公开(公告)号：CN114658841A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210417437.X

申请日：2022-04-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱桂庆 ,  曹龙 ,  刘国栋

IPC: F16H61/04 ,  F16D48/06

Abstract: 本发明公开了一种动力升档转速调整方法和车辆，属于双离合器自动变速器技术领域。判断换挡阶段是否处于转速调整阶段；若换挡阶段处于转速调整阶段时，关闭离合器闭环控制滑磨功能，激活发动机降扭闭环调节功能；其中，激活所述发动机降扭闭环调节功能时，根据预估发动机转速和发动机目标转速的转速差值、无干预的发动机扭矩和目标档位查表获取发动机降扭基础值；根据无干预的发动机扭矩、目标档位查发动机降扭调整系数表获取发动机降扭调整系数；请求发动机降扭，降扭扭矩值为发动机降扭基础值与发动机降扭调整系数的乘积。实现转速调整过程中发动机转速同步，保证离合器传扭的平稳性，提高转速调整过程中的整车平顺性。

公开(公告)号：CN113187891A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110554088.1

申请日：2021-05-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘国栋 ,  赵令国 ,  张召 ,  宁甲奎 ,  孙鹏远

IPC: F16H61/02 ,  F16H63/42 ,  F16H63/40

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种自动变速器制动补偿策略的换挡方法，该自动变速器制动补偿策略的换挡方法，先确定当前工况信息满足制动补偿先决条件，然后通过获取制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率，并依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率、以及预设的制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率与车辆的目标减速度的关系图表，查询车辆的目标减速度，并依据制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率以及车辆的目标减速度判断是否满足制动补偿激活条件，若满足，则开启制动补偿。可依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率来衡量驾驶员的制动需求，且将驾驶员的制动需求通过目标减速度体现，可实现更好的制动效果。

公开(公告)号：CN110725943B

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN201910905833.5

申请日：2019-09-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵令国 ,  宁甲奎 ,  李野 ,  刘国栋 ,  李翰博

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/18

Abstract: 本发明涉及车辆变速器控制技术领域，公开了一种自动变速器临时手动换挡控制方法、存储介质及车辆。该自动变速器临时手动换挡控制方法，在超车工况确定时间限值之前通过油门踏板开度值判定是否为超车工况，若超车工况计数器小于或等于超车工况计数速度改变时间限值，对超车工况计数器进行减数操作，当减数操作后的超车工况计数器的值为0时，退出临时手动换挡模式，返回自动换挡模式，该方法能够准确识别驾驶员的超车意图，可以在超车情况下自动长时间保持临时手动换挡模式，并在超车结束后自动退出。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述控制方法。该车辆能够实现上述控制方法。

公开(公告)号：CN111173628A

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201910691361.8

申请日：2019-07-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王歆誉 ,  曹龙 ,  朱桂庆 ,  张荣辉 ,  刘国栋 ,  李长洲 ,  李翰博

IPC: F02D31/00 ,  F02D29/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机转速控制方法、系统及车辆。该方法包括：通过发动机控制单元监测发动机的实际转速，并将实际转速发送至变速器控制单元；变速器控制单元读取实际转速与湿式双离合变速器的离合器转速，如果实际转速低于发动机的预设目标转速，且离合器转速低于第一预设转速，则获取补偿控制相关参数，并基于补偿控制相关参数确定扭矩补偿值；变速器控制单元将扭矩补偿值发送至发动机控制单元，以使发动机控制单元根据扭矩补偿值将发动机的实际转速提高至预设目标转速。通过在发动机转速快速提升阶段对发动机进行扭矩补偿，使发动机转速恢复至预设目标速度，提高了起步过程的稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN110159750A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910383045.4

申请日：2019-05-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱桂庆 ,  曹龙 ,  宁甲奎 ,  王歆誉 ,  李长洲 ,  李翰博 ,  刘国栋

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/688

Abstract: 本发明提出了一种动力降挡过程中转速调整控制方法，属于双离合器自动变速器控制技术领域，针对目前的双离合器自动变速器动力降挡过程中转速调整控制方法影响整车动力性、经济型和驾驶性的问题，本发明所提出的控制方法根据目标挡位所在轴系的挡位状态，调整动力降挡过程中发动机目标转速，按照发动机目标转速通过PID控制离合器扭矩控制发动机转速，缩短了动力降档过程中速度调整时间，避免了离合器长时间处于大转速差滑磨状态，提高车辆的动力性、经济型和驾驶性。

公开(公告)号：CN109733381A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201910098663.4

申请日：2019-01-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董宇 ,  李长洲 ,  王明玉 ,  朱桂庆 ,  李翰博 ,  刘国栋 ,  王歆誉

IPC: B60W10/11 ,  B60W10/30

Abstract: 本发明提供了一种在车辆停机滑行过程中电动机油泵的控制方法，该控制方法用于识别车辆在发动机停机整车滑行工况，满足特定条件时，通过对非被控离合器的充油及建压，控制电动机油泵的转速，从而评估电动机油泵的建压能力，能够保证整车高可靠性、高水平的驾驶性能。