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公开(公告)号：CN114824368B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210079390.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04089 , H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，燃料电池系统具备：燃料电池；第1循环系统，其供液态的第1导热介质循环，其中，该第1导热介质被供给至上述燃料电池；冷却塔，其用于冷却上述第1导热介质；环境信息取得单元，其取得与上述燃料电池的冻结相关的环境信息；以及至少一个处理器。在基于环境信息而肯定了燃料电池的冻结可能性时，至少一个处理器执行利用第1导热介质来使燃料电池的温度上升的控制。
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公开(公告)号：CN114171756A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110941981.X
申请日：2021-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：多个燃料电池单元，分别具有燃料电池、气体供给管、气体供给装置、气体排出管以及控制部；和排气管，与多个上述气体排出管连接，并向上述燃料电池系统的外部对废气进行排气，构成为：在多个上述燃料电池单元中的一部分的燃料电池单元进行发电运转而其他的燃料电池单元不进行发电运转的情况下，不进行发电运转的燃料电池单元的控制部使该燃料电池单元的气体供给装置进行动作。
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公开(公告)号：CN114914485A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210111427.3
申请日：2022-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04992 , H01M8/2465
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备多个燃料电池单元、和控制多个燃料电池单元的动作的控制装置。控制装置执行：第1处理，将多个燃料电池单元应发电的总电力的要求值分别分摊给多个燃料电池单元来决定向多个燃料电池单元分别给予的指令值；和第2处理，在总电力的要求值持续恒定达到规定时间时，以多个燃料电池单元中的至少两个的发电电力变化的方式将总电力的要求值再度分别分摊给多个燃料电池单元来更新指令值。
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公开(公告)号：CN114883622A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210065117.2
申请日：2022-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/04
Abstract: 本发明的燃料电池系统的线束群具备第1～第4线束。一个或者两个以上的第1线束分别将一个或者两个以上的燃料电池与第4线束连接。一个或者两个以上的第2线束分别将一个或者两个以上的燃料电池单元与一个或者两个以上的第3线束连接。一个或者两个以上的第3线束分别与一个或者两个以上的继电器盒连接，并且将一个或者两个以上的第2线束与第4线束连接。第4线束将控制单元、一个或者两个以上的第1线束、以及一个或者两个以上的第3线束连接。
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公开(公告)号：CN114914485B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210111427.3
申请日：2022-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04992 , H01M8/2465
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备多个燃料电池单元、和控制多个燃料电池单元的动作的控制装置。控制装置执行：第1处理，将多个燃料电池单元应发电的总电力的要求值分别分摊给多个燃料电池单元来决定向多个燃料电池单元分别给予的指令值；和第2处理，在总电力的要求值持续恒定达到规定时间时，以多个燃料电池单元中的至少两个的发电电力变化的方式将总电力的要求值再度分别分摊给多个燃料电池单元来更新指令值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114665122B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111525840.6
申请日：2021-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04302
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法，具备：多个燃料电池单元，分别具有燃料电池、燃料电池冷却系统、以及控制燃料电池的控制部，上述燃料电池冷却系统具有进行初级侧制冷剂与向燃料电池流通的次级侧制冷剂之间的热交换的热交换器、和调整次级侧制冷剂的流量的制冷剂泵；冷却装置；以及冷却系统，从冷却装置向多个燃料电池单元分别供给初级侧制冷剂。在燃料电池系统的运转停止中，冷却装置将初级侧制冷剂调整为预先决定好的温度以上的温度并向多个燃料电池单元分别供给，在多个燃料电池单元中的存在燃料电池冻结的可能性的1个以上的燃料电池单元中，控制部以次级侧制冷剂在热交换器中流动的方式使制冷剂泵工作。
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公开(公告)号：CN114300717A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111120685.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0662 , H01M8/2465
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统及其控制方法。本发明的燃料电池系统具备：多个燃料电池单元，分别具有燃料电池组、进行阳极气体从燃料电池组的排出的阳极气体排出系统、以及进行阴极气体向燃料电池组的供给和阴极气体从燃料电池组的排出的阴极气体供给排出系统；混合气体排出系统，将从多个燃料电池单元的阳极气体排出系统和阴极气体供给排出系统排出的气体混合并排出；以及控制部，控制多个燃料电池单元。控制部控制各燃料电池单元的阳极气体排出系统与阴极气体供给排出系统中的至少一方，将从各燃料电池单元排出的气体在混合气体排出系统中合流的时机错开。
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公开(公告)号：CN108802620B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810384925.9
申请日：2018-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/392
Abstract: 本公开涉及车载的电池系统以及电池的经年劣化推定方法。电池系统包括：电池；检测所述电池的电压来作为检测电压值的电压检测器；检测在所述电池流动的电流来作为检测电流值的电流检测器；以及电子控制单元。所述电子控制单元构成为，基于从所述检测电压值算出的开路电压值和从所述检测电流值算出的电流累计值，推定所述电池的经年劣化，并基于在电池的充电率处在所述非滞后区域内时算出的所述开路电压值和所述电流累计值来推定所述电池的经年劣化。
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公开(公告)号：CN114171756B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202110941981.X
申请日：2021-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：多个燃料电池单元，分别具有燃料电池、气体供给管、气体供给装置、气体排出管以及控制部；和排气管，与多个上述气体排出管连接，并向上述燃料电池系统的外部对废气进行排气，构成为：在多个上述燃料电池单元中的一部分的燃料电池单元进行发电运转而其他的燃料电池单元不进行发电运转的情况下，不进行发电运转的燃料电池单元的控制部使该燃料电池单元的气体供给装置进行动作。
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公开(公告)号：CN114300717B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111120685.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0662 , H01M8/2465
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统及其控制方法。本发明的燃料电池系统具备：多个燃料电池单元，分别具有燃料电池组、进行阳极气体从燃料电池组的排出的阳极气体排出系统、以及进行阴极气体向燃料电池组的供给和阴极气体从燃料电池组的排出的阴极气体供给排出系统；混合气体排出系统，将从多个燃料电池单元的阳极气体排出系统和阴极气体供给排出系统排出的气体混合并排出；以及控制部，控制多个燃料电池单元。控制部控制各燃料电池单元的阳极气体排出系统与阴极气体供给排出系统中的至少一方，将从各燃料电池单元排出的气体在混合气体排出系统中合流的时机错开。
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