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    一种车载智能信息控制系统
    52.
    发明公开
    一种车载智能信息控制系统 无效

    公开(公告)号：CN107160964A

    公开(公告)日：2017-09-15

    申请号：CN201610004566.0

    申请日：2016-03-07

    申请人： 天津普正动力科技有限公司

    发明人： 范晶晶 ,  奚羽 ,  刘帅 ,  朱策策

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/00785 ,  B60H1/00657 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/00892 ,  B60H1/00985

    摘要： 本发明公开一种车载智能信息控制系统，包括温差采集模块、湿度检测模块、多路选择开关、单片机、计时电路、驱动模块和无线收发装置，所述温差采集模块和湿度检测模块的输出端均连接多路选择开关的输入端。本发明环境监控装置以单片机为核心对多种环境参数进行监测，通过两个温度传感器探测汽车内外的温差，通过触摸显示屏将车内温度和车外温度保持在一定的温差范围内，有效的减少了人们因室内外温差过大引起的不适，而且系统设置了GPRS模块，可以通过手机远程控制汽车内部电气设备的开关，本发明性能稳定、功能多样，适用范围广。

    应用在高层客车的安全逃生装置及温控装置
    53.
    发明公开
    应用在高层客车的安全逃生装置及温控装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN106965765A

    公开(公告)日：2017-07-21

    申请号：CN201710241154.3

    申请日：2017-04-13

    申请人： 江苏建筑职业技术学院

    发明人： 于秩祥 ,  胡颖 ,  李国平

    IPC分类号： B60R21/02 ,  G08B21/12 ,  B60H1/00 ,  A62B3/00

    CPC分类号： B60R21/02 ,  A62B3/005 ,  B60H1/00807 ,  G08B21/12

    摘要： 应用在高层客车的安全逃生装置及温控装置，包括上下两层的车体，在上层车厢内安装有逃生保护装置，该逃生保护装置包括容纳部件、伸缩部件，所述伸缩部件放置在容纳部件内，该伸缩部件一端与容纳部件相固定，伸缩部件另一端能够从容纳部件内拉出并延伸到车窗外，上层乘员通过伸缩部件进行逃离；在上层车厢内还安装有温控装置，该温控装置包括多个传感器，该多个温度传感器依次与控制部件、显示部件相连，温度传感器将检测的上层温度在位于驾驶室仪表盘处的显示部件上显示。本发明结构简单，设计新颖，容易操作，驾驶员能够及时监测、掌控上层车厢温度，以及乘车人员的安全逃生装置。

    汽车报警系统和方法
    54.
    发明公开
    汽车报警系统和方法 无效 转让

    公开(公告)号：CN106553496A

    公开(公告)日：2017-04-05

    申请号：CN201510634591.2

    申请日：2015-09-29

    申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

    发明人： 张浩

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60Q9/00

    CPC分类号： B60H1/00742 ,  B60H1/00807 ,  B60Q9/00

    摘要： 本发明公开一种汽车报警系统和方法。其中备用电源在汽车发动机停止工作时，为环境采集器供电；环境采集器在得电后，感应车内的环境信号，若感应到温度达到预定温度值，则向系统控制器发送第一感应信号，若感应到人体红外信号，还向系统控制器发送第二感应信号；系统控制器在接收到第一感应信号和第二感应信号时触发报警器报警，并启动空调控制系统；空调控制系统在启动后控制空调进行工作。本发明通过在报警的同时自动开启空调系统，从而将车内的温度控制在预定的范围内，使车内保持较为适宜的温度，并为处理报警提供充足的时间。

    一种基于传感技术的汽车检测系统
    55.
    发明公开
    一种基于传感技术的汽车检测系统 无效

    公开(公告)号：CN106515643A

    公开(公告)日：2017-03-22

    申请号：CN201610937621.1

    申请日：2016-10-25

    申请人： 合肥东上多媒体科技有限公司

    发明人： 黄万壮

    IPC分类号： B60R21/015 ,  B60R21/01 ,  B60H1/00 ,  B60R16/023 ,  B60R16/03

    CPC分类号： B60R21/01534 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/008 ,  B60H1/00807 ,  B60R16/0231 ,  B60R16/03 ,  B60R21/01

