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公开(公告)号：CN207388825U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721484497.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种内摆门转臂与门板连接机构，包括下转臂与门板连接机构以及上转臂与门板连接机构，其中下转臂与门板连接机构包括转轴、旋在转轴上部的锁紧螺母、安装在转轴上端的轴承以及下转臂连接座，上转臂与门板连接机构包括上转臂固定座以及旋入上转臂固定座的固定螺钉。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、门板在使用过程中不易下沉，门系统的可靠性得到了提高；2、改善目前内摆门安装调试不方便的问题，提高安装调试效率。
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公开(公告)号：CN205591751U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620069981.X
申请日：2016-01-22
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双开塞拉门系统，包括用于驱动一侧门往复移动的驱动机构、与驱动机构配合的用于牵引另一侧门往复移动的联动机构以及塞拉轨道；还设有一个导向限位杆和限位板，所述导向限位杆一端与固定架固定连接，另一端为自由端；所述限位板可旋转地安装在横梁上，当两侧门在驱动机构和联动机构的带动下关闭时，限位板旋转直至阻挡导向限位杆的自由端，限制被牵引的一侧门回移；当两侧门在驱动机构和联动机构的带动下打开时，限位板反转而解除对导向限位杆自由端的阻挡，使被牵引的一侧门往回移动。本实用新型采用了导向限位杆，限制承载机构在固定架上的运动，避免了联动机构失效的情况下，从动门可自由开闭的问题，结构简单有效。
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公开(公告)号：CN201896549U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020663143.8
申请日：2010-12-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的是一种用于动车裙板上的排污口手动塞拉门，其包括：上导轨组件、下导轨组件和门板组件，上导轨组件由上导柱、导向支架和上摆臂组件组成，下导轨组件由支座、下导柱和下摆臂组件组成，在门板组件上装有锁闭机构，上下导轨组件固定在裙板上，门板组件上部与上导轨组件上的上摆臂组件通过上转轴连接，门板组件下部与下导轨组件上的下摆臂组件通过下转轴连接，在上下导轨上摆动并平移，实现开关门。优点：门板向内开启的方式，克服了原外翻铰链式门板安全性差的弊端，由于开门时门板是向后塞拉，且门板组件外形尺寸大于门洞尺寸，所以即使出现门锁失效或其他意外故障，门板也不会飞出车体外，只能滑落到车体内部，不会造成安全事故。
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公开(公告)号：CN215292033U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120241226.6
申请日：2021-01-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电动外摆门紧急解锁缓震装置，包括外摆门立柱组件，立柱组件包括轴管和与轴管同步转动连接的立柱焊件，立柱焊件包括外侧带有螺纹的立柱轴管，立柱轴管上部焊接有导向柱，下部焊接有螺旋套，导向柱外套有缓冲压簧。该缓震装置能够在客车的电动外摆门紧急解锁时对立柱和门扇起缓冲作用，削弱撞击力、降低冲击噪声，提高用户的使用舒适性，利用缓冲压簧结构减弱紧急解锁时立柱受到的冲击，延长立柱焊件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210768318U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920562513.X
申请日：2019-04-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/42 , B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动双开外摆门，包括门框，一对门扇，各个门扇分别连接设于门框上的驱动机构，各驱动机构分别通过转臂组件与门扇铰接；驱动机构包括驱动组件和减速箱组件，驱动组件连接减速箱组件，减速箱组件通过安装背板与门框连接，减速箱组件的输出轴连接转臂组件；驱动组件包括电机支架和下安装板，电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件，下安装板上设置解锁支架、固定解锁块，解锁支架连接复位部件，下安装板与电机支架连接，电机支架可相对于下安装板转动。本实用新型主要使用在客车门系统，其具有障碍检测灵敏度高、陡坡开关门能力强，结构紧凑，组装方便，且具有自锁功能等诸多优点，安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210564003U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920674152.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E05F15/40
