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公开(公告)号：CN116906515A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310811365.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/04 , F16H57/02
Abstract: 本发明公开了一种小阶比增速复合行星排，包括：壳体、输入构件、输出构件、第一行星排、第二行星排、第一制动器、第二制动器、第一离合器和第二离合器；第一行星排和第二行星排同轴布置；输入构件与第一行星架同轴连接；输出构件与第一齿圈同轴连接，第一太阳轮与第二行星架同轴连接；第一制动器的一端与壳体固接，另一端与第二太阳轮连接；第一离合器的一端与第二太阳轮连接，另一端与第一行星架连接；第二制动器的一端与壳体固接，另一端与第二齿圈连接；第二离合器的一端与第二齿圈连接，另一端与输出构件连接；本发明能够传递较小的增速比。
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公开(公告)号：CN114776771A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210517602.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种一级大速比行星减速器。所述一级大速比行星减速器包括：双内啮合行星排、第二唇形密封圈、轮毂、输入法兰、第一深沟球轴承、固定法兰、第三唇形密封圈、第一推力轴承、第一滚针轴承、第二深沟球轴承、第二推力轴承、第二滚针轴承、第三滚针轴承；与现有技术相比较，本发明提供一种一级大速比轮边行星减速器，其采用双内啮合行星排，减少了减速器的零件数，尺寸，减轻了重量，降低了制造费用，可提供较大的减速比。
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公开(公告)号：CN111237356B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010238577.1
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0632 , F16D25/10 , F16D25/12
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，具体涉及一种一级油缸多锥形双离合器，其包括：输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第一离合器、第二离合器；所述第一离合器包括：外毂、第一内毂、第二内毂、左锥形摩擦片、中间锥形摩擦片、右锥形摩擦片、操纵碟簧；所述第二离合器包括：外毂、内毂、活塞、第一星形密封圈、第二星形密封圈、调整垫、左锥形摩擦片、中间锥形摩擦片、右锥形摩擦片、回位碟簧；本发明的双离合器装置中的两个离合器采用高承载多锥形摩擦元件、单油缸操纵、碟簧回位，使结构紧凑、液压系统简化、零部件数量减少，可以实现在有限的空间布置两个离合器。
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公开(公告)号：CN113074223A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110306538.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机械设计领域，具体涉及一种履带车辆用四自由度多挡行星变速机构，为提供一种结构紧凑、体积小，挡位多的履带车辆用四自由度多挡变速机构，本发明的履带车辆用四自由度多挡行星变速机构包括输入轴、输出轴、四个简单行星排、六个传动件、六个操纵件，通过控制离合器和制动器的结合来实现变速机构的七前三倒共十个挡位。本发明的优点是采用简单行星排连接，结构简单，具有七前三倒共十个档位可以根据行驶工况进行切换，阶比选择合理，便于变速器的自动换挡。该行星变速机构，与同类变速机构相比，性能优异，具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109578535B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811444529.7
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/70 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种三十二档自动行星变速器，包括输入轴、输出轴、五个双内啮合行星排、一个普通行星排、六个制动器和六个离合器；五个双内啮合行星排分别为第一、换向、第二、第三、第四行星排，普通行星排为第五行星排；通过结合或分离制动器、离合器实现三十二档变速控制。本发明能够实现三十二档位的变速，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN109630626B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811445849.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种八前八倒行星变速机构，可以实现八前八倒共计十六个挡位，具有高集成、高紧凑、多挡位及易拆装等特性。该行星变速器包括：两个双内啮合行星排、两个普通行星排、八个操纵件和六个传动构件，其中两个双内啮合行星排分别为第一双内啮合行星排和第二双内啮合行星排；两个普通行星排分别为普通负号行星排及普通正号行星排；八个操纵件分别为四个离合器和四个制动器。本发明能够以四个行星排实现八前八倒共计十六个挡位，此行星变速器有两个双内啮合行星排和两个普通行星排组成，用八个操纵件(四个离合器、四个制动器)将每个排的基本构件与输入输出轴直接或间接连接，通过减少各基本构件的旋转自由度实现各个挡位。
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公开(公告)号：CN111027138A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911237648.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种多特征传动轴的刚度匹配优化方法，属于机械传动领域。其方法包括：建立两段式阶梯轴的等效扭转刚度模型；设定传动轴不同特征轴段下的分段刚度；确定传动轴的动力输入段；以动力输入段为分界线将传动轴刚度表示为左侧等效扭转刚度和右侧等效扭转刚度；以两段式阶梯轴等效扭转刚度的形式表示出左侧等效扭转刚度和右侧等效扭转刚度；将圆轴刚度计算公式代入左右侧等效扭转刚度；使左右侧等效扭转刚度的理想比例系数为1，得出未知轴段的轴径或轴长。本发明解决了现有军用车辆传动轴两端载荷不均，承受较大载荷端损伤累积较快，输出花键处容易发生疲劳断裂的问题，为传动轴最佳载荷分配下各特征轴段尺寸的确定找到了可行方法。
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公开(公告)号：CN110939702A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911308253.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/54
Abstract: 本发明属于机械设计领域，具体涉及一种复合行星排汇流机构，其用于双态逻辑双流传动变速箱，其包括一个复合四元件行星排、一个锥齿轮差速排、两个离合器，具有两个操纵件，七个基本构件；复合四元件行星排包括直驶路输入齿圈，转向路输入三联星轮行星架，左侧输出齿圈，右侧输出齿圈；锥齿轮行星排包括左侧轴向锥齿轮，中间径向锥齿轮行星架，右侧轴向锥齿轮。本发明的优点是颠覆以往综合传动利用液压泵马达实现无级转向的传动形式，摒弃机械能与液压能之间的能量装换，利用双态逻辑传动具有超多档位的优势，通过纯机械四元件功率汇流机构，实现直驶与转向两路机械功率耦合传动，拓宽传动范围，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN109681593A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811445846.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/70
Abstract: 本发明涉及车辆传动技术领域，具体涉及一种动力换向机构。一种双内啮合正倒机构，包括：输入轴，输出轴，由左壳体与右壳体构成的壳体，安装在壳体内的双内啮合行星排、离合器以及制动器；双内啮合行星排包括：行星架、齿圈、连接件、带内外齿的行星轮以及太阳轮；离合器包括：碟簧、离合器左端摩擦片、离合器中间摩擦片、离合器右端摩擦片以及离合器外毂；制动器包括：波簧、制动器左端摩擦片、制动器中间摩擦片、制动器右端摩擦片以及活塞；本发明换向速比在-1～-20之间，结构简单，紧凑，与变矩器、变速箱串联组合，可组成具有相同前进、倒退挡数量的变速器。
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