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公开(公告)号：CN109931157B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910184254.6
申请日：2019-03-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机，包括第一缸体和第二缸体，所述第二缸体壁面与第二转子形成若干燃烧室；所述第一缸体内部通过第一转子将燃气压缩输送到第二缸体任一燃烧室内做功；所述第二转子与第一转子同轴旋转。所述第一转子包括四片叶轮和转动装置，若干所述叶轮在第一缸体内均布，通过转动装置使若干所述叶轮之间的形成的空腔体积发生变化；在若干所述叶轮旋转过程中，任一所述叶轮的至少一端与相邻的叶轮轮廓保持密封接触。本发明可实现转子发动机进气压缩、燃烧排气过程在不同缸体内进行的叶轮式转子发动机，从而提高转子发动机的性能。
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公开(公告)号：CN110841230B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910954421.0
申请日：2019-10-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种防火防磨损耐高温的消防水管，包括金属编织网、微型热管和消防水管，所述消防水管外部包裹金属编织网，所述金属编织网与消防水管之间设有若干微型热管；所述微型热管用于降低金属编织网的温度。所述微型热管一端与金属编织网内表面接触，所述微型热管另一端位于消防水管内；所述微型热管内设有冷却液，所述冷却液在微型热管接触的金属编织网和消防水管之间通过物理形态转换实现降温。本发明结构简单，操作简单，生产成本低，防火，耐磨性能，耐高温，方便收放以及使用，具有良好的外部抗压性能，适用范围广，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN110344933B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910508887.8
申请日：2019-06-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种可变进气道的转子发动机，包括可变进气道机构，所述可变进气道机构安装在转子发动机的进气口，用于改变转子发动机的进气开始时刻或/和进气持续期。所述可变进气道机构包括壳体、若干升降滑块、固定进气管和移动滑块；所述壳体安装在转子发动机的进气口，所述壳体内设有固定进气管，所述固定进气管底部固定横向滑槽，若干所述升降滑块穿入所述横向滑槽，所述横向滑槽上安装可移动滑块，通过滑块的移动，用于使若干所述升降滑块在壳体内升降。本发明利用可变进气通道的开启与闭合能够为转子发动机不同的工况提供合适的进气开始时刻和进气持续期，使转子发动机任何工况下都能获得足够进气量并控制排气中氮氧化物浓度。
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公开(公告)号：CN110131036B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910303049.7
申请日：2019-04-15
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机的润滑系统，包括润滑系统和喷油孔，转子每一顶端两侧上设有若干喷油孔，所述润滑系统与若干喷油孔连通，用于直接通过转子向缸体内供润滑油。所述转子内均布若干转子空腔，任一所述转子空腔与润滑系统连通，任一所述转子空腔内设有活塞，偏心轴上设有传动执行装置，用于使若干活塞往复运动；任一所述转子空腔与喷油孔连通。本发明的润滑油由转子顶端的油道喷向缸壁上转子顶端即将扫过的区域，而不是由缸壁喷向燃烧室内，这更有利于在缸壁上形成均匀的油膜，从而使得润滑效果更为出色。
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公开(公告)号：CN112121334A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010847176.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种复合高效阻火器。阻火器壳体靠近入口内壁面衬有可压缩玻璃棉或多孔陶瓷，中部为双层阻火芯结构，依次为多孔泡沫金属和金属平板狭缝结构，狭缝结构中的平板内顺序垂直穿插有多根平行的热管；当运输可燃介质的管道中出现爆燃或爆轰火焰，火焰前方的压缩波被内壁面上的可压缩玻璃棉以及正对的多孔泡沫金属削弱。多孔金属结构和平板狭缝均增大了金属与火焰面的接触面积，可加强热传导过程，还可提高燃烧过程中自由基与壁面的碰撞几率，促进火焰淬熄。金属平板狭缝中设置的多层热管也可对流场及金属平板中的热量加以传导，进一步提高阻火效果。通过压力传感器监测流场压力信号，配合电磁阀的启闭，可以一定程度上提高管道的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110296435B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910448911.3
