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公开(公告)号：CN115791162A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211636346.1
申请日：2022-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/023 , G01L5/04
Abstract: 本申请公开了一种多楔带的检测方法及装置、电子设备、存储介质，该装置包括：装置本体、功率可调的驱动组件及转动设置于装置本体的惰轮、张紧轮和主动轮，其中，张紧轮、主动轮和驱动组件在装置本体上呈三角形设置，且待检测多楔带套设于张紧轮、主动轮和驱动组件的转动体上；惰轮与张紧轮相对设置。以此解决现有无法模拟整机因曲轴转速波动引起的皮带抖动的影响；从动轮不能有效模拟实际使用中附件功率变化造成的多楔带张紧力的变化的问题。
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公开(公告)号：CN115495957A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211213427.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种活塞型线设计方法，包括如下步骤：建立活塞和缸套有限元模型，进行热变形分析，获得热变形数据；基于热变形数据，建立活塞和缸套动力学模型，进行动力学分析，确定缸套不发生穴蚀的活塞初始型线、易拉缸区域的分布范围；查找易拉缸区域对应热变形数据，获得热变形曲线；将活塞初始型线中、易拉缸区域对应型线替换为向内凹陷的热变形曲线，形成活塞最终型线；基于活塞最终型线，建立活塞和缸套实际结构模型，进行试验，判断是否会发生拉缸和穴蚀，若是，则对最终型线进行优化，重复该步骤。本发明还提供一种活塞和内燃机系统。本发明能够同时兼顾减小活塞拉缸和缸套穴蚀的风险。
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公开(公告)号：CN114861339A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210355120.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , F01L1/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种凸轮型线确定方法及相关硬件，其中该方法包括：获取用户输入的凸轮的起始转角、结束转角、所述起始转角处对应的起始转动参数和所述起始转角处对应的起始升程；根据所述起始转角、所述结束转角、所述起始转动参数和所述起始升程，确定在所述起始转角与结束转角之间所述凸轮型线满足的约束条件；确定符合所述约束条件的多个候选凸轮型线，并根据各候选凸轮型线对应的最大加速参数，从所述候选凸轮型线中确定最终的凸轮型线。可以根据用户输入的转角范围和转角处的设计目标确定凸轮型线的约束条件，并根据约束条件确定并筛选凸轮型线，最终使凸轮型线在各段连接处连续更加光滑，简化了计算过程。
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公开(公告)号：CN114756956A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210214369.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种从动盘磨损故障确定方法、装置及电子设备，该方法包括：基于预设的分离行程与压盘位移之间的第一对应关系，确定目标离合器的当前分离行程所对应的当前压盘位移；将所述当前压盘位移与所述目标离合器的压盘的临界位移进行比对；所述临界位移是基于所述压盘的初始位移与所述目标离合器的预设磨损量确定的；基于比对结果确定所述目标离合器的从动盘是否发生磨损故障。本实施例根据上述对应关系可以精准地确定离合器的当前分离行程所对应的当前压盘位移，通过将当前压盘位移与压盘的临界位移进行比对，可以及时、准确地确定从动盘磨损故障。
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公开(公告)号：CN114861339B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210355120.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , F01L1/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种凸轮型线确定方法及相关硬件，其中该方法包括：获取用户输入的凸轮的起始转角、结束转角、所述起始转角处对应的起始转动参数和所述起始转角处对应的起始升程；根据所述起始转角、所述结束转角、所述起始转动参数和所述起始升程，确定在所述起始转角与结束转角之间所述凸轮型线满足的约束条件；确定符合所述约束条件的多个候选凸轮型线，并根据各候选凸轮型线对应的最大加速参数，从所述候选凸轮型线中确定最终的凸轮型线。可以根据用户输入的转角范围和转角处的设计目标确定凸轮型线的约束条件，并根据约束条件确定并筛选凸轮型线，最终使凸轮型线在各段连接处连续更加光滑，简化了计算过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116432339A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310238759.2
申请日：2023-03-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种同时考虑径向力和扭矩双重作用的传扭螺栓组的设计方法，该设计方法结合齿轮动力学分析，通过齿轮动力学计算获得螺栓组传递扭矩曲线和径向力曲线，确定在径向力和扭矩双重作用下所需的螺栓个数，同时满足螺栓初始的安装分布角度要求，最大程度上保证螺栓组的抗滑移能力。
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公开(公告)号：CN114756956B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210214369.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种从动盘磨损故障确定方法、装置及电子设备，该方法包括：基于预设的分离行程与压盘位移之间的第一对应关系，确定目标离合器的当前分离行程所对应的当前压盘位移；将所述当前压盘位移与所述目标离合器的压盘的临界位移进行比对；所述临界位移是基于所述压盘的初始位移与所述目标离合器的预设磨损量确定的；基于比对结果确定所述目标离合器的从动盘是否发生磨损故障。本实施例根据上述对应关系可以精准地确定离合器的当前分离行程所对应的当前压盘位移，通过将当前压盘位移与压盘的临界位移进行比对，可以及时、准确地确定从动盘磨损故障。
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公开(公告)号：CN115204002A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210652167.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机爆炸冲击载荷计算方法及系统，包括：载荷计算步骤：基于发动机总成的质量计算爆炸冲击载荷中间过程量，利用中间过程量分别计算Z向与XY向的冲击载荷；计算处理步骤：对发动机模型进行处理获得有限元模型，针对有限元模型设置悬置刚度以及边界条件；加载步骤：将Z向与XY向冲击载荷加载到上述有限元模型载荷施加点位置处，计算发动机质心加速度；提取X、Y、Z三个方向质心处的加速度载荷最大值，作为计算发动机的实际爆炸冲击载荷。
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公开(公告)号：CN217107154U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123027203.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机及其油底壳。本实用新型的油底壳用于发动机，包括多个区域板块，各所述区域板块中的至少一块为目标板块，所述目标板块包括阻尼结构体，所述阻尼结构体设有阻尼层。油底壳通过在目标板块上设置阻尼结构体，从而利用阻尼结构体较多地消耗传递来的振动能量，从而减小振动与噪声，解决了现有技术中油底壳振动和噪声较大的技术问题。
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