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公开(公告)号：CN206437078U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621408016.7
申请日：2016-12-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆装置领域，特别涉及车辆及其挡泥板。车辆包括车架、车轮，车架上设有挡泥板，所述挡泥板具有朝向车轮的前侧面和背向车轮的后侧面，所述挡泥板上设有相互间隔布置的用于引导由前到后的气流吹向车架的内侧的导流通道，所述导流通道从挡泥板的前侧面延伸至后侧面。本实用新型的挡泥板的导流通道能够引导气流吹向车架的内侧，车辆行驶的过程中，经过的气流夹带的泥水吹向车架的内侧，能够阻止泥水在车架下方向外流动的气流作用下溅到车身上，提高挡泥板对车身的防护效果。
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公开(公告)号：CN209164460U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821447057.6
申请日：2018-09-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空气弹簧及车辆，车辆包括空气弹簧，空气弹簧包括辅助气室以及气囊，气囊与辅助气室之间设有连通通道，气囊连接有补气装置，辅助气室与大气连通，辅助气室上在连通通道位置处设有启闭装置，启闭装置包括至少两片铰接的气门，在连通通道处设有与各气门的门面在气门关闭时挡止贴合的密封挡沿，各气门的远离铰接侧的边缘位置均包含磁性材料或者气门与密封挡沿相配合的位置均包含磁性材料，而气门能够在磁吸力下转动到关闭状态，在关闭时，各气门的边缘对合密封、各气门与对应的密封挡沿贴合密封，从而将连通通道封堵，在气囊内的气压达到设定值时，气囊内的气体能够冲开各气门而导通气囊和辅助气室。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207826178U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721743695.8
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种格栅结构及车辆。车辆包括车体，车体上设有前保险杠，前保险杠中部设有格栅结构，格栅结构包括固定框架，固定框架上设有前后间隔的固定格栅和进气格栅，固定格栅由多个间隔的固定格栅叶片组成，进气格栅由多个间隔的进气格栅叶片组成，进气格栅叶片和固定格栅叶片前后对应，进气格栅叶片沿其长度方向转动装配在固定框架上，进气格栅叶片上具有在转动到开启位置处时与对应的固定格栅叶片贴合的第一贴合面。当进气格栅叶片转动到开启位置时与固定格栅叶片贴合，从而避免了在固定格栅叶片与进气格栅叶片之间形成低压区，使空气能够一次性通过固定格栅叶片和进气格栅叶片的外表面，避免了进气格栅叶片对空气造成阻挡。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207795373U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721706004.7
申请日：2017-12-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了车辆及其冷却系统、散热器，涉及车辆冷却系统技术领域，车辆包括用于冷却发动机的冷却系统，冷却系统包括散热器，散热器包括冷却风扇，冷却风扇上设有与风扇驱动装置连接的传动结构，所述冷却风扇设有转轴，所述转轴上设有可变径的带轮或具有至少两种不同直径的带槽的带轮组。通过调节带轮的直径或者切换不同直径的带槽，调节传动比，以达到调速的目的，解决了因冷却风扇转速不可调造成的能耗增加的问题。
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公开(公告)号：CN207790898U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721698785.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其后悬架用导流扣件。车辆包括车身，车身的底部在后悬架的前侧设置有导流扣件，导流扣件包括底板，底板前端高后端低以将流经导流扣件的气流向导流扣件的后下方引导，导流扣件还包括位于底板左右两侧用于将流经导流扣件的气流向导流扣件的两侧引导的左侧板和右侧板。本实用新型中的车辆在实际使用过程中，导流扣件将流向后悬架的气流全部引导走，对于后悬架中部不平整的车辆来说，可以降低因气流冲击后悬架导致汽车风阻增大的现象发生，此外，导流扣件通过底板和左、右侧板可以将气流同时向导流扣件的后下方以及两侧等三个方向引导，增加了气流可流经的路径，减小了从导流扣件下方流过的气流量，进一步降低汽车风阻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206510734U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720015663.X
申请日：2017-01-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60J1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其推拉窗及其下固定型材。所述车辆包括推拉窗，所述推拉窗包括下固定型材，所述下固定型材包括型材本体，所述型材本体上通过导轨导向安装有活动窗，所述型材本体具有导水内腔，所述下固定型材上设置有分别与导水内腔连通的上部排水孔和侧面排水孔，所述导水内腔的两个竖向侧壁上悬伸有相互交错的内阻板，各个内阻板之间形成连通上部排水孔和侧面排水孔的迷宫型通道，在不影响排水孔排水功能的情况下，增加了气流在流动过程中的流动阻力，大大降低了上部排水孔和侧面排水孔处的气流的流动速度，从而消除因气流在较小通道内高速流动而产生的噪音问题。
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公开(公告)号：CN206417091U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621233778.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前导流结构及使用该结构的汽车，这种汽车前导流结构包括沿车体宽度方向延伸的长条形挡风板，挡风板的上端设置有用于与车体底部固定连接的连接结构，挡风板的前侧面具有阻止气流向下流动、引导气流向车体两侧流动的导流槽。这样设置可以使得流向汽车底部的气流会先被挡风板给阻挡，当被阻挡的气流向汽车的下方流动时，会被挡风板前侧面形成的导流槽的底部槽边给阻挡，这样被阻挡的气流就只能沿着导流槽的水平方向流向车体的左右两侧，流向汽车底盘的气流将会大大减少，降低了汽车高速行驶过程中底盘所受的行车阻力，进而减少了燃油的消耗。
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公开(公告)号：CN206344644U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621274664.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60C23/19
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车轮胎降温系统及使用该降温系统的汽车，汽车轮胎降温系统包括水箱、通过管路与水箱相连喷头、太阳能电池板、与太阳能电池板相连的蓄电池，汽车轮胎降温系统还包括用于设置在轮胎正上方的轮腔表面的温度传感器、与温度传感器信号连接的控制器、与控制器相连的并由控制器控制开闭的电磁阀，所述温度传感器、控制器以及电磁阀均由所述蓄电池供电，所述电磁阀设置在喷头的上游管路中以使喷头在电磁阀开或闭时实现喷水或不喷水。本实用新型的有益效果在于：采用太阳能供电，不增加汽车本身电耗，使用方便环保，通过设定控制器可以控制喷头是否喷水，保证轮胎温度处于正常范围内，避免爆胎现象，整个过程自动控制，非常方便。
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公开(公告)号：CN204731032U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520226205.1
申请日：2015-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01B5/24
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前束测量装置。汽车前束测量装置包括底座，底座上设有可沿上下方向伸缩的纵臂，所述纵臂上连接有沿前后方向伸缩的横臂，所述横臂上设有用于对准车轮轮毂中心的对准装置，所述横臂上设有沿左右方向延伸的、可沿左右方向伸缩的刻度尺，所述刻度尺上设有用于定位测量定点的测量头。本实用新型的目的在于解决现有中汽车前束测量装置成本高、且车轮的轮胎磨损后会影响测量精度的技术问题。
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公开(公告)号：CN207859904U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721770902.9
申请日：2017-12-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车窗降噪条、降噪车窗和具有该降噪车窗的客车，车窗降噪条前端具有沿气流流动方向由前向后逐渐向外升高的导流斜面，所述车窗降噪条上沿自身长度方向间隔布置有多个前后贯通的扰流槽，所述扰流槽由所述车窗降噪条的外部向里延伸设定距离。与现有技术相比，降噪条本身具有导流斜面，不需要设置驱动机构进行角度调节，适于在客车的司机窗上安装；设有的扰流槽能够对空气剪切层进行分流，降低风噪。
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