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公开(公告)号：CN116387922B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310664438.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Inventor： 柳庆林
Abstract: 本发明公开了一种电加热涂层接线方法，其包括以下步骤：步骤一：在蒙皮上制造过孔；同时在穿孔处，以及蒙皮上下表面做绝缘处理；步骤二，在过孔内填充导电介质，并将导电介质在蒙皮上下表面扩展一定面积；步骤三，在蒙皮内侧导电介质表面粘接导电材料；步骤四：在导电材料上焊接引线并做绝缘保护和机械固定；通过本方案，将引线设置在蒙皮的内侧位置，在外侧仅做电加热涂层和保护涂层，将接头的凸起设置蒙皮内侧位置，避免了凸起区域对于飞机蒙皮气动外形的影响。
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公开(公告)号：CN116387922A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310664438.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Inventor： 柳庆林
Abstract: 本发明公开了一种电加热涂层接线方法，其包括以下步骤：步骤一：在蒙皮上制造过孔；同时在穿孔处，以及蒙皮上下表面做绝缘处理；步骤二，在过孔内填充导电介质，并将导电介质在蒙皮上下表面扩展一定面积；步骤三，在蒙皮内侧导电介质表面粘接导电材料；步骤四：在导电材料上焊接引线并做绝缘保护和机械固定；通过本方案，将引线设置在蒙皮的内侧位置，在外侧仅做电加热涂层和保护涂层，将接头的凸起设置蒙皮内侧位置，避免了凸起区域对于飞机蒙皮气动外形的影响。
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公开(公告)号：CN115791574B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310081358.0
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01N15/10
Abstract: 本发明适用于云雾测量技术领域，提供了一种固态与液态云粒子比例测量装置，包括等动力采样头、导流管、声信号收集器、计数器和壳体；所述等动力采样头的轴线上设置主流道，所述主流道的内径与导流管的内径相等；所述导流管与所述等动力采样头固定连接；所述主流道、所述导流管和所述声信号收集器沿来流方向依次同轴设置；所述计数器设置在所述导流管或所述主流道上，或设置在导流管和主流道连接的位置；所述导流管和所述声信号收集器设置在所述壳体内，所述壳体固定连接所述等动力采样头。本申请的测量装置利用粒子撞击声信号实现粒子性质判别，从而实现对固态与液态云粒子比例的分析。本申请的测量装置器件少，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN113639475B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111193361.9
申请日：2021-10-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于铸造造型技术领域，提供了一种沙漠砂的加热系统及方法，沙漠砂的加热系统，包括聚光组件、光传输组件、砂融组件，所述聚光组件将收集的光通过光传输组件传递给砂融组件；所述砂融组件包括熔融装置和分级装置；所述分级装置可将沙漠砂分为粗砂和细砂；所述熔融装置包括熔融池和刮板部件，所述细砂可被第一传输件运输至熔融池内，所述熔融池表面形成有凹槽，所述粗砂可被第二传输件运输流入凹槽中；所述刮板部件转动安装于所述熔融池上，且位于凹槽上方。本发明的方法使得聚光和砂融在空间位置上实现了互相独立自由，实用性强，在工程上可以广泛使用，加热是在一个比较密闭的环境中进行，热量损失的少，加热时间短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113644837A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110918751.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于飞机防除冰技术领域，提供了一种用于除冰的多通道大电流脉冲激励电路，包括母线电源、母线开关以及N通道脉冲输出电路；母线开关为全控型开关；母线开关的输入端并联母线电容C，母线开关的输出端并联续流二极管D1；N通道脉冲输出电路包括至少一个脉冲输出电路，N≥1；脉冲输出电路上设置半控型开关。本发明对现有多通道脉冲激励电路作了改进，在母线上增加了全控型开关，各脉冲输出电路上设置半控型开关，由于半控型开关相对于全控型开关，在相同尺寸和重量下具有更好的耐冲击电流性能，能实现大电流的脉冲激励；并且取消了现有脉冲输出电路上的续流二极管，能有效降低激励电源的系统重量，从而减少对飞机整体性能的影响。
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公开(公告)号：CN112918685A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110509135.0
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本发明适用于飞机防除冰技术领域，提供了一种具有除冰能力的发动机进气防护装置，包括支撑骨架和防护网；所述防护网包括防护基体，所述防护基体上开设有贯穿孔；所述支撑骨架上开设安装槽，在所述防护基体与所述安装槽之间固定安装有激励器，所述激励器与所述防护网的防护基体之间有间隙；所述激励器包含脉冲线圈。本发明的防护装置能同时解决异物吸入发动机和防护网结冰而降低发动机进气量的问题；本发明的除冰效率高，还能避免除去的碎冰被吸入发动机造成发动机叶片损伤的事故；本发明的激励器单独控制，针对结冰区域、或结冰严重的区域启动激励器或大功率工作，其余区域的激励器不工作或小功率工作，从而降低能耗。
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公开(公告)号：CN112550665A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202110203111.2
申请日：2021-02-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于飞行器除冰领域，尤其是涉及一种基于弹性蒙皮的飞机除冰装置，包括弹性蒙皮、执行机构、凸轮系和电机，所述弹性蒙皮和执行机构通过连接件固定在机翼上，执行机构包括上执行机构和下执行机构，上下执行机构上均设置平动件，所述凸轮系带动上下执行机构沿翼面做直线运动，从而带动弹性蒙皮的不同段周期性地拉伸变形，进而致使积冰与弹性蒙皮发生相对错位滑动从而使得积冰脱落。本发明的飞机除冰装置，执行机构的能量利用率高，不会影响电机寿命；并且弹性蒙皮沿机翼面周期性拉伸，翼型前缘的弹性蒙皮也会带动发生一定的弹性变形，除冰效果大大提升；本发明采用螺钉将弹性蒙皮与执行机构固定在机翼上，易于蒙皮更换且密封效果较好。
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公开(公告)号：CN109901639B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910253825.7
申请日：2019-03-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种飞机模型电加热防/除冰控制系统结构，包括加热电源、电加热支路、温度信号巡检仪、电源转接箱、温度信号转接箱、防/除冰控制器和各种线缆等。通过切换和接线，同一系统满足不同飞机模型电加热防/除冰控制试验，可以只为飞机模型电加热防/除冰试验提供加热电源，也可以为飞机模型电加热防/除冰试验提供加热电源和多个电加热支路温度闭环控制；温度闭环可以选用调压连续控制电加热和电加热支路通断控制电加热，飞机模型加热单元温度反馈可以是热电阻或热电偶；根据负载大小，各电加热支路可以独立运行或并联运行。
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公开(公告)号：CN117395819A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311688220.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种表面电热除冰结构、装置、方法和目标物，涉及物体表面除冰领域，解决了现有技术中的低能耗高效除冰系统结构复杂的问题，本发明包括在绝缘层设置上下贯通的至少一个导通孔，且让导通孔的顶端孔口的至少部分暴露于表面电极，以使液体能从导通孔的顶端孔口进入导通孔中以凝结成冰柱。表面电极和埋置电极用于分别连接电源的两端，表面电极和埋置电极能通过冰柱电性连接以将冰柱作为电阻来加热冰柱。本发明利用导通孔来形成冰柱，以在表面电极和埋置电极之间接入电源后，通过简单易维护的层状电热结构以较低的能耗对冰柱进行加热使之汽化，通过汽化的冰柱冲击冰层，使冰层发生应力破裂而剥落。
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