-
公开(公告)号：CN118624230B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411094210.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机高可靠性验证装置和方法，发动机高可靠性验证装置包括：第一支座和第二支座，第一支座设置在支撑基面上，第二支座位于第一支座上方；安装部，设置在第二支座上以安装待测发动机；安装部的至少部分与待测发动机的曲轴驱动连接；倾角调节部，设置在第一支座和第二支座之间以带动第二支座相对于第一支座运动；控制部，与安装部和倾角调节部均电连接；应变检测部件，设置于待测发动机的止推片以检测止推片的实时应变，控制部与应变检测部件电连接，以接收和记录应变检测部件的第一检测信号，以判断待测发动机是否正常运行，以解决现有技术中的发动机的台架试验过程并未完全考虑对发动机的实际运行状态的评估的问题。
-
公开(公告)号：CN118030275A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410226074.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种止推片磨损监测方法、装置、车辆及存储介质，该止推片磨损监测方法通过获取设定时间内止推片的最大温差；当设定时间内止推片的最大温差超过第一设定值时获取设定时间内机油的最大温差；基于设定时间内止推片的最大温差和设定时间内机油的最大温差评估止推片是否异常磨损，能够快速准确地判断止推片是否发生异常磨损，进而可避免造成发动机化瓦等重大故障。
-
公开(公告)号：CN114278409A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111657854.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴前端机油增压结构及发动机，该结构包括：曲轴，曲轴包括轴体和设置于轴体上的主轴颈油道，主轴颈油道包括第一油道、第二油道、第三油道和第四油道；第一油道沿轴体的轴心线方向延伸，第二油道、第三油道和第四油道均沿垂直于第一油道的方向贯穿轴体且均与第一油道连通，第二油道与第一油道的进油口连通，第三油道位于第一油道的进油口与第一油道的出油口之间，第四油道位于第三油道与第一油道的出油口之间；堵塞，堵塞位于第三油道与第四油道之间的第一油道内；增压泵，以轴体为其自身传动轴，增压泵的进油腔与第三油道的端部密封连通，增压泵的出油腔与第四油道的端部密封连通。该结构能提高高压油的使用效率。
-
公开(公告)号：CN117514484A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311236739.8
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供了一种发动机轴电压保护装置及其控制方法，包括至少两个与发动机的飞轮接触的碳刷；其中至少一个碳刷接地，用于将发动机的飞轮上由发电机轴电压传递来的电流导出；其中至少一个碳刷连接电子控制单元，用于检测发动机的飞轮上的轴电压，并基于所述轴电压，进行报警和/或控制发动机功率和/或控制发动机转速。实现了减小发动机上轴电压的功能，降低了成本；并保障了发动机飞轮与碳刷的连接可靠性，保护了发动机。
-
公开(公告)号：CN115235776A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210759594.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧减振器轴系扭振监测方法、装置及系统，包括：获取不同的负荷和转速下，板簧减振器的内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值测试值，并以此构建在相同的负荷和转速下，内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值关系库；获取外圈惯量环的扭振幅值监测值以及当前对应的负荷和转速，并以此根据扭振幅值关系库得到当前负荷和转速下内圈轮毂的扭振幅值监测值。建立同一负荷和转速下内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值关系，进而通过监测外圈惯量环的扭振幅值，推导出内圈轮毂的扭振幅值，反映实际轴系扭振情况并进行安全监控及风险预警。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118624230A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411094210.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机高可靠性验证装置和方法，发动机高可靠性验证装置包括：第一支座和第二支座，第一支座设置在支撑基面上，第二支座位于第一支座上方；安装部，设置在第二支座上以安装待测发动机；安装部的至少部分与待测发动机的曲轴驱动连接；倾角调节部，设置在第一支座和第二支座之间以带动第二支座相对于第一支座运动；控制部，与安装部和倾角调节部均电连接；应变检测部件，设置于待测发动机的止推片以检测止推片的实时应变，控制部与应变检测部件电连接，以接收和记录应变检测部件的第一检测信号，以判断待测发动机是否正常运行，以解决现有技术中的发动机的台架试验过程并未完全考虑对发动机的实际运行状态的评估的问题。
-
公开(公告)号：CN115235776B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210759594.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧减振器轴系扭振监测方法、装置及系统，包括：获取不同的负荷和转速下，板簧减振器的内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值测试值，并以此构建在相同的负荷和转速下，内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值关系库；获取外圈惯量环的扭振幅值监测值以及当前对应的负荷和转速，并以此根据扭振幅值关系库得到当前负荷和转速下内圈轮毂的扭振幅值监测值。建立同一负荷和转速下内圈轮毂和外圈惯量环的扭振幅值关系，进而通过监测外圈惯量环的扭振幅值，推导出内圈轮毂的扭振幅值，反映实际轴系扭振情况并进行安全监控及风险预警。
-
公开(公告)号：CN114278409B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111657854.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴前端机油增压结构及发动机，该结构包括：曲轴，曲轴包括轴体和设置于轴体上的主轴颈油道，主轴颈油道包括第一油道、第二油道、第三油道和第四油道；第一油道沿轴体的轴心线方向延伸，第二油道、第三油道和第四油道均沿垂直于第一油道的方向贯穿轴体且均与第一油道连通，第二油道与第一油道的进油口连通，第三油道位于第一油道的进油口与第一油道的出油口之间，第四油道位于第三油道与第一油道的出油口之间；堵塞，堵塞位于第三油道与第四油道之间的第一油道内；增压泵，以轴体为其自身传动轴，增压泵的进油腔与第三油道的端部密封连通，增压泵的出油腔与第四油道的端部密封连通。该结构能提高高压油的使用效率。
-
公开(公告)号：CN222513535U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421455298.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种出液量控制结构及具有其的发动机，出液量控制结构包括：主壳体，主壳体内具有用于容纳流体的容纳腔，主壳体的壳壁上设置有用于释放流体的出液口；活动件，活动件的至少部分可转动地设置在容纳腔内；活动件的外壁处设置有与容纳腔相连通的走液槽，走液槽沿活动件的至少部分的周向设置；其中，活动件具有封堵位置和出液位置；当活动件转动至封堵位置时，走液槽与出液口错位设置，活动件的外壁对出液口进行封堵；当活动件处于出液位置时，走液槽的至少部分与出液口相对设置，以使容纳腔经走液槽与出液口连通。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的发动机活塞冷却过程中耗油量较大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN222782899U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421637178.2
申请日：2024-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C33/04
Abstract: 本实用新型提供了一种主轴瓦，通过上瓦与下瓦合围形成环形结构，并在上瓦的内壁开设有第一油槽，以及沿上瓦的径向开设有与第一油槽连通的油孔，下瓦的内壁开设有与第一油槽连通的第二油槽，且位于下瓦的第一端，并使第二油槽的深度从下瓦的第一端向下瓦的第二端逐渐变浅，第二油槽的宽度从下瓦的第一端向下瓦的第二端逐渐变宽。通过上述公开的主轴瓦，由于第二油槽的深度设置成从下瓦的第一端向下瓦的第二端逐渐变浅，且第二油槽的宽度从下瓦的第一端向下瓦的第二端逐渐变宽，使得机油从第二油槽进入曲轴与下瓦之间时，能够使机油平缓过渡，有效避免因机油压力急剧变化导致高压气泡产生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.03 seconds)
