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公开(公告)号：CN118296241A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410503506.8
申请日：2024-04-25
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F16/9535 , G06N20/20 , H04L67/306 , H04L67/12 , H04L9/08
Abstract: 本发明提供了一种基于纵向联邦学习的油电混合电动汽车的充电站和加油站推荐算法，包括如下步骤：车辆端分别生成公钥对和私钥对，充电站端和加油站端分别只能获得公钥对，求得车辆端、充电站端和加油站端的加密交集；训练模型，当训练模型迭代结束后，根据训练过程中的损失、梯度、CS的特征和GS的特征，得到最终的CS和GS推荐列表；将最终的CS和GS推荐列表传输至车辆端；车辆端接收到CS和GS推荐列表，车辆端根据车辆型号、驾驶员喜好、距离和价格对其进行反向排序，向车辆端推荐前N个的CS和GS推荐列表。本发明在不泄露任何私有信息的情况下更新各自内部的局部训练模型。
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公开(公告)号：CN115013147B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210496123.3
申请日：2022-05-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种促进燃烧室后部燃烧的双转子发动机及其控制策略，包括第一转子发动机、第二转子发动机和活塞缸；处于燃烧前期的第一转子发动机燃烧室和处于燃烧后期的第二转子发动机燃烧室分别与活塞缸的有杆腔连通，处于燃烧前期的第二转子发动机燃烧室和处于燃烧后期的第一转子发动机燃烧室分别与活塞缸的无杆腔连通，活塞缸无杆腔和有杆腔分别设有火花塞，通过选择性控制阀门装置将处于燃烧前期的第一转子发动机燃烧室或第二转子发动机燃烧室内的未燃混合气引入活塞缸内腔点燃，并将其引入处于燃烧后期的第二转子发动机燃烧室或第一转子发动机燃烧室内。本发明可有效改善燃烧行程后期燃烧室的流场结构和火焰传播速度。
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公开(公告)号：CN117160227A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311296188.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种基于微波‑光改性催化剂脱除VOCs的方法及其系统，属于大气污染控制领域。在本发明中，首先利用微波‑光改性脱除耦合反应器活化改性复合催化剂，然后利用改性后的复合催化剂诱导自由基/活性组分将工业尾气中的多种典型VOCs降解为CO2和H2O，脱除过程绿色无污染。本发明开发的微波‑光改性脱除耦合反应器可在一个反应器内实现催化剂活化改性和污染物高级氧化的同步进行，因此该装置具有结构简单紧凑﹑工艺流程短﹑传质效率高、污染物同时脱除效率高和过程绿色环保等突出的综合优势，是一种具有广阔应用前景的新型工业VOCs尾气净化方法及系统。
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公开(公告)号：CN117160225A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311289072.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种利用改性多孔碳活化自由基净化烟气的系统及方法，利用高级氧化湿法喷雾改性塔活化改性秸秆生物炭，然后利用改性秸秆生物炭在烟道中诱导自由基/活性组分将烟气中的SO2、NOx、Hg0和As3+同时氧化为H2SO4、HNO3、Hg2+和As5+，并吸附于多孔碳上，吸附饱和的多孔碳被烟道尾部的布袋除尘器捕获后实施活化再生，解吸后的产物H2SO4、HNO3、Hg2+和As5+可通过多级分离实现综合资源化利用。本发明开发的高级氧化湿法喷雾改性塔可在一个反应器内实现多级活化改性，而烟道非均相三相撞击反应器具有极高的强化混合和传质性能，因此该装置具有可利用烟道进行改进，结构简单﹑工艺流程短﹑传质效率高、污染物同时脱除效率高和过程绿色环保等突出的综合优势。
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公开(公告)号：CN111677616B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010378072.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机内部激光多点点火系统，包括曲轴和转子，位于转子中心孔内的所述曲轴一端与所述转子传动连接，还包括激光发射装置和激光通道，所述激光发射装置用于产生激光光束；所述激光通道用于引导所述激光光束通过转子中心孔进入转子发动机的燃烧室内；通过所述曲轴的转动使所述激光通道周期性导通，用于周期性引导激光光束进入燃烧室。本发明利用曲轴和转子的耦合接触，可以使激光传输到发动机内部，实现激光多点点火，从而弥补了转子发动机不完全燃烧的缺陷，有效地提高了转子发动机的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113864085A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111142803.7
