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公开(公告)号：CN115467760B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202211115266.1
申请日：2022-09-14
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种基于非平衡等离子体起爆和供气的旋转爆震发动机，包括喷嘴、预爆管和发动机本体；燃烧室外环与燃烧室内环之间构成燃烧室，所述预爆管安装在燃烧室外环上，且所述预爆管一端与燃烧室连通；所述预爆管进口处安装一个所述喷嘴；所述预爆管内设有火花塞；若干所述喷嘴安装在燃烧室内，且若干所述喷嘴位于预爆管一端与燃烧室的连接处和发动机盖板之间；所述喷嘴内设有互不连通的燃料流道和氧化剂流道；所述燃料流道的壁面内设有电极，在电极两侧施加电压，通过电离流道内的燃料介质，用于产生非平衡等离子体。本发明可以强化燃烧过程，促使燃料燃尽，减少化学不完全燃烧热损失，降低污染气体的排放。
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公开(公告)号：CN109506249B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811168156.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 江苏大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种气液两相脉冲爆轰发动机燃烧装置，包括爆轰管，所述爆轰管分为混合区域和燃烧区域，所述混合区域设有爆轰管进气口，其特征在于，还包括移动钝体装置；所述移动钝体装置位于所述混合区域内，用于调节混合区域与燃烧区域之间的流通面积，使所述燃烧区域内燃料产生湍流漩涡。所述移动钝体装置包括钝体、第一孔板和第二孔板；所述混合区域内设有第一孔板和第二孔板；所述钝体在第一孔板和第二孔板之间轴向移动，当钝体与第一孔板接触时，所述混合区域与燃烧区域阻断；当钝体向第二孔板靠近时，所述混合区域与燃烧区域连通。本发明可以提高起爆的初始压力，提高初始温度，改善爆轰发动机燃烧装置的性能。
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公开(公告)号：CN109506249A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811168156.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 江苏大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种气液两相脉冲爆轰发动机燃烧装置，包括爆轰管，所述爆轰管分为混合区域和燃烧区域，所述混合区域设有爆轰管进气口，其特征在于，还包括移动钝体装置；所述移动钝体装置位于所述混合区域内，用于调节混合区域与燃烧区域之间的流通面积，使所述燃烧区域内燃料产生湍流漩涡。所述移动钝体装置包括钝体、第一孔板和第二孔板；所述混合区域内设有第一孔板和第二孔板；所述钝体在第一孔板和第二孔板之间轴向移动，当钝体与第一孔板接触时，所述混合区域与燃烧区域阻断；当钝体向第二孔板靠近时，所述混合区域与燃烧区域连通。本发明可以提高起爆的初始压力，提高初始温度，改善爆轰发动机燃烧装置的性能。
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公开(公告)号：CN112365721A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202010958629.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆异常行为识别、预警方法，首先通过阈值筛选疑似异常的车辆，然后通过观测点与车辆速度的函数关系最终确定疑似异常车辆的状态，该函数考虑了不同车道相同位置车辆的速度和当前车辆在观测点最近邻车辆的速度，当新的车辆通过观测点时，将新车辆的速度取代最开始车辆的速度，实现函数的实时更新。本发明针对车辆异常行为的识别更全面，预警更准确。
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公开(公告)号：CN112092722A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010895070.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 江苏大学
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种基于车载雷达的分级点亮式制动示警尾灯，条状尾灯分为3个示警单元，每个示警单元的开关与ECU控制单元相连接，ECU控制单元分别连接车载速度传感器和车载雷达，通过车载速度传感器和车载雷达获取本车速度、后车速度、后车与本车的方位角度以及距离，根据本车速度与后车速度得到制动示警距离Lmax，并根据后车与本车的方位角度以及距离判断出后车是否与本车处于同一车道，ECU控制单元根据制动示警距离Lmax和两车之间的距离L计算车距差比i，ECU控制单元根据车距差比i分级点亮各个示警单元完成条状尾灯分级点亮、分级示警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108915893A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810679599.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 江苏大学