申请日：2019-05-28
Applicant: 江苏大学
IPC: F23M11/04
Abstract: 本发明提供了一种多功能可调节的低污染燃烧可视化装置，其特征在于，包括燃烧室、进气装置和尾气处理装置；所述进气装置包括进气内管和进气外管，所述进气内管位于进气外管内部，所述进气内管设有第一燃料进口；所述进气外管上分别设有第二燃料进口和氧化剂进口；所述进气内管与进气外管共同通过旋流器与燃烧室导通；所述燃烧室为可视燃烧室；所述燃烧室上设有若干喷管，用于向燃烧室喷射空气；所述尾气处理装置与燃烧室连接。本发明可以能够产生不同的湍流强度、稳定的涡旋气流、稳定的高速反吹射流，可对湍流强度、旋流数、卷吸率等参数对燃烧进程及燃烧产物的影响进行定量研究。
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公开(公告)号：CN109506249B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811168156.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 江苏大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种气液两相脉冲爆轰发动机燃烧装置，包括爆轰管，所述爆轰管分为混合区域和燃烧区域，所述混合区域设有爆轰管进气口，其特征在于，还包括移动钝体装置；所述移动钝体装置位于所述混合区域内，用于调节混合区域与燃烧区域之间的流通面积，使所述燃烧区域内燃料产生湍流漩涡。所述移动钝体装置包括钝体、第一孔板和第二孔板；所述混合区域内设有第一孔板和第二孔板；所述钝体在第一孔板和第二孔板之间轴向移动，当钝体与第一孔板接触时，所述混合区域与燃烧区域阻断；当钝体向第二孔板靠近时，所述混合区域与燃烧区域连通。本发明可以提高起爆的初始压力，提高初始温度，改善爆轰发动机燃烧装置的性能。
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公开(公告)号：CN109026366B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810865510.3
申请日：2018-08-01
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统，包括转子发动机汽缸壁、燃烧室和三角转子，所述燃烧室位于所述转子发动机汽缸壁与三角转子之间；所述转子发动机汽缸壁上安装插入第二燃烧室内的主喷油器，还包括预燃烧室、副喷油器和点火塞，所述预燃烧室位于转子发动机汽缸壁内部，且所述预燃烧室与第二燃烧室连通；所述转子发动机汽缸壁上分别安装插入预燃烧室内的副喷油器和点火塞；所述预燃烧室上设有空气喷嘴。本发明利用火焰的扩散以及高温引燃主燃烧室内的主喷燃油，从而提高燃料的点火质量，改善发动机燃烧效率，提高发动机动力性能。
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公开(公告)号：CN107387234B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710629403.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种直喷式转子发动机的气/液燃料供给系统，包括转子发动机、喷气系统、喷液系统和电控ECU；所述转子发动机包括缸体、燃烧室和三角转子；所述燃烧室位于所述缸体与三角转子之间；所述缸体内设有与第三燃烧室连通的排气管；所述喷液系统包括液体燃料喷嘴和火花塞；所述液体燃料喷嘴安装在缸体上，且与第二燃烧室连通；所述第二燃烧室内设有火花塞；所述喷气系统包括第二气体燃料喷嘴，所述第二气体燃料喷嘴安装在缸体上，且与第一燃烧室连通；所述电控ECU与火花塞、液体燃料喷嘴、转速传感器和第二气体燃料喷嘴连接。本发明可以精确控制气体和液体燃料的喷射策略以及火花塞的点火策略来合理组织混合气的形成及可靠点燃。
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公开(公告)号：CN110195645A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910184252.7
申请日：2019-03-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种多缸转子发动机，包括第一缸体和第二缸体，所述第二缸体壁面与第二转子形成若干燃烧室；所述第一缸体内部通过偏心机构将燃气压缩输送到第二缸体任一燃烧室内做功；所述第二缸体内的转子与偏心机构同轴旋转。所述第二缸体为圆形缸体，所述第二转子与第二缸体同轴安装，且在所述第二转子旋转过程中若干燃烧室体积保持不变。所述第二转子为正多边形或类似正多边形。类似正多边形的所述第二转子为正多边形的边长为内弯曲的圆弧，任一所述内弯曲的圆弧与所述第二缸体壁面构成弧形燃烧室。本发明可实现多缸转子发动机进气压缩、燃烧排气过程在不同缸体内进行的新型转子发动机，从而提高转子发动机的性能。
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