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公开(公告)号：CN108846146A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810297097.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种评价车内动力噪声TGW的方法，所述方法是根据用户对车内动力噪声的诉求，将TGW指标与抱怨点对应的工程参数建立相关性联系，即建立TGW指标与工程参数的转换方式，通过TGW值评价车辆噪声水平，反过来也可通过新车型噪声水平来推测上市后的TGW表现，评估现有车型优化方案的市场效果，以利于根据用户需求设计合适TGW表现的动力噪声水平，从而更加有效指导TGW工作展开。
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公开(公告)号：CN105588635B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510940132.7
申请日：2015-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调节张紧轮位置及张紧力优化正时皮带声品质的试验方法，包括安装正时皮带轮系系统，布置噪声传感器、激光测振仪和转速传感器并与LMS测试系统的采集设备连接，设置LMS测试系统的通道参数，选取待测的张紧力以及张紧轮位置，模拟发动机加减速工况进行测量得到反映正时皮带的噪声、振动随曲轴皮带轮的转速变化的频谱图，改变张紧力以及张紧轮位置再进行测量，最终得到表现最好的一幅频谱图，将张紧轮布置在该幅频谱图所对应的张紧轮位置并使张紧力等于该幅频谱图所对应的张紧力时，正时皮带的声品质最优。该方法能在项目开发初期确定张紧轮位置及正时皮带的张紧力大小，获得可靠的正时皮带轮系系统。
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公开(公告)号：CN107701467A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710881158.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04D15/00
CPC classification number: F04D15/0088
Abstract: 本发明公开了一种水泵单体NVH性能评价方法，包括以下步骤：（1）台架布置：水泵安装在水泵安装座上，皮带轮固定在水泵上且通过皮带与提供动力的电机连接一起，电机安装在电机座上；（2）测点布置：在水泵出水口以及水泵轴承座中心处分别布置振动传感器，同时在水泵安装座以及电机座上分别布置振动传感器；（3）测试：启动电机，模拟发动机的转速，在预定时间内，使转速从零加速到发动机的临界转速，并获取各振动传感器所采集的数据；（4）结果分析：基于各振动传感器所采集的数据来评价水泵单体的NVH性能。即使在嘈杂的环境中通过本发明也能够对水泵的NVH性能进行评价和故障分析，且成本低，易实现。
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公开(公告)号：CN107677355A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710880430.0
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/00 , G01M17/007
CPC classification number: G01H1/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种判别整车热怠速抖动的方法，包括以下步骤：（1）测点布置：车体水平放置，然后在座椅导轨、悬置、悬置支架以及发动机上分别布置振动传感器；（2）测试：启动发动机，测试时需保证水温表的指针到达中线，且停留在怠速转速上，测试热怠速时间至少为2min；（3）评价分析：若座椅导轨处的1阶振动量小于1阶预设振动量阈值，且2阶振动量小于2阶预设振动量阈值，则表示整车热怠速抖动合格，否则表示整车热怠速抖动不合格。本发明从发动机源头开始，采集各传递路径的振动数据，并用频谱数据分析异常抖动，同时提出相应的标准用以量化人体感知的热怠速抖动水平，规避了通过简单的主观评价来形容抖动大小的不准确性。
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公开(公告)号：CN101852116B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010179730.4
申请日：2010-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构，包括开设在消声室地面中的排气孔，和位于地面下方的排气管道，排气管道的一端位于排气孔中，在排气管道上焊接有挡块，将排气孔下端口遮盖，在排气管道与排气孔之间填充有由隔热发泡材料层和沙子层组成的密封材料，隔热发泡材料层位于挡块与沙子层之间。该密封结构非常可靠，能够使排气孔与排气管道之间的密封具有良好的隔声、隔热和减振作用。
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公开(公告)号：CN101806262A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010136419.1
申请日：2010-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开一种汽油发动机进气系统的降噪结构，其特征在于：本体为一导流结构，该导流结构设在汽油机进气系统的阀片之后至进气道与谐振腔交接口之前的S区域内；所述的汽油机进气系统包括节气门体和与连接的进气歧管以及设在节气门体与进气歧管之间的通道内的节气门体阀片。主要优点有：结构简单，降噪能力强，成本低；能最大限度的降低发动机在急加速时产生“嗖嗖”的进气啸叫声；通过CAE分析，可以明确降噪导流结构的位置与最优结构，可以在传统进气系统上进行最细小的优化以达到较高的降噪效果；导流结构大多可直接与传统进气系统集成设计及生产，不影响发动机性能、装配性及可靠性。
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公开(公告)号：CN101738318A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910104719.9
申请日：2009-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开一种定位空间两点相互垂直线交点的定位装置，它由分离设置的光束发生器、移动定位器和光束接受器三部分配套构成。移动定位器由定位装置与定位光源体组成；定位装置为一个截面呈等腰直角三角形的箱框结构，在第一直角面和第二直角面上直角边中心分别开有第一透光孔和第二透光孔，两个透光孔的孔心轴线垂直相交，所述斜面为光束反射面，在斜面中心点正下方位置设有定位光源体，定位光源体的出射方向与等腰直角三角形截面垂直。本装置利用光束的反射实现对空间两点相互垂直线交点进行准确定位，简单紧凑，操作容易，使用方便。
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公开(公告)号：CN114491814B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210075366.X
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种连杆杆身的轻量化优化方法，包括如下步骤：S1，建立连杆总成等效模型，连杆总成等效模型的质量矩阵和刚度矩阵与连杆总成初始模型一致；S2，以杆身筋高、杆身厚度、杆身宽度、杆身筋宽、杆身的腹板角度作为优化参数，确定各个优化参数的约束条件或优化范围；S3，对等效模型进行网格处理，以杆身强度最大、杆身重量最小、疲劳安全系数不小于目标值作为优化目标，对优化参数进行优化计算；S4，对优化后的连杆杆身进行仿真分析验证，若满足连杆杆身的轻量化设计目标，则优化完成；若不满足连杆杆身的轻量化设计目标，则重复步骤S1～S3。其能够在保证连杆杆身强度满足性能要求的前提下，减轻连杆杆身质量，实现轻量化结构设计。
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