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公开(公告)号：CN106704442B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710185121.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种油气弹簧，包括连接体、减振阀、调整垫、油缸、主活塞、油缸接口、导向套、密封盖、下销耳、充气阀、气室套、气缸、浮动活塞、闭锁阀、小活塞、闭锁接口以及关节轴承。该油气弹簧既能满足平坦的路面行驶要求又能满足颠簸路况的车辆操稳指标需要，从而有效提升行驶平顺性和越野机动能力。
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公开(公告)号：CN106838101B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710186302.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种油气悬挂的闭锁阀，包括增压滑阀总成和闭锁滑阀总成，两个滑阀总成顺序装配在油气悬挂动力缸和蓄能器之间的连接体上，其中增压滑阀总成位于闭锁滑阀总成和闭锁控制系统之间，且增压滑阀总成的两个端面存在面积差，特别与闭锁滑阀总成接触的一侧横截面积较小，与传统闭锁装置相比，具有典型的自增压效果。
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公开(公告)号：CN105882346B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201610171845.6
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本发明涉及了种油气悬挂车姿调节系统的定量泵用主压力控制阀组,主要包含除颤阀,两位三通流量控制阀,溢流阀,其中溢流阀、两位三通流量控制阀均并联在泵进油油路和系统回油路之间,除颤阀布置在两位三通流量控制阀第控制端的油路上,第控制端同时与定量泵用主压力控制阀组的控制端相连,使得系统最高负载压力可以进入除颤阀,通过阻尼节流将稳定的压力信号传递至两位三通流量控制阀的第控制端;两位三通流量控制阀的第控制端与两位三通流量控制阀阀芯的背压弹簧处于同侧,两位三通流量控制阀的第二控制端与系统进油路连通,其压力始终等于两位三通流量控制阀背压弹簧力和第控制端的压力之和。
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公开(公告)号：CN105736488B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610171843.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及了一种单组双作用缸定量泵车姿调节系统，由定量泵用主压力控制阀组、双作用缸用负载敏感比例节流阀组、定量泵和左一油气悬挂组成，其中定量泵用主压力控制阀组和双作用缸用负载敏感比例节流阀组在定量泵和左一油气悬挂之间顺序串联，双作用缸用负载敏感比例节流阀组的负载压力反馈控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端连接，使系统进油路压力始终比负载压力高0.6Mpa～0.9Mpa；双作用缸用负载敏感比例节流阀组充放油A口和B口分别连接左一油气悬挂的主油腔和环形腔。
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公开(公告)号：CN106838096A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710180340.0
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16F9/06 , F16F9/3207 , F16F9/3214 , F16F9/3278 , F16F9/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种油气弹簧自润滑补偿浮动活塞，包括小活塞、自动润滑浮动活塞，小活塞密封圈、卡簧，其中小活塞套装在自动润滑浮动活塞的中心减重凹槽中，由小活塞和自动润滑浮动活塞所围成的储油腔中充满润滑油或润滑脂，在小活塞的径向布置有小活塞密封圈，与减重孔内壁配合形成径向密封，减重孔的上端装有卡簧，用于防止在高速运动时小活塞从自动润滑浮动活塞中脱落；自动润滑浮动活塞的侧面加工有沿径向的润滑油道和周向的润滑油槽，润滑油槽布置在油侧密封圈和气侧密封圈之间，润滑油道用于将储油腔中的润滑油引导到润滑油槽及自动润滑浮动活塞和缸筒的径向缝隙中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106763415A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710181282.3
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16F9/061 , F16F9/3214 , F16F9/341 , F16F9/368
Abstract: 本发明的目的在于提供一种油气弹簧浮动活塞，安装在气缸中，用于隔离液压油和高压氮气，浮动活塞上布置有两道密封，其中油封靠近高压油一侧，气封靠近高压氮气一侧，也可采用三道密封结构，其中油封靠近高压油一侧，采用格莱圈，主气封布置在三道密封的中间位置，采用AQ封的气动密封型式，副气封布置在高压氮气一侧，采用具有单向密封能力的斯特封，密封方向朝高压氮气。
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公开(公告)号：CN105882346A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610171845.6
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/056
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/0525 , B60G17/056 , B60G2204/11 , B60G2400/252
Abstract: 本发明涉及了一种油气悬挂车姿调节系统的定量泵用主压力控制阀组，主要包含除颤阀，两位三通流量控制阀，溢流阀，其中溢流阀、两位三通流量控制阀均并联在泵进油油路和系统回油路之间，除颤阀布置在两位三通流量控制阀第一控制端的油路上，第一控制端同时与定量泵用主压力控制阀组的控制端相连，使得系统最高负载压力可以进入除颤阀，通过阻尼节流将稳定的压力信号传递至两位三通流量控制阀的第一控制端；两位三通流量控制阀的第一控制端与两位三通流量控制阀阀芯的背压弹簧处于同一侧，两位三通流量控制阀的第二控制端与系统进油路连通，其压力始终等于两位三通流量控制阀背压弹簧力和第一控制端的压力之和。
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公开(公告)号：CN105857005A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610169517.2
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/056
CPC classification number: B60G17/0152 , B60G17/056 , B60G2800/01
Abstract: 本发明涉及了一种油气悬挂车姿调节系统的单作用缸负载敏感比例节流阀组，由回油定压差控制阀，回油比例节流阀，进油定压差控制阀，进油比例节流阀，进油闭锁阀，回油闭锁阀组成，均为两位两通阀结构，其中回油定压差控制阀和进油定压差控制阀分别具有两个控制端口。进油定压差控制阀第一控制端与进油比例节流阀的进油端连接，进油定压差控制阀第二控制端与进油比例节流阀的出油端连接，进油定压差控制阀第一控制端的压力始终等于进油定压差控制阀背压弹簧力和进油定压差控制阀第二控制端的压力之和；回油定压差控制阀第一控制端与回油比例节流阀的进油端连接，回油定压差控制阀第二控制端与回油比例节流阀的出油端连接，回油定压差控制阀第一控制端的压力始终等于回油定压差控制阀背压弹簧力和回油定压差控制阀第二控制端的压力之和。
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公开(公告)号：CN103953680B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410108388.7
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于油气悬挂的模块化温度补偿系统，由动力单元、液压装置、油气弹簧、电控装置和传感器等组成。动力单元为液压装置提供动力源，并通过高压硬管或软管连接，液压装置包括车姿调节阀组、补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组，车姿调节阀组用于在车辆短停或在平直路面慢速行驶时调节车辆姿态；补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组用于实现对油气弹簧高压气室充气量的实时调整，用于解决悬挂缸温升后的车体姿态变化。
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公开(公告)号：CN105736488A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610171843.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及了一种单组双作用缸定量泵车姿调节系统，由定量泵用主压力控制阀组、双作用缸用负载敏感比例节流阀组、定量泵和左一油气悬挂组成，其中定量泵用主压力控制阀组和双作用缸用负载敏感比例节流阀组在定量泵和左一油气悬挂之间顺序串联，双作用缸用负载敏感比例节流阀组的负载压力反馈控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端连接，使系统进油路压力始终比负载压力高0.6Mpa～0.9Mpa；双作用缸用负载敏感比例节流阀组充放油A口和B口分别连接左一油气悬挂的主油腔和环形腔。
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