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公开(公告)号：CN117302522A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311597595.9
申请日：2023-11-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64D15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行设备的低功耗超声波防除冰方法及装置，涉及飞行设备防除冰技术领域。具体方法包括：基于预设的扫频频率范围及第一扫频功率，获得第一净功率，基于第一净功率和预设的无冰净功率获取开始除冰时刻和基准扫频频率，基于基准扫频频率和第二扫频功率获取基准净功率，基于实时获取的第三净功率和基准净功率判断激振频率随覆冰状态变化而自动调谐的防除冰的扫频频率和扫频功率，从而以阻抗最小为指导，在有效降低冰残留的基础上，降低超声波防除冰装置的工作能耗。
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公开(公告)号：CN116280213A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310560308.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种机翼热力耦合除冰装置和方法，包括电涡流加热器和击打力发生器；击打力发生器设置在机翼内部位置，电涡流加热器包括设置于蒙皮之上的发热金属层和用于与发热金属层非接触式连接的涡流发生线路；涡流发生线路设置在蒙皮之内能够直接作用于发热金属层;本方案中通过电涡流加热器和脉冲力激励器的综合作用，将机翼前缘周期积冰进行去除，在机翼结冰允许包线范围内，避免了积冰的进一步增长，维持飞机的安全飞行界限。本发明与传统电热防除冰系统相比，取消了长时间通电的热刀电热区域，提高了间歇加热区域的加热效率，增加了击打力发生器，由于击打力发生器消耗的能量远远小于热刀，本发明降低了周期除冰所需的电功耗。
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公开(公告)号：CN115416854A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211381850.1
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明涉及防除冰技术领域，提供了一种基于温度测量的结冰探测装置及结冰探测方法，采用温度传感器阵列结合合适的理论计算来代替常规的结冰传感器阵列，能很大程度上减小结冰探测装置的体积，降低系统成本。并且采用本申请的探测装置和探测方法，在探测到结冰厚度的同时，还能计算得到云雾参数：水含量LWC和水滴中值直径MVD，解决了云雾参数探测困难的技术问题。本申请的探测装置可以做成一个通用件，相当于一个新型的结冰传感器。
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公开(公告)号：CN114750963A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210677591.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于防除冰技术领域，提供了一种低温热二极管防冰装置，包括依次层叠设置的加热层，多孔导热层，间隔支架以及冷凝板；所述设置在加热层待防冰物面的内表面或外表面；还包括蒸发换热剂，所述蒸发换热剂浸没于所述多孔导热层内；所述间隔支架内部具有多条通道，所述通道垂直于所述多孔导热层的表面；所述加热层，多孔导热层，间隔支架，冷凝板以及蒸发换热剂密封在一起。本发明的防冰装置，可以在局部外界温度低时，加快防冰装置内外的传热，在局部温度稍高时，减缓防冰装置内外的传热，从而达到自主性的针对性的局部换热的技术效果。非常方便简单地实现了飞行器表面分区的防除冰控制。
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公开(公告)号：CN114604432A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210506505.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64D15/16
Abstract: 本发明适用于飞机防除冰技术领域，提供了一种用于除冰的脉冲放电式气泡冲击力发生器，包括气泡冲击力激励器，气泡冲击力激励器包括柔性密闭腔体和液体工质，所述气泡冲击力激励器，还包括电极放电装置，电极放电装置包括两个放电电极和脉冲电源，正放电电极、负放电电极均设置在所述柔性密闭腔体内，液体工质设置在柔性密闭腔体内并与两个放电电极直接接触，正放电电极与负放电电极间隔设置且两个放电电极之间充满液体工质。本发明使用电弧放电来进行液体工质加热，加热更迅速，在液体工质汽化时，产生高温高压气泡的速率加快，出现的小气泡明显减少，电弧放电产生的大气泡能使得柔性壁快速向外膨胀，提高气泡冲击力激励器的冲击力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114162328A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202210124918.1
