-
公开(公告)号：CN118182121A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410331599.0
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K7/00 , B60K1/02 , B60L15/32 , G01M17/007 , G05D1/221
Abstract: 本发明公开了一种道路模拟试验车辆的控制系统及其控制方法，属于汽车道路模拟试验测试技术领域，包括轮毂适配器，所述轮毂适配器侧面设有用于适配各种车型的至少5个安装槽，轮毂适配器，所述轮毂适配器外圈通过轴承与轮毂转动连接，所述轮毂内侧的轮毂适配器上设置有轮毂驱动电机，所述轮毂驱动电机通过驱动结构带动轮毂转动，所述轮毂外圈套设有轮胎。本发明通过设计道路模拟试验车辆移动轮，由蓄电池组供电，由遥控器控制相关控制器等进行直线及原地旋转等运动，代替人工推动试验车辆，提高了试验前车辆整备工作的效率，省去大量的人工操作，拓展了整车试验装备领域。
-
公开(公告)号：CN118150190A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410385255.8
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种试验车辆载荷固定及配载方法及其配载工装，属于汽车技术领域，所述方法包括：S1：数据准备；确定试验准备前试验车辆各个位置应配备的载荷重量，连接四轮称重仪称重；S2：模块准备；准备座椅载荷块、配载基座以及载荷配重块；S3：数据计算；将所有座椅载荷块、配载基座放置并固定于相应位置后，计算车辆四轮应该配载的剩余重量差值；S4：载荷准备；将计算得出所需重量的载荷配重块用螺栓固定于配载基座上，核对四轮称重仪示数，如有偏差则更换载荷配重块进行微调；S5：载荷限位；将座椅载荷块用安全带固定在座椅上；将配载基座固定于座椅脚下及后备箱位置，完成配载。该方法及其配载工装，通过设计配载盒的方式进行填充配载，能够实现精确配载，缩短误差，并且完全限制载荷在车辆试验过程中的位移，提高车辆道路模拟试验结果的精确性，拓展车辆在道路模拟试验的技术领域。
-
公开(公告)号：CN118062112A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410397043.1
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/14
Abstract: 本发明公开了一种随车速自动调节轴距的车辆底盘连接系统及其控制方法，属于汽车技术领域，包括ECU、车速传感器、伸缩式联轴器、后悬架移动滑道、作动器、轮眉及后悬架；所述ECU分别与车速传感器及作动器连接，用于接收来自车速传感器的信号，做出判断并向作动器同步传输电信号，控制其运动；所述伸缩式联轴器安装在底盘传动轴之间，用于将底盘传动轴分为前后两段，连接前后传动轴同步转动，并跟随作动器的伸缩长度同步调整长度；所述作动器与后悬架连接，所述后悬架通过后悬架移动滑道与车身连接，后悬架移动滑道用于为后悬架提供纵向导向作用。本发明在底盘传动轴之间增加伸缩式联轴器结构，以及在后悬架与车身之间增加作动器，由车速传感器向ECU提供信号，由ECU控制作动器伸缩的方式调节车辆底盘轴距长短，该方法可实现轴距调节，提升车辆的驾乘体验感，拓展了底盘的技术领域。
-
公开(公告)号：CN118046703A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410390653.9
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车辆运动过程中温度变化能保持形状的轮胎及车辆。包括轮胎本体；所述轮胎本体包括多个基础模块；所述基础模块固定在轮胎本体的轮胎外壁和轮胎内壁之间；所述基础模块构成平面与轮胎中心点的垂线垂直；所述基础模块为伸缩框。所述伸缩框的形状为等边三角形。所述伸缩框的两条边采用的材质为瓦因合金，另一条边采用的材质为高密度聚乙烯；采用高密度聚乙烯的边长与轮胎本体的边缘垂直。本发明通过位于轮胎内部的10个基础模块共同随温度变化而发生的形变量变化来抵消绝大部分来自轮胎受环境温度影响发生的形变量，使车辆轮胎最大限度的保持最大周长的长度，提升悬架整体性能，提升驾乘舒适度，拓展了底盘领域。
-
公开(公告)号：CN117922279A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410240170.0
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明公开了一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，涉及及车辆燃油箱技术领域，它包括：底部结构和星型阻液块，所述的底部结构包括：Y轴向活动框架、Y轴向旋转阻尼器、X轴向活动框架、X轴向旋转阻尼器和阻尼块底板，根据不同车型的油箱形状及体积自由决定其大小及数量，安装位置为油箱的中间位置，其与随车辆运动而晃动的油液之间形成阻尼力方式阻止并减弱油液晃动带来的惯性力，阻尼力会经过星型阻液块及阻液块底板传递给油液，油液在反向阻尼力的抵消下晃动惯性力大幅减弱，加强悬架性能，因此油液的晃动幅度也会大幅减小，减少汽油与油箱箱体之间的摩擦产生的汽油蒸汽，延长发动机的使用寿命，增强舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117922218A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410201891.0
