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公开(公告)号:CN103711397A
公开(公告)日:2014-04-09
申请号:CN201310754317.X
申请日:2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/00
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道车辆移门驱动丝杆的中间支撑机构,包括中间支撑座、哈弗轴承和盖板,中间支撑座设有用于安装哈弗轴承的安装孔,哈弗轴承为两块半圆结构的轴承块构成,两块轴承块的边缘设有半圆缺口,哈弗轴承通过定位销定位在安装孔内,定位销插接在两块轴承块边缘处半圆缺口拼接成的圆形缺口内,盖板固定在中间支撑座的安装孔一侧,哈弗轴承与盖板之间还设有弹性密封橡胶圈,所述弹性密封橡胶圈套接在哈弗轴承上,并位于安装孔内。本发明便于轴承更换维护,一个人数分钟即可完成,大大降低了维修成本,防止哈弗轴承在中间支撑座内的轴向串动,并对驱动丝杆在传动过程中的波动起到缓冲作用,结构新颖,设计巧妙,具有良好的应用前景。
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公开(公告)号:CN103711397B
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201310754317.X
申请日:2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道车辆移门驱动丝杆的中间支撑机构,包括中间支撑座、哈弗轴承和盖板,中间支撑座设有用于安装哈弗轴承的安装孔,哈弗轴承为两块半圆结构的轴承块构成,两块轴承块的边缘设有半圆缺口,哈弗轴承通过定位销定位在安装孔内,定位销插接在两块轴承块边缘处半圆缺口拼接成的圆形缺口内,盖板固定在中间支撑座的安装孔一侧,哈弗轴承与盖板之间还设有弹性密封橡胶圈,所述弹性密封橡胶圈套接在哈弗轴承上,并位于安装孔内。本发明便于轴承更换维护,一个人数分钟即可完成,大大降低了维修成本,防止哈弗轴承在中间支撑座内的轴向串动,并对驱动丝杆在传动过程中的波动起到缓冲作用,结构新颖,设计巧妙,具有良好的应用前景。
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公开(公告)号:CN103233657B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201210410333.2
申请日:2012-10-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的内藏密闭门,包括驱动机构、承载机构、门扇、密封框和门槛,驱动机构包括丝杆螺母机构,承载机构包括承载小车、两个对门扇的平移和塞拉运动进行导向的上导向导轨和下导向轮,丝杠螺母机构的螺?母通过铰链机构与承载小车相连接;在门扇打开时,门扇位于轨道车辆的墙体内。本发明提供的轨道车辆的内藏密闭门,在现有的内藏式平移门的基础上增加了微塞拉动作,将毛刷密封结构改进为胶条密封,改善了轨道车辆门系统的密封效果;同时,其使用电动电控开关门,隔音隔热性能良好,能够满足乘客的舒适性要求;而且其结构简单,不需要气源就能够实现塞拉运动,关门时间短。
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公开(公告)号:CN103233657A
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN201210410333.2
申请日:2012-10-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的内藏密闭门,包括驱动机构、承载机构、门扇、密封框和门槛,驱动机构包括丝杆螺母机构,承载机构包括承载小车、两个对门扇的平移和塞拉运动进行导向的上导向导轨和下导向轮,丝杠螺母机构的螺-母通过铰链机构与承载小车相连接;在门扇打开时,门扇位于轨道车辆的墙体内。本发明提供的轨道车辆的内藏密闭门,在现有的内藏式平移门的基础上增加了微塞拉动作,将毛刷密封结构改进为胶条密封,改善了轨道车辆门系统的密封效果;同时,其使用电动电控开关门,隔音隔热性能良好,能够满足乘客的舒适性要求;而且其结构简单,不需要气源就能够实现塞拉运动,关门时间短。
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公开(公告)号:CN203669597U
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201320890644.3
申请日:2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道车辆移门驱动丝杆的中间支撑机构,包括中间支撑座、哈弗轴承和盖板,中间支撑座设有用于安装哈弗轴承的安装孔,哈弗轴承为两块半圆结构的轴承块构成,两块轴承块的边缘设有半圆缺口,哈弗轴承通过定位销定位在安装孔内,定位销插接在两块轴承块边缘处半圆缺口拼接成的圆形缺口内,盖板固定在中间支撑座的安装孔一侧,哈弗轴承与盖板之间还设有弹性密封橡胶圈,所述弹性密封橡胶圈套接在哈弗轴承上,并位于安装孔内。本实用新型便于轴承更换维护,一个人数分钟即可完成,大大降低了维修成本,防止哈弗轴承在中间支撑座内的轴向串动,并对驱动丝杆在传动过程中的波动起到缓冲作用,结构新颖,设计巧妙,具有良好的应用前景。
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