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公开(公告)号：CN214468601U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120406323.6
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种液体燃料燃烧火焰调节实验装置，通过燃料供给装置将液体燃料通过输液管进入蒸发器预混蒸发罐体内并控制燃料供给量，通过预混气体流量阀控制气瓶组进入蒸发器预混蒸发罐体的预混气体流量，通过调整加热温度使燃料中所有组分汽化并使预混气中的燃料在燃烧前不发生冷凝，利用协流装置和协流气体流量阀对协流气体进行控制以消除环境空气对燃烧火焰的影响，采用燃烧器出口结构和燃料流量、以及预混气种类和流量的选择匹配，实现当量比不同的层流和湍流预混气燃烧火焰，本实用新型实现了多组分燃料的蒸发混合和预混当量比的精确控制，极大地降低了液体燃烧器的成本和液体燃料蒸发混合控制的难度。
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公开(公告)号：CN203644227U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320737338.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本实用新型属于道路交通安全领域，公开了一种汽车夜间行驶中自动识别路障的装置，其特征在于，包括单片机、报警器、路障高度识别器，所述单片机的I/O输入端电连接路障高度识别器，所述单片机的I/O输出端电连接报警器；所述路障高度识别器包含红外线传感器、图像分析器，所述红外线传感器的输出端电连接图像分析器的输入端，所述图像分析器的输出端电连接所述单片机的I/O输入端。采用该装置可以更好的辅助驾驶员在夜间行驶中识别前方路障并加以提醒，从而保证驾驶员行车的安全；而且本装置成本低、操作方便。
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公开(公告)号：CN203093763U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320021026.5
申请日：2013-01-15
Applicant: 长安大学
IPC: B60K31/18
Abstract: 本实用新型公开了一种基于道路限速的车辆超速报警系统，包括车载导航仪、车速传感器、微处理器和声光报警装置，其中，所述车载导航仪通过USB接口与微处理器相连接，车速传感器的输出端与微处理器的输入端相连接，微处理器的输出端连接声光报警装置的输入端。本实用新型的系统通过对汽车现有设备进行改造，即能够实现当汽车超速行驶时就会发出警报，提醒驾驶员减速以安全行驶。同时，本实用新型还具有成本低、操作简单、实时性强和具备持续监控能力等优点。
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公开(公告)号：CN203063688U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220747091.1
申请日：2012-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: B60K28/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车防超载装置，该装置包括信息检测模块、信息处理模块、控制模块、执行模块，其中信息检测模块、信息处理模块、控制模块、执行模块依次相连；所述的信息检测模块由称重传感器、倾角传感器组成，信息处理模块由运算放大器和模数转换器组成，控制模块采用单片机；执行模块由电磁继电器、报警灯、蜂鸣器并列连接组成，对于电动汽车，由于没有电磁继电器，执行模块中的电磁继电器由控制开关代替。本装置可以安装在任何汽车上进行超重限制。
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公开(公告)号：CN214366300U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120406319.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
IPC: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N9/00 , F01N13/10 , F01N13/00 , B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车冷起动工况下的NOx吸收系统，包括吸收器壳体、废气进气支管和废气排气支管，废气进气支管的一端通过三通换向阀连通于主排气管，吸收器壳体设有水平设置的隔层板，吸收器壳体内位于隔层板下端设有吸附液，废气进气支管的另一端伸入吸附液内；废气排气支管的一端穿过隔层板位于吸附液液面上端，废气排气支管的另一端连通至主排气管，通过在主排气管上设置三通换向阀，利用三通换向阀将经过主排气管的尾气可选择的排入吸收器壳体内的吸附液中，进行强制吸附处理，能够减少汽车冷起动工况下的NOx的排放，本装置结构简单，具备通用性与简易性，进而减少了用车成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206416325U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201720017948.7