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/052
Abstract: 本发明是一种车辆高速转弯防侧倾系统及防侧倾方法。防侧倾系统包括压力传感器、微型气泵和机械泄压阀；压力传感器固定在空气弹簧上，并且与车辆ECU连接；微型气泵与空气弹簧连接，并且与车辆ECU连接；机械泄压阀设置在空气弹簧上。防侧倾方法包括：压力传感器接收压力信号并向ECU传输信号；ECU接收压力信号，判断压力信号，控制车载电源向微型气泵供电；微型气泵工作，进行充气或放气调节空气弹簧压力；判断空气压力是否超过机械泄压阀的临界值，若超过泄压阀放气，若未超过调节工作完成。本发明能够极大程度的减少车辆在转弯时发生的侧倾，利用空气弹簧控制车身可以保证舒适性，同时也最大程度的减少车辆重心的偏移程度，减轻轮胎受到的离心力。
-
公开(公告)号：CN115452290A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211054252.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的数据处理方法和目标车辆。其中，该方法包括：生成车辆在预设工况下的扫频信号，其中，扫频信号为在预设频段范围内频率连续变化的信号；基于扫频信号对车辆的车轮进行激振加载，并获取车辆中预设位置的加速度信号和位移信号，其中，激振加载用于表示通过对车辆的车轮进行振动在车辆的车轮加载扫频信号；基于加速度信号和位移信号确定车辆的在预设工况的振动特性。本发明解决了相关技术在整车扫频数据处理时对标时间长、操作繁琐的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115081177A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210451787.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G01B11/02 , G01B21/02 , G01L1/22 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01P15/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆平顺性道路模拟验证方法，在车辆开发前期阶段，利用AD‑AMS/Car建模对平顺性四立柱试验进行仿真分析，对于仿真分析需要验证的关键数据，通过四立柱振动台，以仿真分析相同的振动模式和激励条件，以模拟迭代方式确定驱动信号后，通过四立柱振动台激励试验车辆获取测试数据对仿真及优化结果进行验证，优化振动台结构功能，并合理布置车辆测试传感器，获取实测数据，为平顺性仿真及优化结果提供有效验证。
-
公开(公告)号：CN114993693A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210378492.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G05D23/22
Abstract: 本发明涉及一种整车道路模拟试验用自动冷却系统；包括冷却装置、温控装置和道路模拟试验设备电控系统；冷却装置包括油水分离器、电磁阀、气流放大器；温控装置包括热电偶传感器、温度控制器；道路模拟试验设备电控系统包括控制设备运行的电控柜、计算机；油水分离器一端与电磁阀连接，集成到可移动支架上，另一端通过气管连接到压缩空气管路或空气压缩机输出口；电磁阀另一端通过气管连接气流放大器，电磁阀的电控端连接温度控制器；温度控制器另一端连接道路模拟试验设备电控系统A/D口连接，同步输出热电偶反馈的温度电压模拟量信号；本发明节省了冷却系统开发成本，提高试验状态监控可靠性及试验效率，保证了道路模拟试验顺利进行。
-
公开(公告)号：CN111964915B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010635057.4
申请日：2020-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种乘用车整车扭转刚度测试系统及方法，在保持车辆完好状态下进行测试、方便可行，测试精度高，可以很好为设计人员进行车身仿真分析及了解竞争车型数据提供有效支持。包括四立柱液压作动器试验台、称重传感器、前倾角传感器、后倾角传感器；前倾角传感器通过前端传感器固定装置安装在车辆的前部，后倾角传感器通过后端传感器固定装置安装在车辆的后部，前、后倾角传感器用于测试扭曲的角度；四个称重传感器分别安装在四立柱液压作动器试验台的四个作动器末端，车辆放在四个称重传感器上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
92
records
(took 0.033 seconds)
