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公开(公告)号：CN221393375U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323348628.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前端结构，包括防撞梁本体、吸能盒和机舱纵梁，两个机舱纵梁分设于两侧，机舱纵梁的前端与吸能盒的后端连接，防撞梁本体的两端分别与两个吸能盒的前端连接，吸能盒朝向车内的一侧上设有沿竖向延伸的第一溃缩筋和沿纵向延伸的第二溃缩筋，第一溃缩筋设置于第二溃缩筋的前方。本实用新型的车辆前端结构中，碰撞能量从防撞梁本体传递至吸能盒前端时，吸能盒可以首先在第一溃缩筋位置产生溃缩变形，从而吸收碰撞能量，第二溃缩筋可以对吸能盒起到纵向结构加强效果，对于碰撞能量产生的偏移能量起到牵引作用，从而保证吸能盒溃缩时结构稳定，可以吸收更多的碰撞能量，提升车辆前端结构的碰撞吸能效果。
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公开(公告)号：CN219339565U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320073809.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车的车身及汽车，本实用新型在车身左右两侧后轮罩朝向车头的一侧均连接有后轮罩前加强板，并在车身左右两侧侧围外板朝向车内的一侧均连接有侧围外板加强板前段；各侧侧围外板加强板前段均沿整车前后方向延伸，且各侧侧围外板加强板前段的前端与同侧的B柱相连，各侧侧围外板加强板前段的后端与同侧后轮罩前加强板的顶端相连；各侧后轮罩前加强板的底端均通过同侧门槛梁的尾部与B柱相连，两侧的B柱、侧围外板加强板前段、后轮罩前加强板和门槛梁的尾部组成三角形结构。本实用新型的车身能够增加B柱后部到后轮罩前部区域的结构强度，有利于增加对汽车侧碰的应对能力，而可提升整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN218949303U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320073790.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车的车身及汽车，本实用新型的车身中具有底部连接在后地板上的靠背环，以及分设在所述靠背环左右两侧的侧围内板加强板，各侧所述侧围内板加强板均位于同侧侧围内板朝向车内的一侧；各侧所述侧围内板加强板的前端与同侧的B柱搭接相连，各侧所述侧围内板加强板的顶部与同侧所述侧围内板搭接相连，各侧所述侧围内板加强板的后端连接在所述靠背环与同侧的后轮罩之间，并在所述侧围内板加强板和所述侧围内板之间围构形成有腔体。本实用新型的车身能够增加侧围后部的结构强度，并可在靠背环与B柱之间增加碰撞传力通道，有助于侧碰碰撞力的传递分散，而可提升整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN218662096U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223199576.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种车身中部结构与汽车，本实用新型的车身中部结构包括分设在左右两侧的门槛梁，以及位于两侧所述门槛梁之间的前地板面板，且至少一侧所述门槛梁的面向车内的一侧设有沿整车前后方向延伸的补强板；所述补强板的前端延伸至A柱位置，所述补强板的后端延伸至C柱位置，且所述补强板的一侧搭接在所述门槛梁上，所述补强板的另一侧与所述前地板面板相连，而在所述门槛梁、所述前地板面板和所述补强板之间围构形成有腔体。本实用新型的车身中部结构能够增加门槛梁位置的结构强度，可提高车身中部整体结构强度，有利于整车碰撞应对能力的提升，而可增加碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN218662063U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223094770.6
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前端结构及汽车，本实用新型的车身前端结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，连接在两侧前机舱纵梁前端之间的前防撞梁总成，以及左右两侧与前防撞梁总成相连的前端框架；所述前防撞梁总成具有前防撞梁，以及分设在左右两侧的吸能盒，两侧所述吸能盒均通过防撞梁安装板与同侧的前机舱纵梁连接；所述前端框架的左右两侧均与防撞梁安装板连接，且各所述防撞梁安装板与同侧的前机舱纵梁之间分别设有预挂机构，所述前防撞总成能够通过所述预挂机构预挂在两侧前机舱纵梁的前端。本实用新型的车身前端结构，能够提高车身前端位置的结构强度，也可便于前防撞梁总成的装配，利于提升装配效率，而有着较好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218661701U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223094769.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁总成及汽车，本实用新型的前防撞梁总成包括分设在左右两侧的吸能盒，以及与两侧所述吸能盒的前端相连的前防撞梁，所述前防撞梁具有防撞梁本体，所述防撞梁本体上连接有加强板，所述加强板位于两侧的所述吸能盒之间，并靠近其中一侧的所述吸能盒设置；两侧所述吸能盒均具有呈矩形的外框，并在所述外框的至少一个棱角处设有溃缩孔。本实用新型所述的前防撞梁总成，能够增加前防撞梁的与偏置碰物体接触位置的结构强度，也有助于提升吸能盒的溃缩吸能效果，而能够提升汽车碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN217918142U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222251742.4
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身中部结构及敞篷汽车，本实用新型的车身中部结构包括分设在左右两侧的门槛梁，位于两侧门槛梁之间的中通道，以及连接在中通道与两侧门槛梁之间的前地板；中通道的前端通过连接板与前围板连接，中通道的后端与后地板前横梁连接，且中通道具有与前地板连接的中通道主体，以及连接在中通道主体顶部的中通道加强板，中通道主体和中通道加强板内均形成有腔体。本实用新型所述的车身中部结构，能够在中通道处形成双层腔体结构，有效提高中通道的结构强度，而可有效提升该车身中部结构整体的碰撞力传递及分散效果，从而提升汽车品质。
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公开(公告)号：CN217917852U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222255112.4
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前防撞梁总成及汽车，本实用新型的汽车前防撞梁总成包括防撞梁本体，以及前端与所述防撞梁本体相连的第一吸能盒，且靠近所述防撞梁本体的左右两端各连接有一个所述第一吸能盒；各所述第一吸能盒的后端均连接有吸能盒连接板，并在与汽车驾驶位同侧的所述吸能盒连接板上连接有第二吸能盒，所述第二吸能盒与同一侧的所述第一吸能盒并排布置，且在汽车左右方向上，所述第二吸能盒的前端位于所述防撞梁本体端部的外侧。本实用新型的汽车前防撞梁总成，能够提升前防撞梁应对偏置碰的能力，提高对驾驶员的保护效果，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN217893010U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202220767659.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后围总成与车辆，本实用新型的车身后围总成包括分设在两侧的后围连接板，以及连接在两侧所述后围连接板之间的后围本体，所述后围本体上设有后背门锁扣安装部，且所述后围本体的两端均通过连接组件可拆卸地连接在所述后围连接板上。本实用新型的车身后围总成，可实现后围本体的后装，相较于现有焊接式后围结构，能够减少焊装车间焊接线长度，降低产线投入成本，且能够便于后围本体的后期维修，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN217575390U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221691489.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板结构及汽车，本实用新型的后地板结构包括一体压铸成型的后地板本体，所述后地板本体具有两根后地板纵梁，连接在两根后地板纵梁之间的后地板横梁，以及连接在各后地板纵梁顶部的后轮罩；所述后轮罩上设有后减震器安装座，且所述后轮罩的朝向车内的一侧端面上设有内侧加强筋，所述内侧加强筋由后地板纵梁向后轮罩的顶部延伸。本实用新型的后地板结构，能够提升后地板的结构强度，也有利于底盘等车身结构受到的激励力向上车身传递，而能够提升车身传力效果。
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