申请日：2017-01-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开的本实用新型提供了一种用于标定稳定土厂拌设备水泥供给量的装置，包括称重机构、防干涉机构和支撑机构。称重机构由上到下设有吊环、称重传感器和挂钩。防干涉机构由上到下第一连接链和防干涉环，第一连接链的上部与挂钩连接，下部与防干涉环连接。支撑机构设有第二连接链、上支撑架和下支撑架，第二连接链的上部与防干涉环连接，下部通过斜拉链与上支撑架连接，上支撑架和下支撑架之间通过的调节链连接，上支撑架和下支撑架之间设有用于放置称量物的容纳袋。解决了现有技术中人工标定稳定土厂拌设备的水泥供给量，造成标定误差大，损害操作人员健康和不安全的问题。具有标定误差小，通用性强的优点。
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公开(公告)号：CN203940976U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420283463.9
申请日：2014-05-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于砂土路堤结构抗震性能领域，具体涉及一种单向式数字地震模拟振动台专用土箱。为了提供一种能够进行风积沙的相关动力特性的测定以及风积沙在地震荷载下的动力响应的试验的装置，本实用新型包括模型箱底座，以及设置在模型箱底座上采用三面封闭一面开口式的若干层单层模型箱和顶层模型箱，模型箱底座设置有若干固定机械臂的传感器安装架支座，机械臂的末端设置有传感器，机械臂的可拆卸式设计，使模型边坡在制作过程中更加方便，传感器安装更加快捷，试验现象更加容易观测，同时节省模型箱制作成本，增加振动台振动效率。
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公开(公告)号：CN203191282U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320181280.1
申请日：2013-04-11
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种路面加压渗水系数的测量装置，包括一个用于渗水的空心管状盛水容器，盛水容器竖立设置在路面上，其下端与路面紧密结合，在盛水容器与路面结合处围绕盛水容器设置有密封层；该装置还包括放置在盛水容器中用于提供压力的加压装置，所述的加压装置的高度大于盛水容器的高度。该装置可测量不同路面、不同荷载情况下路面的渗水系数，为室外加压情况下路面渗水系数提供了良好的试验装置。本装置结构简单，便于携带，可在不同路况条件下方便地测得路面渗水系数，并且结果更符合实际，为工程技术人员提供了良好的测量装置。
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公开(公告)号：CN201362301Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920032094.5
申请日：2009-03-04
Applicant: 长安大学
IPC: B62D6/00 , B62D113/00 , B62D101/00 , B62D103/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车四轮主动转向操纵控制系统，包括实时对驾驶员预定转向状态进行检测的驾驶员预定转向检测装置、实时对车辆实际转向状态进行检测的实际转向检测装置，以及对所述驾驶员预定转向检测装置和实际转向检测装置所检测信号进行分析比较并相应对前轮转向控制器和后轮转向控制器进行控制的电子控制单元；所述驾驶员预定转向检测装置和实际转向检测装置均与电子控制单元相接。本实用新型设计合理且使用操作简便，能有效改善四轮转向汽车转弯时的操纵性问题，大大提高了汽车在会车、超车和弯道行驶时的安全性。
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公开(公告)号：CN201362249Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920032093.0
申请日：2009-03-04
Applicant: 长安大学
IPC: B60T8/1755 , B62D6/00 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10 , B60W30/02 , B62D101/00 , B62D113/00
Abstract: 本实用新型公开了一种四轮转向汽车稳定性控制系统，包括实时对车体质心处速度方向相对于车体纵向轴线的偏转角度即车体侧偏角进行检测的车体侧偏角测量装置、实时对车体实际转动角速度与驾驶员给定转动角速度间的车体转动角速度偏差进行检测的车体转动角速度偏差测量装置，以及根据车体侧偏角测量装置和车体转动角速度偏差测量装置实时所输出信号相应对后轮转角控制器和制动轮判定及制动力矩分配控制器进行控制的电子控制单元；所述制动轮判定及制动力矩分配控制器分别对四个车轮的车轮制动器进行控制。本实用新型结构合理且使用操作简便，可有效改善汽车在极限或危险工况下的行驶稳定性，提高汽车在光滑路面高速大转角转向时的安全性。
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