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公开(公告)号：CN102473942B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN200980160931.5
申请日：2009-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04388 , H01M8/04492 , H01M8/04798 , Y02E60/50
Abstract: 本发明对应于多样的条件适当的调整燃料电池的单元内的含水量。本发明是控制燃料电池的单元内的含水量的方法，调整向燃料电池的单元的阳极电极侧供给的氢气的流量和压力，使得满足限制条件，控制燃料电池单元内的含水量。检测单元内的含水状态，基于此检测结果，调整氢气的流量和压力，使得单元内的含水量成为目标含水量。
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公开(公告)号：CN102422473B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200980159260.0
申请日：2009-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/10 , H01M8/04126 , H01M8/04492 , H01M8/04544 , H01M8/04634 , H01M8/04828
Abstract: 本发明的课题在于提供一种不会使向燃料电池供给的反应气体的供给状态变动而能够判定燃料电池的含水状态的燃料电池系统。本发明的燃料电池系统的控制部具备输出电流控制部(71)、含水状态判定部(72)及含水量增加/减少处理部(73、74)。在此，输出电流控制部(71)在维持氧化气体向燃料电池的供给量的状态下暂时性地进行电流扫描，电阻成分算出部(72b)使用暂时性进行电流扫描时的燃料电池的输出电流值及输出电压值而算出燃料电池内的电阻成分。含水量算出部(72c)使用所述电阻成分而算出燃料电池内的含水量，含水量判定部(72d)判定含水量是否为干燥状态阈值以下，含水量增加处理部(73)在含水量为干燥状态阈值以下时，执行含水量增加处理，从而解决上述课题。
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公开(公告)号：CN102473942A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160931.5
申请日：2009-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04388 , H01M8/04492 , H01M8/04798 , Y02E60/50
Abstract: 本发明对应于多样的条件适当的调整燃料电池的单元内的含水量。本发明是控制燃料电池的单元内的含水量的方法，调整向燃料电池的单元的阳极电极侧供给的氢气的流量和压力，使得满足限制条件，控制燃料电池单元内的含水量。检测单元内的含水状态，基于此检测结果，调整氢气的流量和压力，使得单元内的含水量成为目标含水量。
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公开(公告)号：CN102422473A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200980159260.0
申请日：2009-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/10 , H01M8/04126 , H01M8/04492 , H01M8/04544 , H01M8/04634 , H01M8/04828
Abstract: 本发明的课题在于提供一种不会使向燃料电池供给的反应气体的供给状态变动而能够判定燃料电池的含水状态的燃料电池系统。本发明的燃料电池系统的控制部具备输出电流控制部(71)、含水状态判定部(72)及含水量增加/减少处理部(73、74)。在此，输出电流控制部(71)在维持氧化气体向燃料电池的供给量的状态下暂时性地进行电流扫描，电阻成分算出部(72b)使用暂时性进行电流扫描时的燃料电池的输出电流值及输出电压值而算出燃料电池内的电阻成分。含水量算出部(72c)使用所述电阻成分而算出燃料电池内的含水量，含水量判定部(72d)判定含水量是否为干燥状态阈值以下，含水量增加处理部(73)在含水量为干燥状态阈值以下时，执行含水量增加处理，从而解决上述课题。
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公开(公告)号：CN101682058A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017921.1
申请日：2008-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石川智隆
CPC classification number: H01M8/04029 , B60L1/003 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/662 , B60L2270/44 , H01M8/04037 , H01M8/04358 , H01M8/04723 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T10/645 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，由温度传感器(32)检测在燃料电池(20)的冷却液循环系统(3)中循环的冷却液的温度，由控制部(80)监视温度传感器(32)的检测温度，在冷却液的温度高于目标温度时，将回转阀(34)切换到散热器侧流路，利用散热器(33)对冷却液进行冷却，在冷却液的温度低于目标温度时，将回转阀(34)切换到旁通侧流路，通过FC发电使冷却液的温度上升，进行控制以使温度传感器(32)的检测温度达到目标温度的过程中，在低温环境下，使目标温度比通常时高，并且利用加热单元(130)对冷却液进行加热。通过该处理，即使在低温环境下，也可以防止燃料电池的内部温度过度降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113745593B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202110466259.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04007
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。燃料电池系统包括：燃料电池；被构造成获取是燃料电池的温度的第一温度的第一温度传感器；用于操作燃料电池的多个辅助设备；被构造成获取是该多个辅助设备中的至少任一个辅助设备的温度的第二温度的第二温度传感器；和被构造成对该多个辅助设备执行控制以执行燃料电池的预热运行的控制器。控制器被构造成当第一条件和第二条件中的任一个条件得到满足时执行预热运行，其中第一条件是第一温度低于预定的第一阈值温度的条件，并且第二条件是第一温度等于或高于第一阈值温度且第二温度低于预定的第二阈值温度的条件。
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公开(公告)号：CN113690464B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110533634.3
申请日：2021-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/0662
Abstract: 本发明限制经由排水控制阀释放高浓度的氢。燃料电池系统(1)具备：燃料电池(10)，包括氢通路(10h)；氢供给路(31)，与氢通路的入口连接；喷射器(44)，配置于氢供给路内；阳极废气通路(AP)，与氢通路的出口连接；以及排水控制阀阀开阀并且以氢通路内的压力变为要求氢压力的方式将喷射器开阀的氢置换处理。燃料电池系统(1)还具备检测氢通路内的压力的压力传感器(94a)。在判别为氢通路内的压力高于要求氢压力时，不执行氢置换处理。(46)，设置于阳极废气通路内。执行将排水控制
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公开(公告)号：CN110783602B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910670544.1
申请日：2019-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04119 , H01M8/04298 , H01M8/0432 , H01M8/0438
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备燃料电池、阳极气体供给系统、阳极气体循环系统、阴极气体供排系统、排气排水路、构成为开闭排气排水路的排气排水阀、流量取得部以及控制部。控制部通过如下方式执行正常异常判定，即在相对于排气排水阀进行了开阀指示之后，在阳极气体的排气流量为预先决定的正常基准值以上的情况下，判定成排气排水阀正常开阀，在排气流量比正常基准值低的情况下，判定成排气排水阀未正常开阀。
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公开(公告)号：CN114824368A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210079390.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04089 , H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明提供一种固定设置用燃料电池系统，具备：燃料电池；第1循环系统，其供液态的第1导热介质循环，其中，该第1导热介质被供给至上述燃料电池；冷却塔，其用于冷却上述第1导热介质；环境信息取得单元，其取得与上述燃料电池的冻结相关的环境信息；以及至少一个处理器。在基于环境信息而肯定了燃料电池的冻结可能性时，至少一个处理器执行利用第1导热介质来使燃料电池的温度上升的控制。
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公开(公告)号：CN114665122A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111525840.6
申请日：2021-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04302
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法，具备：多个燃料电池单元，分别具有燃料电池、燃料电池冷却系统、以及控制燃料电池的控制部，上述燃料电池冷却系统具有进行初级侧制冷剂与向燃料电池流通的次级侧制冷剂之间的热交换的热交换器、和调整次级侧制冷剂的流量的制冷剂泵；冷却装置；以及冷却系统，从冷却装置向多个燃料电池单元分别供给初级侧制冷剂。在燃料电池系统的运转停止中，冷却装置将初级侧制冷剂调整为预先决定好的温度以上的温度并向多个燃料电池单元分别供给，在多个燃料电池单元中的存在燃料电池冻结的可能性的1个以上的燃料电池单元中，控制部以次级侧制冷剂在热交换器中流动的方式使制冷剂泵工作。
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