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公开(公告)号：CN114756956B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210214369.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种从动盘磨损故障确定方法、装置及电子设备，该方法包括：基于预设的分离行程与压盘位移之间的第一对应关系，确定目标离合器的当前分离行程所对应的当前压盘位移；将所述当前压盘位移与所述目标离合器的压盘的临界位移进行比对；所述临界位移是基于所述压盘的初始位移与所述目标离合器的预设磨损量确定的；基于比对结果确定所述目标离合器的从动盘是否发生磨损故障。本实施例根据上述对应关系可以精准地确定离合器的当前分离行程所对应的当前压盘位移，通过将当前压盘位移与压盘的临界位移进行比对，可以及时、准确地确定从动盘磨损故障。
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公开(公告)号：CN114278409A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111657854.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴前端机油增压结构及发动机，该结构包括：曲轴，曲轴包括轴体和设置于轴体上的主轴颈油道，主轴颈油道包括第一油道、第二油道、第三油道和第四油道；第一油道沿轴体的轴心线方向延伸，第二油道、第三油道和第四油道均沿垂直于第一油道的方向贯穿轴体且均与第一油道连通，第二油道与第一油道的进油口连通，第三油道位于第一油道的进油口与第一油道的出油口之间，第四油道位于第三油道与第一油道的出油口之间；堵塞，堵塞位于第三油道与第四油道之间的第一油道内；增压泵，以轴体为其自身传动轴，增压泵的进油腔与第三油道的端部密封连通，增压泵的出油腔与第四油道的端部密封连通。该结构能提高高压油的使用效率。
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公开(公告)号：CN111043240A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911404851.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315
Abstract: 本发明公开了一种双质量飞轮及机动车的驱动系，属于机动车驱动技术领域。本发明的双质量飞轮包括初级飞轮、次级飞轮、壳体、多个固定块和多个簧片组件，壳体、初级飞轮和次级飞轮之间形成过渡腔，多个固定块间隔设置在过渡腔内，每一固定块均与初级飞轮固定，两个相邻固定块之间设置一簧片组件，簧片组件外端的两侧均与固定块接触，内端的第一侧与固定块之间有间隙，当次级飞轮转动时，簧片组件内端的第二侧能够压紧次级飞轮的齿槽。本发明能够满足大功率柴油机匹配重卡的扭矩传递要求，且簧片通过变形吸收波动冲击，进而降低输出转速波动。
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公开(公告)号：CN115235776A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210759594.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧减振器轴系扭振监测方法、装置及系统，包括：获取不同的负荷和转速下，板簧减振器的内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值测试值，并以此构建在相同的负荷和转速下，内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值关系库；获取外圈惯量环的扭振幅值监测值以及当前对应的负荷和转速，并以此根据扭振幅值关系库得到当前负荷和转速下内圈轮毂的扭振幅值监测值。建立同一负荷和转速下内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值关系，进而通过监测外圈惯量环的扭振幅值，推导出内圈轮毂的扭振幅值，反映实际轴系扭振情况并进行安全监控及风险预警。
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公开(公告)号：CN114756956A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210214369.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种从动盘磨损故障确定方法、装置及电子设备，该方法包括：基于预设的分离行程与压盘位移之间的第一对应关系，确定目标离合器的当前分离行程所对应的当前压盘位移；将所述当前压盘位移与所述目标离合器的压盘的临界位移进行比对；所述临界位移是基于所述压盘的初始位移与所述目标离合器的预设磨损量确定的；基于比对结果确定所述目标离合器的从动盘是否发生磨损故障。本实施例根据上述对应关系可以精准地确定离合器的当前分离行程所对应的当前压盘位移，通过将当前压盘位移与压盘的临界位移进行比对，可以及时、准确地确定从动盘磨损故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112963260B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110336391.4
