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公开(公告)号：CN102537119B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110422966.0
申请日：2011-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D25/10
CPC classification number: F16D25/0635 , F16D25/061 , F16D47/00
Abstract: 选择地在第一构件和第二构件之间传递扭矩的扭矩传递组件包括互连在所述第一构件和第二构件之间的片式离合器，所述片式离合器具有最大扭矩容量，其被限制以在所述片式离合器完全接合时实现在变速器中的完全节气门单转变升档。爪式离合器连接至所述第一构件并选择性地连接至所述第二构件。所述爪式离合器在所述片式离合器接合时与所述片式离合器摩擦接合，且所述爪式离合器在所传递的扭矩超过所述片式离合器的所述最大扭矩容量之前连接至所述第二构件。
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公开(公告)号：CN104048002A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094445.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以三个的组合致动，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN103821839A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310580211.2
申请日：2013-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有带式离合器的变速器。提供变速器，其具有壳体、多个行星齿轮组、结构化构件、链轮构件、环形鼓、带和致动器。所述链轮构件由所述结构化构件旋转地支撑。所述环形鼓邻近于所述结构化构件并且持续地旋转地联接于所述多个行星齿轮组之一的构件。所述带包围所述环形鼓并且包括至少第一位置和第二位置。在所述第一位置所述带与所述鼓充分隔开，并且在所述第二位置所述带接触所述鼓。所述致动器将所述带选择性地定位在至少所述第一位置和第二位置之间，以在所述结构化构件和所述环形鼓之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN102275495B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110150760.7
申请日：2011-06-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/48 , F16H3/724 , F16H61/0028 , Y02T10/6221 , Y10T477/24
Abstract: 一种车辆，其包括电动机/发电机单元(MGU)、内燃发动机、变速器以及电动变矩器组件，所述变速器具有可通过发动机或MGU旋转的输入构件。所述变矩器组件具有与变速器驱动连接的泵、用于将发动机选择性地连接至固定构件的制动离合器组件、闭锁离合器以及双小齿轮行星齿轮组。当MGU减速时，电动变矩器组件允许来自MGU的惯性扭矩通过齿轮组传递以便帮助发动机启动。由发动机和MGU中较快的一个通过齿轮组来驱动泵，且该驱动通过闭锁离合器和制动离合器组件的单独或彼此组合方式的选择性接合来实现。本发明还提供一种如上所述构造的电动变矩器，所述电动变矩器还可包括用于在某些运转模式期间将发动机接地的电力致动的带。
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公开(公告)号：CN103423332A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310181421.4
申请日：2013-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/70 , F16D13/72 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器和支承板。提供了一种具有输入构件、输出构件、至少三个行星齿轮组、多个联接构件、以及多个转矩传输装置的变速器。所述行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。该转矩传输装置包括离合器和制动器，所述制动器和制动器以两个的组合可致动以建立至少十个前进传动比和一个倒档传动比。转矩传输机构中的至少一个包括具有用于分配冷却流体的环形出口的支承板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103363039A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310114618.6
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以三个为组合地被致动以建立多个前进传动比和至少一个后退传动比。
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公开(公告)号：CN102954160A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210283755.8
申请日：2012-08-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0008 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多档变速器。提供一种具有输入元件、输出元件、至少三个行星齿轮组、多个联接元件以及多个转矩传递装置的变速器。每个行星齿轮组均包括第一、第二与第三元件。转矩传递装置包括离合器与制动器，其可以两个为一组致动，以建立至少十个前进传动比以及一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN102588722A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210002824.3
申请日：2012-01-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及可逆转子式油泵。具体地，提供了用于具有驱动轴的机器的可逆泵，该泵包括壳体，偏移环，内齿轮和外齿轮。偏移环放置在外毂内并包括从外周边径向延伸的突片。偏移环的外周边限定了与驱动轴的轴线共用的第一轴线。偏移环的内周边限定了从第二轴线稍微偏移的第三轴线。外齿轮的轴线相对于内齿轮的轴线的移动允许使用用于两个方向的相同的吸力和管线腔在两个方向上的抽吸作用。
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公开(公告)号：CN102588578A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210008415.4
申请日：2012-01-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/435 , F16H61/44 , F16H61/4165
CPC classification number: F16H61/0031
Abstract: 本发明涉及具有流量增大的变速器液压控制系统。具体地，提供了一种用于提供加压液压流体的系统，其包括发动机驱动的主泵以及电动马达驱动的辅助泵。辅助泵在车辆起动期间提供具有管线压力的液压流体给换挡控制子系统，同时主泵在车辆起动期间提供液压流体给冷却器或润滑子系统。压力调节阀调节来自主泵的液压流体的压力。一旦主泵达到临界速度，那么主泵就提供具有管线压力的液压流体给液压控制系统，并且辅助泵关闭。
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公开(公告)号：CN102588535A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210005827.2
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种多速自动变速器，具有输入构件、输出构件、和四个行星齿轮组件，每个行星齿轮组件包括恒星齿轮、具有多个行星齿轮的行星齿轮载架、和环齿轮。变速器还包括：四个摩擦制动器和两个摩擦离合器。变速器还包括：多个固定或刚性的连接件。第一连接件将第一行星齿轮组件的环齿轮联接到第二行星齿轮组件的恒星齿轮。第二连接件将第一行星齿轮组件的行星齿轮载架联接到第二行星齿轮组件的行星齿轮载架。第三连接件将第三行星齿轮组件的环齿轮联接到第四行星齿轮组件的恒星齿轮。第四连接件将第三行星齿轮组件的行星齿轮载架联接到第四行星齿轮组件的行星齿轮载架。第五连接件将第二行星齿轮组件的环齿轮联接到第三行星齿轮组件的恒星齿轮。
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