申请日：2021-09-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种多管式连续工作爆轰发动机，包括爆轰管、引燃管、静置区外管和气室；所述气室位于发动机出口固定板和发动机闭口盖板之间；在所述气室附近均布若干爆轰管；每一所述爆轰管外安装静置区外管，所述静置区外管与爆轰管之间的区域为静置区；所述静置区通过配气管与气室连通；所述静置区与爆轰管之间设有第三控制阀门；相邻所述爆轰管之间通过引燃管连通，所述引燃管一端与一个爆轰管出口端连通，所述引燃管另一端与其相邻的爆轰管进口端连通；所述引燃管通过引燃管进气管与气室连通，且所述引燃管进气管位于爆轰管进口端附近；任一所述引燃管上设有火花塞。本发明具有结构简单，安全可靠，工作频率高，点火次数少且能量小。
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公开(公告)号：CN113739143A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110954803.0
申请日：2021-08-19
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种自适应性旋流预混燃烧器，包括预混室、锥形燃烧室和涡轮结构；所述预混室与锥形燃烧室连通，所述预混室的侧壁上设有进气孔；所述预混室内安装涡轮结构，且所述进气孔对准涡轮结构，用于产生自适应变化的旋流气体。所述涡轮结构包括上涡轮和下涡轮，所述下涡轮中心设有内齿轮，所述上涡轮上设有外齿轮轴，所述上涡轮的外齿轮轴位于下涡轮的内齿轮内；所述预混室内安装可旋转的下涡轮齿轮，所述下涡轮的内齿轮通过下涡轮齿轮与上涡轮的外齿轮轴传动连接；所述进气孔对准下涡轮的叶片，用于驱动下涡轮转动。本发明结构简单，操作方便，生产成本低，能够有效提升预混效果，提升燃烧效率，降低污染物的排放。
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公开(公告)号：CN111864237B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010555010.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04791 , H01M8/0612 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供了一种基于催化和微燃烧的氢燃料电池尾气后处理装置，包括制氢装置、氢燃料电池、尾气过滤装置、气体预混室、气体浓度监测控制系统、自动点火系统和微燃烧室；所述氢燃料电池的尾气出口通过管路依次与尾气过滤装置、气体预混室和微燃烧室串联，所述尾气过滤装置用于气液分离；所述气体预混室与制氢装置连接，所述气体浓度监测控制系统根据气体预混室出口的氢气浓度，控制所述制氢装置给气体预混室补充氢气；所述微燃烧室内设有点火装置，所述自动点火系统根据微燃烧室内的温度，控制所述点火装置点火；所述微燃烧室外接动力设备或发电系统。本发明可实现尾气中氢气、氧气和热量的高效利用。
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公开(公告)号：CN111779569B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010715230.1
申请日：2020-07-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种旋转活塞式发动机，包括壳体和转子，所述壳体内部设有转动的转子，将转子空腔分成体积变化的压缩室，所述壳体外圈设有可绕所述转子的主轴旋转的若干燃烧室，任一所述燃烧室与压缩室导通；所述燃烧室通过传动系统与主轴传动连接，通过压缩气体的燃烧使燃烧室带动主轴旋转。所述壳体包括上缸盖和下缸盖，所述上缸盖的凸台与下缸盖止口配合；所述上缸盖与下缸盖之间设有可旋转的活塞齿轮盘，所述活塞齿轮盘的内圈上设有均布的支撑块，所述支撑块与凸台滚动副接触；所述凸台、下缸盖和相邻两个支撑块之间的空腔为燃烧室。本发明通过旋转的燃烧室，克服了传统汪克尔三角转子发动机燃烧室狭长的缺点，使发动机的燃烧效率得到提高。
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公开(公告)号：CN110242406B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910429452.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种带有涡流室的转子发动机，包括转子发动机、摩擦轮机构和涡流室，所述摩擦轮机构输入端与转子发动机的轴连接，所述转子发动机底部设有与燃烧室连通的涡流室，所述涡流室内设有活塞连杆，所述活塞连杆通过杠杆机构与摩擦轮机构输出端连接，通过摩擦轮机构使活塞连杆在涡流室内往复运动，用于使燃烧室产生涡流和滚流。本发明涡流室可以改善燃烧室内部的流场结构，进而改善燃烧室内的燃油雾化、扩散和燃烧过程，最终实现转子发动机燃烧效率的提高。
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