Abstract: 本实用新型公开了一种内摆门驱动装置，包括安装座和电机安装架，安装座与电机安装架可拆卸连接，安装座上设置有锁档压板，锁档压板一端连接拉簧，另一端连接牵引绳，牵引绳通过滚轮连接拨盘，安装座下方设置有花键轴，花键轴穿过安装座连接扇形齿轮电机安装架上设置有驱动电机，电机齿轮通过电机齿轮轴承与所述驱动电机连接锁挡压板在拉簧和牵引绳的作用力下，带动电机齿轮轴承进而控制电机齿轮与扇形齿轮的啮合与分离，驱动电机带动驱动电机齿轮以驱动扇形齿轮旋转。本实用新型具有零部件少，结构简单，组装方便，且具有自锁功能，可以解决目前气动内摆门运行不稳定，防夹功能易失效的缺点，更加节省能源，噪声小，可以提升乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN210563998U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920562486.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/42
Abstract: 本实用新型公开了一种电动外摆门用驱动机构，包括驱动组件，驱动组件连接减速箱组件，减速箱组件设置有输出轴，用于连接门系统的转臂组件；驱动组件包括电机支架和下安装板，电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件，下安装板上设置解锁支架、固定解锁块，解锁支架连接复位部件，下安装板与电机支架连接，电机支架可相对于下安装板转动。本实用新型主要使用在客车门系统，其具有障碍检测灵敏度高、陡坡开关门能力强，结构紧凑，组装方便，且具有自锁功能等诸多优点，安全性高。
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公开(公告)号：CN207173255U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721207993.5
申请日：2017-09-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摆门护指胶条及双开摆门护指胶条组，包括主体部，所述主体部的一端向门缝处延伸出外密封唇边，主体部的另一端向门缝处延伸出密封拐角部，所述密封拐角部的端部向内弯折并延伸出内密封唇边，所述外密封唇边与密封拐角部均通过连接骨与主体部相连，连接骨与外密封唇边及主体部之间围成空腔、连接骨与密封拐角部及主体部之间也围成空腔。本实用新型的护指胶条采用新型密封结构，右能够在门闭合时形成三重密封，密封效果好；本实用新型的空腔在夹到乘客时具有缓冲作用，既不会夹伤乘客、也方便乘客及时抽回，安全性高；此外，门板唇边覆盖在门板的玻璃粘接面上，且外观美观。
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公开(公告)号：CN203669597U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320890644.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道车辆移门驱动丝杆的中间支撑机构，包括中间支撑座、哈弗轴承和盖板，中间支撑座设有用于安装哈弗轴承的安装孔，哈弗轴承为两块半圆结构的轴承块构成，两块轴承块的边缘设有半圆缺口，哈弗轴承通过定位销定位在安装孔内，定位销插接在两块轴承块边缘处半圆缺口拼接成的圆形缺口内，盖板固定在中间支撑座的安装孔一侧，哈弗轴承与盖板之间还设有弹性密封橡胶圈，所述弹性密封橡胶圈套接在哈弗轴承上，并位于安装孔内。本实用新型便于轴承更换维护，一个人数分钟即可完成，大大降低了维修成本，防止哈弗轴承在中间支撑座内的轴向串动，并对驱动丝杆在传动过程中的波动起到缓冲作用，结构新颖，设计巧妙，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN203669583U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320886597.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道车辆塞拉门的下导轨机构，包括门框下档、下导轨和固定螺栓，门框下档为T型槽结构，T型槽的横侧边内放置有若干螺母滑块，下导轨位于门框下档的底部，且下导轨上设有与螺母滑块位置相对应的腰形安装孔，固定螺栓穿过下导轨上的腰形安装孔，沿T型槽的竖侧边与对应的螺母滑块固定连接。本实用新型，当紧固下导轨的固定螺栓断裂后，通过更换螺母滑块来实现固定螺栓的更换，提高了产品可维修性，避免了塞拉门扇的报废以及更换门扇带来的维修工作量，省时省力，成本低廉，具良好的应用前景。
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