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公开(公告)号：CN109931157B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910184254.6
申请日：2019-03-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机，包括第一缸体和第二缸体，所述第二缸体壁面与第二转子形成若干燃烧室；所述第一缸体内部通过第一转子将燃气压缩输送到第二缸体任一燃烧室内做功；所述第二转子与第一转子同轴旋转。所述第一转子包括四片叶轮和转动装置，若干所述叶轮在第一缸体内均布，通过转动装置使若干所述叶轮之间的形成的空腔体积发生变化；在若干所述叶轮旋转过程中，任一所述叶轮的至少一端与相邻的叶轮轮廓保持密封接触。本发明可实现转子发动机进气压缩、燃烧排气过程在不同缸体内进行的叶轮式转子发动机，从而提高转子发动机的性能。
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公开(公告)号：CN110131036B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910303049.7
申请日：2019-04-15
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机的润滑系统，包括润滑系统和喷油孔，转子每一顶端两侧上设有若干喷油孔，所述润滑系统与若干喷油孔连通，用于直接通过转子向缸体内供润滑油。所述转子内均布若干转子空腔，任一所述转子空腔与润滑系统连通，任一所述转子空腔内设有活塞，偏心轴上设有传动执行装置，用于使若干活塞往复运动；任一所述转子空腔与喷油孔连通。本发明的润滑油由转子顶端的油道喷向缸壁上转子顶端即将扫过的区域，而不是由缸壁喷向燃烧室内，这更有利于在缸壁上形成均匀的油膜，从而使得润滑效果更为出色。
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公开(公告)号：CN109506249B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811168156.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 江苏大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种气液两相脉冲爆轰发动机燃烧装置，包括爆轰管，所述爆轰管分为混合区域和燃烧区域，所述混合区域设有爆轰管进气口，其特征在于，还包括移动钝体装置；所述移动钝体装置位于所述混合区域内，用于调节混合区域与燃烧区域之间的流通面积，使所述燃烧区域内燃料产生湍流漩涡。所述移动钝体装置包括钝体、第一孔板和第二孔板；所述混合区域内设有第一孔板和第二孔板；所述钝体在第一孔板和第二孔板之间轴向移动，当钝体与第一孔板接触时，所述混合区域与燃烧区域阻断；当钝体向第二孔板靠近时，所述混合区域与燃烧区域连通。本发明可以提高起爆的初始压力，提高初始温度，改善爆轰发动机燃烧装置的性能。
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公开(公告)号：CN109026366B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810865510.3
申请日：2018-08-01
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统，包括转子发动机汽缸壁、燃烧室和三角转子，所述燃烧室位于所述转子发动机汽缸壁与三角转子之间；所述转子发动机汽缸壁上安装插入第二燃烧室内的主喷油器，还包括预燃烧室、副喷油器和点火塞，所述预燃烧室位于转子发动机汽缸壁内部，且所述预燃烧室与第二燃烧室连通；所述转子发动机汽缸壁上分别安装插入预燃烧室内的副喷油器和点火塞；所述预燃烧室上设有空气喷嘴。本发明利用火焰的扩散以及高温引燃主燃烧室内的主喷燃油，从而提高燃料的点火质量，改善发动机燃烧效率，提高发动机动力性能。
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公开(公告)号：CN110195645A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910184252.7
申请日：2019-03-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种多缸转子发动机，包括第一缸体和第二缸体，所述第二缸体壁面与第二转子形成若干燃烧室；所述第一缸体内部通过偏心机构将燃气压缩输送到第二缸体任一燃烧室内做功；所述第二缸体内的转子与偏心机构同轴旋转。所述第二缸体为圆形缸体，所述第二转子与第二缸体同轴安装，且在所述第二转子旋转过程中若干燃烧室体积保持不变。所述第二转子为正多边形或类似正多边形。类似正多边形的所述第二转子为正多边形的边长为内弯曲的圆弧，任一所述内弯曲的圆弧与所述第二缸体壁面构成弧形燃烧室。本发明可实现多缸转子发动机进气压缩、燃烧排气过程在不同缸体内进行的新型转子发动机，从而提高转子发动机的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109506249A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811168156.