申请日：2021-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种活塞结构、发动机及车辆,该结构包括活塞本体和设置于内冷油腔的出口的控制阀；控制阀包括壳体，壳体具有内腔和开度可调节的开孔；当活塞本体处于下止点时，控制阀处于第一状态；当活塞本体处于上止点时，控制阀处于第二状态；处于第一状态下的控制阀的开孔开度大于处于第二状态下的控制阀的开孔开度。当活塞本体处于上止点时，控制阀处于第二状态，即控制阀的开孔开度较小，虽然此时活塞本体距离喷嘴的距离较远，但由于控制阀的开孔开度较小，流出内冷油腔的机油量也减少，也就是说内冷油腔中会存有更多的机油以对内冷油腔进行冷却，在一定程度上提高了当活塞本体处于上止点时内冷油腔的机油填充率。
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公开(公告)号：CN119020577A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410914057.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及曲轴加工制造技术领域，提供了一种淬火装置及方法，适用于对轴的淬火作业，轴的周侧壁开设有油孔，淬火装置的轴面加热件和油孔加热件相对固定且均环设于轴的周侧，油孔加热件用于对油孔进行加热，轴面加热件用于对轴的外周壁进行加热，轴面加热件和油孔加热件均与轴发生绕轴的轴线的相对转动。轴面加热件设置为能够持续为轴的周侧壁进行加热；油孔加热件设置为仅当油孔正对油孔加热件时，油孔加热件启动为油孔加热。如此，在轴转动时，油孔经过油孔加热件时，油孔加热件启动为对应的油孔进行针对性的加热，加大油孔处局部的淬火深度，进而提高油孔的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN115235776B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210759594.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧减振器轴系扭振监测方法、装置及系统，包括：获取不同的负荷和转速下，板簧减振器的内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值测试值，并以此构建在相同的负荷和转速下，内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值关系库；获取外圈惯量环的扭振幅值监测值以及当前对应的负荷和转速，并以此根据扭振幅值关系库得到当前负荷和转速下内圈轮毂的扭振幅值监测值。建立同一负荷和转速下内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值关系，进而通过监测外圈惯量环的扭振幅值，推导出内圈轮毂的扭振幅值，反映实际轴系扭振情况并进行安全监控及风险预警。
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公开(公告)号：CN114278409B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111657854.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴前端机油增压结构及发动机，该结构包括：曲轴，曲轴包括轴体和设置于轴体上的主轴颈油道，主轴颈油道包括第一油道、第二油道、第三油道和第四油道；第一油道沿轴体的轴心线方向延伸，第二油道、第三油道和第四油道均沿垂直于第一油道的方向贯穿轴体且均与第一油道连通，第二油道与第一油道的进油口连通，第三油道位于第一油道的进油口与第一油道的出油口之间，第四油道位于第三油道与第一油道的出油口之间；堵塞，堵塞位于第三油道与第四油道之间的第一油道内；增压泵，以轴体为其自身传动轴，增压泵的进油腔与第三油道的端部密封连通，增压泵的出油腔与第四油道的端部密封连通。该结构能提高高压油的使用效率。
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公开(公告)号：CN115163647A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210692593.7
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机曲轴结构、发动机曲柄连杆机构及发动机。发动机曲轴结构包括第一连接端、第二连接端以及连接它们的曲拐组，曲拐组包括第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第五曲拐、第六曲拐、第七曲拐与第八曲拐；第一曲拐设置的方向为第一方向，第二曲拐沿第一方向顺时针旋转225°，第三曲拐沿第一方向顺时针旋转90°，第四曲拐沿第一方向顺时针旋转315°，第五曲拐沿第一方向顺时针旋转135°，第六曲拐沿第一方向顺时针旋转270°，第七曲拐沿第一方向顺时针旋转45°，第八曲拐沿第一方向顺时针旋转180°。通过合理设计曲轴布置，减小扭振应力与内弯矩，从而提高曲轴、轴瓦的可靠性。
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