    摘要： 本发明公开了一种基于传感技术的汽车检测系统，包括车载终端、手机终端、辅助终端，所述车载终端包括人体红外传感器、氧气浓度检测模块、温度检测模块、数据处理模块、开关控制模块、电源模块、空调系统、计时模块、中央控制模块，所述手机终端包括第一手机客户端与第二手机客户端，所述辅助终端包括报警模块。本发明通过车载终端、手机终端、辅助终端的系统结构设计，对车内的氧气浓度、温度进行及时检测，一旦超过阀值汽车能够向车主及车外发送报警信息，从而及时作出回应，防止温度变化和缺氧给儿童造成不可挽回的伤害，有效消除了安全隐患，降低了安全事故的发生。

    一种基于照片对比控制车载空调的方法
    56.
    发明公开
    一种基于照片对比控制车载空调的方法 无效

    公开(公告)号：CN106427473A

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201610980592.7

    申请日：2016-11-08

    申请人： 南安市高捷电子科技有限公司

    发明人： 庄景阳 ,  庄园 ,  庄森彬 ,  庄铭钦

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/00771 ,  B60H1/00807

    摘要： 本发明提出一种基于照片对比控制车载空调的方法：车辆行驶经过在空调预先需要关闭的地方，所述的地方是指离目的地之前的预先地，在预先地按动摄像开关，摄像头将此时的图片存储在存储器内，当车辆再次经过该地方时，摄像头采集到的图片与之前存储在存储器内的照片相吻合时，控制模块切断三号脚和四号脚的电源，车辆空调关闭。所述摄像头可将距离目的地一定距离的建筑物图片反馈给控制模块，控制模块可根据该图片与存储于存储器内的图片进行对比，进而实时控制所述空调装置的状态。

    车辆空调控制系统
    58.
    发明公开
    车辆空调控制系统 无效 复审申请

    公开(公告)号：CN105667252A

    公开(公告)日：2016-06-15

    申请号：CN201610184962.6

    申请日：2016-03-24

    申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

    发明人： 华中美 ,  方庆龙 ,  赵夕长

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/04 ,  B60H1/22

    CPC分类号： B60H1/004 ,  B60H1/00435 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/04 ,  B60H1/2203

    摘要： 本发明属于汽车空调技术领域，特别涉及一种车辆空调控制系统，加热器、空调加热器芯体、电子水泵以及第二阀门通过管道依次相连形成封闭的回路，所述加热器和第二阀门之间引出一条管路经过第一阀门后与发动机大循环冷却回路的出水口相连，空调加热器芯体和电子水泵之间引出一条支路与发动机大循环冷却回路的进水口相连，控制单元采集发动机冷却液温度或采集发动机中节温器的开闭信号、车内温度以及用户设定温度后进行处理并输出控制命令控制加热器和电子水泵的启停。车辆在发动机不开状态或者纯电动模式行驶状态下，空调系统均能满足操作者的制冷制热需求，在发动机刚开启的时候，可以通过启动加热器满足制热需求，保证驾乘人员的舒适性。

    一种基于云端控制的空调系统及其控制方法
    59.
    发明公开
    一种基于云端控制的空调系统及其控制方法 无效

    公开(公告)号：CN105599566A

    公开(公告)日：2016-05-25

    申请号：CN201610059838.7

    申请日：2016-01-27

    申请人： 杭州云乐车辆技术有限公司

    发明人： 潘之杰 ,  徐秀娟 ,  张方伟 ,  夏训茂

    IPC分类号： B60H1/00 ,  G08C17/02

    CPC分类号： B60H1/00807 ,  G08C17/02

    摘要： 本发明涉及基于云端控制车辆空调系统技术领域，公开了一种基于云端控制空调系统及其控制方法包括空调控制装置，还包括路由器，方向盘控制器，电器显示屏，云端服务器，将路由器与空调控制装置连接，方向盘控制器、电器显示屏与路由器连接，云端服务器与路由器连接，空调控制装置将采集到的信号传输给路由器，路由器再将采集到的信号传输给云端服务器；云端服务器接收空调控制装置采集到的信号并进行计算处理，传输相应的执行信号，路由器将执行信号通传输给空调控制板，空调控制板根据执行信号控制相应电机。本发明空调控制板只需完成采集和上传传感器数据，再接收由云端控制器发回的控制驱动信号，没有控制策略逻辑，极大的降低PPM值。