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 江苏大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种气液两相脉冲爆轰发动机燃烧装置，包括爆轰管，所述爆轰管分为混合区域和燃烧区域，所述混合区域设有爆轰管进气口，其特征在于，还包括移动钝体装置；所述移动钝体装置位于所述混合区域内，用于调节混合区域与燃烧区域之间的流通面积，使所述燃烧区域内燃料产生湍流漩涡。所述移动钝体装置包括钝体、第一孔板和第二孔板；所述混合区域内设有第一孔板和第二孔板；所述钝体在第一孔板和第二孔板之间轴向移动，当钝体与第一孔板接触时，所述混合区域与燃烧区域阻断；当钝体向第二孔板靠近时，所述混合区域与燃烧区域连通。本发明可以提高起爆的初始压力，提高初始温度，改善爆轰发动机燃烧装置的性能。
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公开(公告)号：CN106640387A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611107050.5
申请日：2016-12-06
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种可实现转子发动机不同压缩比的执行机构，包括偏心轴部分，三角转子部分和控制系统；所述偏心轴部分包括偏心轴前部、电动三爪组合体和偏心轴后部；所述三角转子部分包括变容执行机构，转子前部和转子后部；所述控制系统包括三爪电控系统和旋转接头，通过三爪电控系统控制所述电动三爪；所述偏心轴部分穿过所述三角转子部分，使所述电动三爪组合体放置在所述环形槽内，通过所述电动三爪的爪顶伸缩使得所述变容执行机构做往复运动，本发明可以通过整个压缩比调节系统实现对发动机压缩比的调节，以使转子发动机在任何工况下都能在最佳的压缩比下工作，进而极大的提升转子发动机自身的性能。
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公开(公告)号：CN110005519B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910358606.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机内部点火装置，包括转子机转子、缸体和端盖，所述转子机转子安装在缸体内，所述缸体端面固定端盖，所述转子机转子内安装内火花塞，所述内火花塞与通电装置连通。所述通电装置包括第一导电装置和第二导电装置，所述端盖表面安装第二导电装置，所述转子机转子端面安装第一导电装置，通过转子机转子旋转，使第一导电装置和第二导电装置接触而连通；所述第二导电装置连接用于内火花塞工作的电源；所述第一导电装置与内火花塞连通，用于使内火花塞点燃燃烧室。本发明通过转子和缸壁的接触片的控制，实现了转子发动机内部点火的目的，从而克服了转子发动机不完全燃烧的缺陷，有效地提高了转子发动机的性能。
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公开(公告)号：CN110005519A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910358606.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机内部点火装置，包括转子机转子、缸体和端盖，所述转子机转子安装在缸体内，所述缸体端面固定端盖，所述转子机转子内安装内火花塞，所述内火花塞与通电装置连通。所述通电装置包括第一导电装置和第二导电装置，所述端盖表面安装第二导电装置，所述转子机转子端面安装第一导电装置，通过转子机转子旋转，使第一导电装置和第二导电装置接触而连通；所述第二导电装置连接用于内火花塞工作的电源；所述第一导电装置与内火花塞连通，用于使内火花塞点燃燃烧室。本发明通过转子和缸壁的接触片的控制，实现了转子发动机内部点火的目的，从而克服了转子发动机不完全燃烧的缺陷，有效地提高了转子发动机的性能。
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公开(公告)号：CN109026366A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810865510.3
申请日：2018-08-01
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种可变点火位置的缸内直喷转子发动机喷射引燃系统，包括转子发动机汽缸壁、燃烧室和三角转子，所述燃烧室位于所述转子发动机汽缸壁与三角转子之间；所述转子发动机汽缸壁上安装插入第二燃烧室内的主喷油器，还包括预燃烧室、副喷油器和点火塞，所述预燃烧室位于转子发动机汽缸壁内部，且所述预燃烧室与第二燃烧室连通；所述转子发动机汽缸壁上分别安装插入预燃烧室内的副喷油器和点火塞；所述预燃烧室上设有空气喷嘴。本发明利用火焰的扩散以及高温引燃主燃烧室内的主喷燃油，从而提高燃料的点火质量，改善发动机燃烧效率，提高发动机动力性能。
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