IPC: F02K7/02
Abstract: 本发明提供了一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机，包括进配气装置和发动机主体；若干所述螺旋爆轰管按气室中心螺旋均布固定在发动机出口盖板和发动机闭口盖板之间；所述进配气装置包括气体氧化剂入口管、燃料气进气支管、气体氧化剂进气支管和气体氧化剂室盖板；所述气室内通过隔板分割成燃料气室和气体氧化剂室，所述燃料气室与若干所述螺旋爆轰管通过若干所述燃料气进气支管连通，所述气体氧化剂室与燃料气进气支管之间设有气体氧化剂室盖板，所述气体氧化剂进气支管连通气体氧化剂室与螺旋爆轰管。本发明可以大大缩短发动机的水平长度，可大幅提高发动机的工作频率，有利于发动机持续平稳输出动力。
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公开(公告)号：CN107605603A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710749845.4
申请日：2017-08-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种用于脉冲爆震发动机的点火系统，包括射流发生器、脉冲爆震发动机和控制系统；所述脉冲爆震发动机包括爆震室、进气室和尾喷室；所述尾喷室内设有燃气探测器；所述射流发生器包括射流腔和燃料室，所述射流腔和燃料室之间设有封板，所述燃料室与封板之间安装旋流器；所述第一燃气室内设有至少2个燃气入口，所述第二燃气室内设有氧化剂入口；所述旋流器为回转体，所述旋流器内设有若干旋流孔，所述旋流器与封板连接处设有通孔；所述射流腔设有出口；所述控制系统与火花塞和燃气探测器连接。本发明可以增加爆震管的点火能量，可以有效的缩短DDT时间和距离，进而缩短了发动机完成一个工作循环的时间，提高发动机工作频率和可靠性。
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公开(公告)号：CN115324720B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211115645.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 江苏大学
IPC: F02B23/08
Abstract: 本发明提供了一种基于介质阻挡放电原理的微燃烧室，包括微燃烧室、绝缘壳、绝缘隔板、接地电极、预混合器和高压电极；所述微燃烧室两端分别为燃烧室进气口和燃烧室出气口；所述燃烧室进气口的两平行壁面上分别设有绝缘壳，两个绝缘壳上分别安装电极；所述微燃烧室内安装绝缘隔板，用于将微燃烧室分割成若干平行的流道；所述预混合器位于绝缘隔板一端，用于将若干流道进行混合；在电极两侧施加电压，通过电离流道进口处的介质用于产生等离子体。本发明可以促进燃气混合，加快火焰传播，扩大稳定燃烧范围，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN115324720A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211115645.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 江苏大学
IPC: F02B23/08
Abstract: 本发明提供了一种基于介质阻挡放电原理的微燃烧室，包括微燃烧室、绝缘壳、绝缘隔板、接地电极、预混合器和高压电极；所述微燃烧室两端分别为燃烧室进气口和燃烧室出气口；所述燃烧室进气口的两平行壁面上分别设有绝缘壳，两个绝缘壳上分别安装电极；所述微燃烧室内安装绝缘隔板，用于将微燃烧室分割成若干平行的流道；所述预混合器位于绝缘隔板一端，用于将若干流道进行混合；在电极两侧施加电压，通过电离流道进口处的介质用于产生等离子体。本发明可以促进燃气混合，加快火焰传播，扩大稳定燃烧范围，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN112365706B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010958545.9
申请日：2020-09-14
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多源信息的异常车距辨识方法，通过路侧雷视设备采集监测路段内的道路及车辆信息，获取监测路段内所有目标车辆的位置信息，对所有目标车辆的位置信息进行处理，得到同一条车道上所有目标车辆之间的前后距离Li并建立每一条车道的车距高斯正态分布模型；基于车道车距高斯正态分布模型确定当前状态下的疑似异常车距的判定阈值Lis；将同一条车道内目标车辆之间的前后车距Li与判定距离Lis进行比较，并将前后车距Li不大于判定距离Lis的车辆的信息，输入到下一步的针对疑似异常车距的判定系统中作进一步异常判定；基于安全跟车距离阈值Lmax，对筛选出的疑似异常车距的目标车辆进行异常判定。
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