公开(公告)号：CN201896549U

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN201020663143.8

申请日：2010-12-16

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 戴祖信 ,  胡松钊 ,  刘落明 ,  范乐天 ,  安中高 ,  高军

IPC: E06B3/48 ,  E05D13/00 ,  B61D35/00 ,  B61D19/00

Abstract: 本实用新型涉及的是一种用于动车裙板上的排污口手动塞拉门，其包括：上导轨组件、下导轨组件和门板组件，上导轨组件由上导柱、导向支架和上摆臂组件组成，下导轨组件由支座、下导柱和下摆臂组件组成，在门板组件上装有锁闭机构，上下导轨组件固定在裙板上，门板组件上部与上导轨组件上的上摆臂组件通过上转轴连接，门板组件下部与下导轨组件上的下摆臂组件通过下转轴连接，在上下导轨上摆动并平移，实现开关门。优点：门板向内开启的方式，克服了原外翻铰链式门板安全性差的弊端，由于开门时门板是向后塞拉，且门板组件外形尺寸大于门洞尺寸，所以即使出现门锁失效或其他意外故障，门板也不会飞出车体外，只能滑落到车体内部，不会造成安全事故。

公开(公告)号：CN201896550U

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN201020663162.0

申请日：2010-12-16

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 戴祖信 ,  胡松钊 ,  刘落明 ,  范乐天 ,  安中高 ,  高军

IPC: E06B3/48 ,  E05D13/00 ,  E05C19/06 ,  B61D19/00

Abstract: 本实用新型涉及的是一种用于动车裙板上的注水口手动塞拉门，其特征是由门板组件(1)、支架(2)、滑动螺钉(3)、压板(5)组成，其中门板组件(1)通过滑动螺钉(3)在支架(2)滑槽内，支架(2)通过压板(5)固定在车体裙板(6)上。本实用新型的优点：整个系统位于车体裙板内侧，即使门板处于打开的状态下，门板也处于裙板内侧，不会发生门板伸出车体外的现象，从而解决了门板与站台发生碰撞的安全隐患。