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公开(公告)号：CN218376697U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222480147.8
申请日：2022-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种连接管路、进气系统及发动机。连接管路包括第一连接段、第二连接段和至少一个扰流筋，第一连接段与第二连接段连通，第一连接段的轴线和第二连接段的轴线具有夹角；扰流筋设置在第一连接段的内壁上，扰流筋的延伸方向与第一连接段的轴向具有夹角；或者，扰流筋设置在第二连接段的内壁上，扰流筋的延伸方向与第一连接段的轴向具有夹角。本实用新型提供的连接管路，提高空气和燃气的混合均匀性。
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公开(公告)号：CN213479102U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022089683.6
申请日：2020-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮组件及传动系统，属于齿轮加工技术领域。该齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮和缓震连接组件，其中，第一齿轮和第二齿轮连接于两个传动连接的设备之间，且第一齿轮和第二齿轮同轴设置，第一齿轮上设置有第一环形凹槽，第二齿轮上设置有第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽正对形成环形容纳腔，环形容纳腔的中轴线与第一齿轮的中轴线重合；缓震连接组件包括缓震结构和多个滑块，多个滑块设置于环形容纳腔中，缓震结构设置于相邻的滑块之间，相邻的两个滑块能够相对运动。该齿轮组件及传动系统在设备的传动过程中能够起到缓震作用。
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公开(公告)号：CN210397619U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920996445.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机曲柄连杆机构及发动机，发动机曲柄连杆机构包括曲轴和连杆，曲轴包括连轴颈、连接在连轴颈左端的第一轴颈、连接在连轴颈右端的第二轴颈、以及分别设置在第一轴颈和第二轴颈上的平衡块，连杆的小头端与活塞相连，连杆的大头端与连轴颈相连，连杆采用钛合金材料制作而成。钛合金的密度比合金钢的密度小，同尺寸的连杆采用钛合金材料后，其重量相比于采用合金钢材料可降低46％，并且钛合金的屈服强度比合金钢的屈服强度高，采用钛合金的连杆其尺寸可缩小25％-50％，从而连杆采用钛合金材料后其重量可降低50％以上，进而所需的平衡块的平衡重量也会相应减小，从而可降低发动机整机尺寸及重量。
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公开(公告)号：CN210397422U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920996877.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴及发动机，属于发动机技术领域。该曲轴包括通过曲臂连接的主轴颈和连杆轴颈，所述主轴颈上设置有第一油道，并在所述主轴颈上形成轴颈油口；所述连杆轴颈上设置有第一连杆油口和第二连杆油口，所述第一连杆油口和所述第一油道通过第一斜油道连通，所述第二连杆油口通过第二斜油道与所述第一斜油道连通，其中所述第一斜油道和所述第二斜油道在连杆轴颈上相交连通。本实用新型的曲轴相比于H型油道可减少曲轴零件数量，并且通过使第一斜油道和第二斜油道在连杆轴颈上相交连通，相对于第二斜油道贯穿曲臂的曲轴，在同样实现连杆轴颈双油口的情况下，本实用新型曲轴刚度较高，抗弯截面模量较高，曲轴的使用寿命较高。
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公开(公告)号：CN209444458U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821778342.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种活塞气环及发动机。所述活塞气环，包括设置于气环外周壁上，且连接于所述气环的上表面的第一滑动部，以及连接于所述第一滑动部的第二滑动部，所述第二滑动部包括外凸曲面部；所述气环外侧的最大外轮廓线位于所述外凸曲面部上，且位于所述气环的厚度中心面的下方；沿所述气环的径向，所述第一滑动部与所述气环的上表面的连接处至所述气环的最大外轮廓线的径向间距B的范围为0.1-0.2mm。本实用新型中当活塞气环磨损后，活塞气环不与缸接触，避免活塞气环顶面刮油，大幅度提高了活塞气环的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209179893U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821992446.7
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞连杆机构及发动机，其中活塞连杆机构包括活塞；连杆总成，连杆总成包括用于与活塞销相配合的连杆小头，用于与连杆瓦相配合的连杆大头，以及连接连杆小头和连杆大头的连杆杆身；连杆小头和活塞销之间设置有衬套，且衬套的厚度为沿衬套的轴向方向从中心向两侧逐渐减薄。如此设置，当发动机工作温度升高时，衬套可以适用高爆压情况下活塞销的变形，保证连杆了小头与活塞销进行有效的配合，从而进一步保证了发动机能够高效可靠的运行。
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公开(公告)号：CN209179835U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821923309.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种配气正时机构、发动机及车辆。包括凸轮轴及设置在凸轮轴上的凸轮轴正时齿轮，凸轮轴穿过凸轮轴正时齿轮的一端设置有与凸轮轴正时齿轮抵接的超级螺母，超级螺母与凸轮轴配合将凸轮轴正时齿轮锁紧限位。凸轮轴正时齿轮通过超级螺母和凸轮轴配合将凸轮轴正时齿轮锁紧限位，无需在凸轮轴上加工螺栓孔和定位销孔即可实现对凸轮轴和凸轮轴正时齿轮的安装。且不需要凸轮轴有足够的轴颈直径加工螺栓孔，降低了对凸轮轴轴颈直径的要求，继而使该配气正时机构整体加工要求降低，降低生产成本。对于大缸径发动机分段式凸轮轴和凸轮轴正时齿轮而言，不需定位销将齿轮定位，也无需对凸轮轴正时齿轮进行标记即可实现安装。
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公开(公告)号：CN209067300U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821790411.5
申请日：2018-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种摇臂机构及发动机。该摇臂机构包括摇臂轴、轴承座、转动设置于所述轴承座内的凸轮轴及均套设于所述摇臂轴上的进气摇臂和排气摇臂，所述轴承座连接于所述摇臂轴，所述凸轮轴的转动带动所述进气摇臂和排气摇臂摆动，所述轴承座上向靠近所述进气摇臂的方向凸设有限位部，所述限位部抵接于所述进气摇臂的侧面上。减少了零件的数量和重量，使得零件之间形成的累积公差降低，实现了进气摇臂的精准定位，从而提高了整体结构的稳定性和可靠性。同时，在轴承座上直接延展形成限位部，结构简单，给生产和组装带来极大的便捷，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN205638588U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620355537.4
申请日：2016-04-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴止推片，包括半圆环形状的本体，所述本体包括第一止推面、第二止推面、外环面、内环面、第一端面和第二端面；所述本体上设有若干个贯通所述第一止推面和所述第二止推面的安装孔；所述第一止推面上设置有油槽，若干所述安装孔中的至少一个安装孔与所述油槽连通；所述本体上设有贯通所述第一止推面和所述第二止推面的出油孔，所述出油孔靠近所述内环面；所述本体内设有连通所述出油孔和与所述油槽连通的安装孔的径向油道，所述径向油道的一端封闭另一端敞口，所述径向油道的敞口端位于所述外环面。实现了两侧止推面的强制润滑，改善了凸轮轴止推片止推面之间的接触，提高了凸轮轴止推片的可靠性及保证了凸轮轴轴向间隙。
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公开(公告)号：CN214837771U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120661822.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及连杆技术领域，公开了一种连杆大头结构、曲轴及发动机，其中，连杆大头结构包括：连杆体；与所述连杆体连接的大头部；与所述大头部配合连接的连杆盖；其中，所述大头部的径向壁厚大于所述连杆盖的径向壁厚。本申请公开的连杆大头结构，通过变刚度设计，在保证连杆大头结构刚度、强度以及连杆瓦的可靠性的同时，还降低了连杆的重量，使得轴系的平衡重质量减小。
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