基于工况信息、环境信息确定多个目标加速度；对多个目标加速度进行修正，获得车辆的期望加速度a′；在实际加速度a和期望加速度a′满足预设条件的情况下，确定车辆处于加速无力状态。本发明解决了相关技术的车辆加速无力评价不准确、不及时的技术问题。
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公开(公告)号：CN117418918A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311482176.0
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油劣化状态的确定方法、装置、设备及存储介质，包括：获取车辆当前的工作状态，获取在工作状态下的机油液位采集结果，并根据机油液位采集结果确定机油劣化系数；根据机油劣化系数确定机油劣化状态，其中，机油劣化状态包括没有劣化、机油粘度变高劣化或机油粘度变低劣化。本申请通过确定车辆当前的工作状态，并获取车辆在相应工作状态下的机油液位采集结果，通过对不同工作状态下的机油液位采集结果进行分析确定机油劣化系数，最后根据劣化系数确定当前车辆的机油劣化状态的技术方案，能够根据车辆不同的工作状态选择不同的机油劣化状态，进一步提高机油劣化的判断精度，进而提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN117090661A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311069642.2
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种排气阀的温度调节方法、装置及电子设备。本发明实施例提供的排气阀的温度调节方法，包括获取排气阀的温度信息；将所述排气阀的温度信息与预设温度阈值进行比较，根据比较结果确定所述排气阀的运行状态；根据所述排气阀的运行状态，调节所述排气阀的阀片的动作逻辑。本发明实施例提供的技术方案通过获取排气阀的温度信息判断排气阀的运行状态，进而调节排气阀的阀片的动作逻辑,实现了将排气阀的工作温度控制在正常范围内，提高使用寿命。
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