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于飞机除冰技术领域，具体涉及一种飞机除冰方法及除冰装置。其中一种飞机除冰方法，在外壳与飞机蒙皮形成的反应室内喷射反应剂和氧化剂，在点火器的作用下反应剂与氧化剂反应产生气体和高温，高温气体产生的冲击载荷作用在飞机蒙皮上，在振动和加热的耦合作用下去除飞机蒙皮上的结冰。本发明利用氧化剂和反应剂反应产生的高温气体瞬间膨胀作用在飞机蒙皮上以去除飞机蒙皮上的结冰，对飞机蒙皮加热迅速，热力耦合作用显著，具有更好的除冰效果。
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公开(公告)号：CN111929024B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011029239.3
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明适用于风洞试验技术领域，提供了一种结冰风洞进气与高度模拟系统及方法，其中，抽气设备的入口连接抽气总管，抽气设备的出口连接排气总管，排气总管与大气连通；在进气管路的第一端和第二端之间设置有第一阀门和流量计，第一阀门位于流量计和进气管路的第一端之间；在高度管路的第一端和第二端之间设置有第二阀门；稳压管路的第一端连接在高度管路的第一端和第二端之间，稳压管路的第二端与大气连通，在稳压管路的第一端和第二端之间设置有第三阀门；结冰风洞内设置有压力传感器。本发明中，结冰风洞进气与高度模拟系统共用了一个抽气设备，相对于现有技术而言，大大节省了结冰风洞的建设成本和维护成本，可同时实现高度模拟和进气模拟。
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公开(公告)号：CN111392066A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010486809.5
申请日：2020-06-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机旋翼模型结冰风洞试验方法，属于风洞试验技术领域;本发明主要利用结冰风洞系统实现结冰效果，并结合直升机旋翼试验平台对直升机旋翼气动性能进行测量；本发明基于大型结冰风洞和一种直升机旋翼风洞试验平台，率先提出一种直升机旋翼模型结冰特性试验方法，使直升机旋翼风洞试验流程规范化，能够高质量、高效率、安全可靠地开展风洞试验任务；可以便捷准确地评估结冰对直升机旋翼模型气动性能的影响，能够为我国开展直升机旋翼结冰问题研究提供强有力的风洞试验数据。
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公开(公告)号：CN111289210A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010236087.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种防除冰大水滴喷嘴，包括主体和连接到主体上的喷嘴部件，所述主体上从进口端到出口端分别设置有贯通的第一孔体和第二孔体，所述第一孔体同轴设置在第二孔体内，所述第一孔体的外壁与第二孔体的内壁之间为第一腔体，所述喷嘴部件包括壳体和设置在壳体内的芯体，所述壳体与主体连接后芯体的接触端面与主体的接触端面密封接触、且接触端面之间不得设置密封件；本发明具有实现大水滴的喷雾功能，同时可以实现在结冰风洞试验过程中防除冰，保证试验的一致性和准确性。
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公开(公告)号：CN110617938A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911041915.6
申请日：2019-10-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Inventor： 张平涛 , 姜裕标 , 郭龙 , 李士伟 , 云长江 , 赵维明 , 柳庆林 , 王梓旭 , 熊建军 , 林伟 , 赖庆仁 , 赵照 , 张铭镇 , 冉林 , 张轲 , 吕波 , 韩坤明 , 杨继仁
Abstract: 本发明公开了一种大型结冰风洞高度模拟系统，包括：与结冰风洞连接的吸气主管道；所述吸气主管道上设有调节阀，吸气主管道还连接真空泵组，调节阀位于结冰风洞和真空泵组之间；所述真空泵组由罗茨泵组和水环泵组构成，罗茨泵组包括多个罗茨泵，水环泵组包括多个水环泵；所述水环泵组单独工作，可模拟高度小于7000m的风洞内真空压力控制；所述罗茨泵组和水环泵组共同工作，可模拟高度7000m至20000m的风洞内真空压力控制。本发明大型结冰风洞高度模拟系统，其能模拟高度不大于20000m的风洞内真空压力控制。
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